サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
初のAGV、厳しい新たな安全基準取得と聞いて購入(+リーズナブル)。
他に軽量なヘルメットも使用しているので、比べるとやはりある程度の重さを感じるし、サイズはLだが帽体も大きいような気がする。シールドの微開モード含めベンチレーションは普通、ただ気になったのが顎紐?リングの使いづらさ。金具や止めボタンが小さく見つからない、赤い目印も奥へ入り込んでしまい、とにかく装着に時間がかかり周りに人がいると恥ずかしい。他のメーカー(複数)のものではここまで感じなかったので、自分が下手なだけじゃないと思う。
でもまあAGVはカッコイイ、被ると何故か気分がいい、それだけでいいじゃないか。私は買って後悔していない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ:L(59-60)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 5 |
機能性 | 2 |
バニャイアモデルは、22年型のレプリカが(日本では)発売されなかったため2年越しの念願が叶うということもあり発売後すぐに購入。形が日本メーカーと全く異なり、非常にカッコいい。しかし機能面は…
【サイズ感】
AraiやSHOEIより大きい。
チークパットはかなりきつめだが、それ以外は全体的に作りが大きく頬以外はホールドされていない状態。そもそも日本製のような頭部全体のホールド感がなく被りも浅いため、高速域では脱げてしまいそうな不安感がある。
自分はMサイズが適正だった模様…
着用感はAraiやSHOEIと全く異なり、サイズ感も含めてAGVに近い印象。(左記以外のメーカーは着用経験なし)
なお普段愛用しているのはAraiのLサイズで、ジャストサイズよりは僅かに余裕のあるサイズ感だが、高速域でズレる事などはない。頭が痛くもならず理想的な被り心地。
【帽体の大きさ】
帽体のサイズがMとLで異なるため、AraiのLに比べるとかなり大きい。(Araiの帽体はMとLで共通)
【重量感】
一部にカーボンが使用されているためか大きさの割に軽いが、感動する程ではない。
【仕上げ】
海外製の宿命か、細かい仕上げが甘かったり初めから小キズがある。日本製のクオリティを求めてはいけない。
【シールド】
開閉は特に問題なく、むしろAraiより操作し易い。シールド自体も歪み等はない。曇り難さはAraiより格段に優れている。
【風切り音】
Araiに比べてかなり大きく、不快。こんなにも違うのかと驚いた。
【ベンチレーション】
AraiのRX-7Xの方が遥かに優れている。そもそも頭頂部の風の抜けを感じられず…
【総評】
「金額に見合った、相当に素晴らしい商品なのだろう」と思って購入すると後悔する事間違いなし。
デザインは良いので、コレクターズアイテムか、周囲に自慢するための物だと思う。
機能面では半額以下で購入できるAraiのRX-7Xの方が遥かに優れている。唯一、シールド絡みだけはこちらの方が優れていると感じた。
皮肉にも日本メーカーの素晴らしさを再認識するキッカケとなった。自分がAraiユーザーだから余計にそう感じでしまうのかもしれないが…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 2 |
X−Fourteenと変わらず、良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
air3の発売により2を格安で購入。
価格、機能面、品質いずれも満足です。
さすがのショーエイです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
デザインを一目見て即購入。実際手にとっても高級感や品質、デザインなどとても良い。
もう一つ普段ように買ったフルファイスも費用対効果としてはとても良かったですが、買った時のテンションはこちらが数歩上ですね。
傷がつくのが怖くてなかなか使えないのが唯一の欠点です笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
X-FOURTEENからの買い替えです。使用した感じは X-FOURTEENよりも明らかに軽く満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
購入にあたりアライ、ショウエイのフラッグシップモデルと比較したが、性能面での優劣は付け難く コスパに優れているOGKのF17に決まりました!
スネル規格品では無いものの国内レースで使用が可能なMFJ規格に適合しており安心感もあった。
重量も決して軽い方では無いが首への負担も少なく長時間の走行も快適でした!
これからの季節に気になる快適性(ベンチレーション)も文句なくお勧め出来るモデルだと思いますよ!
アライやショウエイも素晴らしい製品だと思いますが少しでも予算を抑えたい方にはうってつけなのではないでしょうか!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
メーカーとしてはエントリーモデルなのでしょうか、お手頃価格です。
造りや塗装も安っぽさはなく良い感じです。
サイズはアジアンフィットではなくイタリアと同サイズなので日本製よりワンサイズアップが良いかと思われます。
自分はアライ、ショウエイだとLですが、ノーランではXLです。
サンバイザーを出すツマミが小さいので慣れるまでは出しにくいかもしれません。
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サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
GT‐AIR(初代)からインカム購入に合わせて買い替え。
GT-AIR3が出たのでそちらと悩んだが、インナーバイザーが要らないと感じてたのでこちらに。
ミラーバイザーやスモークは使用せず。
頬を31へ変更(35でも問題ないが、インカムでの会話を考え常用では31に)
総評
GT-AIRの初代と比べると十分に買い換える価値ありだと感じた。
重さ以上に空力的に高速での追い越し車線から戻る際の後方確認がしやすいなと感じた。
メガネ使用者ならインナーバイザーのあるGT‐AIR系を勧める。
良点:
・軽い
・空力がいいのか振り向きやすい
・バイザーロックはグローブをしてると気にならない。素手の時はちょっと面倒。
・バイザーの開閉用のつまみが中央になって歪みづらくなってる(らしい)。
現状、不自由は感じないので良いと思う。
悪点:
・価格は……まぁしかたないので特になし。
良し悪し:
・首紐は通常のDカン通してボタン止め、GT-AIRより手軽ではないが邪魔にはなりづらい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
サイズは横方向が少し絞ってある感じです。一気に被ると耳が痛くなるので、片方の耳を入れてから被ってます。被ってしまうとフィット感もいいし、耳や頭も痛くならないです。デザインは最高ですし、これからの季節はベンチレーションが効いて快適だと思います。いい買い物をしました。
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