PCX125に取付しました。取付はネジ1本なので簡単です。
PCXはメットインスペースが小さいのでヘルメットを入れて
しまうと物がほとんど入らないのでヘルメットホルダーを使用したいのですがノーマルはバイクの形状上そのまま掛けれないので、ハンドルに固定出来るこの商品があればメットインスペース100％使えるのでPCXに乗っているのであればお勧めの商品だと思います。

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ヘルメットを持ち運ばなくて良くなるのでよかったです。
取り付けも簡単で、10分程で完了しました。
ただ、フルフェイスのヘルメットだと、かけるときにタンデムステップ等と干渉しそうになるので、そこだけ注意したほうがいいと思いました。

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この商品は各社から同様の品が出ているOEM品のようです。

他社では1700円から3000円近くの物が出ていますが、表面処理の違いだけのように見受けられます。

あまりにも安っぽい鍵が非常に残念、せめてプラスチックカバーが付いていれば・・・

裏側はスカスカでクランプ部は面ではなく板厚分だけが食い込む様な構造ですので、そのまま締め付けると車体側に傷が付きます。

22mm~32mmのパイプ対応の為クランプのRが緩めです、25mmパイプに取り付けの際ゴム板などのクッション材が欲しい所ですが商品には付いてきません。

品質的には取り付け可能な車種、構造であればもう少し￥出してKIJIMA製品をお勧めします。

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私のCBは2本出しマフラーの為
純正のヘルメットホルダーが使えない為こちらの商品を購入しました。
ミラーにヘルメットを置く時に安心感が出て買って良かったです。

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ヘルメットを持ち運ぶ必要も無く、ツーリングでの使い勝手は申し分無し。取付は専用品の為何も問題はありませんが、マフラーステーのネジがネジロックで固定されている為、外すのにかなり苦労しました。最も商品自体の問題ではありませんが・・・。

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ヘルメットを新調したので、
盗難防止用に購入しました。

取り付けは、付属のねじを使って簡単にできます。
ヘルメットのロック・アンロックも手軽似出来ますので、
ninja250ユーザにお勧めです。

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愛車の2010型ヤマハYZF-R1に使用しています。

SSとはいえロングツーリングに出掛ける事も有る私・・ヘルメットはミラーに掛けたり、持ち歩いたりしていました。めんどくさ・・

しかしこの商品が有る事を知って、すぐに購入しました。

旅先でのわずらわしさが低減出来る商品ですので、ツーリング派やヘルメットを大事にされる方にお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のヘルメットホルダーは、シートを開けてワイヤーを使っての方法のため少し面倒くさくて吊るしたときはヘルメットの中が空を向いてしまいます。それを改善したく購入を考えたのがこの商品です。

この商品は、値段も比較的安くメッキが施されているため見た目も綺麗です。若干大きくてごっつく感じますがこれくらいの大きさになるのは仕方ないのかも。鍵を使うのはロックを解除するときだけというのもいい点です。

ハンドルバーに取り付けてみましたがちょうどタンクとハンドルの上に載せられる感じにヘルメットを置けるので中が空を向くことなく置けていいです。ハンドルバー等に付ける時用に厚めのラバーがついているので取り付けるときは少しだけ力がいりますが、ボルトで締め付けたあとはしっかり固定されるのでいいと思います。

ロックも値段のわりにはカチッと節度のあるようになっており掛かった感じがわかります。ロックの解除もキーを回して外れたらポンと跳ね返る感じで外れるのでいいと思います。長い間使った時にどうなるかが気になりますが？

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【Webikeモニター】
GSR250はシートを外さないと、ヘルメットをロックできず、大変不便に感じていましたが、当商品を取り付けたら、その不便さが見事に解消されました。ミラーなどにメットを引っ掛けるのが嫌な方なので、当商品を購入し、満足しております。

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こりゃぁいいです。スズキチョイノリ用のヘルメットホルダーから替えました。チョイノリ用はボルト二本での取付なので取付の時に工具がアクセス出来るようにじゃないと取付られませんし、どっちかにオフセットしているようなデザインではないので取り付ける箇所のある程度のスペースも必要で、工具さえあればすぐにでも外せちゃうのがちょっと心配でした。そこでこれに変更。
取付がネジ一本なのと、形状が良く考えられており、オフセットしているデザインの為片側だけ狭いところ、後ろから工具がアクセス出来る必要もなく、より取付箇所が広がります。KTM 125DUKEの右ミラーのすぐ脇、ハンドブレーキリザーバータンクに隠れるように取付ました。
これで、一ヶ所引っかけてあるだけの部分はアクセスしにくく、且つ、工具は写真の通り、ロックするとボルトにアクセスしにくくなる、という構造。
ちなみに、付属のプラスネジでは最後までぎっちりと固定が難しかったので、手持ちの六角穴付ボルトに交換して取り付けました。

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