カーボンヘルメットという魅惑の響きと安さに釣られて買ってみました。
サイズ感:
まず最初に入り口はみんな言うとおりキツイ!普段MサイズでこれもMにしたけど、あごひも引っ張って被ってる感じだと絶対に入らない。ヘルメットのてっぺん押してグイっと押しこむ感じ。
入ってしまえばジャストフィットです。
風切り音:
少なめ。昔被ってたSHOEIのZ5より静か。
ネックサポートが防風の役割も果たしてるのか、80km/hくらいなら快適空間です。
シールドの隙間から鳴るような甲高い風切り音は全くなし。
ヘルメットスピーカー入れたいです。
重量:
ネックサポートや付属品全部付けた状態で1340gでした。
対して当時軽量を謳ってたZ5が1405g。僅かな差ですが、気分的にカーボン効果でそれ以上に軽く感じる!カーボンすげえ!
その他:
・ベンチレーションは効いてる感じがしない。
・チンガードがちょっと出っ張ってて、真横からみた感じがちょっと野暮ったい。口元は広いから、快適性とトレードオフですね。ただ角度によってはスタイリッシュで、添付の画像の角度が最高にカッコイイ。
・内装が豪華で、最初新車みたいな匂いがする。
・リペアパーツもあるし長く使えそう。
・綾織りカーボンが美しい・・・
ちなみにシールドはシルバーミラーにしましたが、夜でも十分見えます。ベースはライトスモークくらいですかね。視界はちょっと茶色がかって見えます。
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5.0/5
25年間ずーとアライ派でしたが、初ショウエイに・・・
トライ。商品到着後PINLOCK取り付けようとシールド外しに掛かり・・・なあんじゃこりゃーって!すぐに外れる、不器用でも外れる、子供でも外せるんじゃないってくらい簡単に外れるし取り付けられる。今までアライのホルダーの爪破壊し何個買ったことか?ショウエイヽ〔゜Д゜〕丿スゴイ。風きり音もアライより格段にしない。
メガネかけてても耳痛くならない。そして軽い。うー参りました。ショウエイさん
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5.0/5
アライのヘルメットはジェット型のsz-ramIIとIIIを愛用して来ました。今回初のフルフェイスでしたが期待通りの性能、快適さを実感しました。
正直ショウエイと悩みましたが被り心地は断然アライだと思います。ショウエイはほっぺがかなり圧縮されるので自分はすぐにギブアップ。まぁもともとジェットに慣れすぎな為そう思うのかもしれませんがラパイドシリーズはツーリング向けに作られたとの事で非常に快適です。内装が馴染んだら更に快適になるかと思われます。クロノスのグラフィックはスタイリッシュで非常に格好良いです。
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5.0/5
今までは、Araiのヘルメットばかり被っていましたが、インナーサンバイザーに惹かれてこちらを購入。さすがに、インナーサンバイザー便利です。
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5.0/5
Webikeモニター 息子の誕生日プレゼントにペドロサレプリカあげました。自分はランディなのでRR5の良さは分かっているので、体感させる為に購入。高速安定性やエアベンチの良さ、ペドロサですよ。かっこいいですよ!本当は自分でかぶりたい!普段はショウエイなので、風きり音の違いなどかんじます。
ショウエイの方が静かかな。涼しさはRR5、うるさい分だけ風が入ってる感じです。本当は全赤が良かったが、本人の希望でブルートップにしました。かぶると重さを感じない所がRR5最高ですね。もう少し値段が安いと、もっと最高!
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5.0/5
8か月ほど使用して感じたところを書いてみたいと思います。特にサイズ感については、購入を考えている方に知っておいてほしいです。
サイズ感・・・
私は59cm、60cmと2つのアウトローを持っています。
最初60cmのものを買い、その後59cmのものを買い直したのですが、かぶってみた感じ、明らかに大きさが違います。アウトローでは帽体がスモールとラージの2種類あり、59cm以下と60cm以上で分かれています。
つまり60cmでも62cmでもヘルメット自体の大きさは同じで、内側のクッションの厚みでサイズを変えている、みたいな感じです。だから59cm、60cmあたりの頭のサイズの方は、ぜひお店で試着してからサイズを決めてほしいと思います。かぶった感じも、見た目も、本当に全然違います。ちなみに画像では上が60cm、下が59cmです。
見ため・・・
これはもうカッコイイの一言だと思います。
そしてアウトローは何だか見ためが猫っぽい(猫のヒゲっぽい)ところもあり、ただのワルじゃなくて
『おっ、兄さん今日はどこに行くんだい?』
と語りかけてくるような、そんな愛嬌があると思います。
視野・視界・・・
視野は狭いと思います。バイクをバックさせるときに後ろを見つつ動こうとすると、なかなか周りが見えません。その分まわりに何があるか、前もってよくチェックするようになりました。
走行中の視界は良いです。ミラーを見たり道路状況を確認したり、そういったことでは何も問題がありません。ただ、やはり進路変更などで後ろを目視するのだけは少し注意がいりますね。
テクノロジー・・・
口もとの猫のヒゲみたいな部分が通気口になっていてベンチレーションが効きます。これが本当に夏は開いてるんだか開いてないんだかわからないぐらいのものなんですが、真冬になるとびっくりするぐらい寒い風が入ってきます!
この通気口は閉められないのですが、含めてアウトロー。ということで笑。
その他・・・
アゴひもが長いので、ある程度の速度で走ると余ったひもがぺちぺちとヘルメット側面を打ちます。
とにかくカッコいいヘルメットです。かぶった瞬間に走るぞ~という気持ちになります。
バイクとの対話、というのはよく耳にしますが、ヘルメットとの対話も実はあるんじゃないか、そんな気持ちにさせてもらってます。
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5.0/5
ヘルメットはLを購入しました。特にサイズは問題が無く、頭を強く振ってもずれることなく、視界も広いためとても快適です。また気密性が高く風の音は特に気になりません。逆に気密性が高いため、Pinlock®なしで最初は装着しましたが、すぐにシールドが曇ってしまうもののPinlock®装着後は曇りは一切ありません。サンバイザーに関しては、非常に使い勝手が良く、出し入れ操作が楽です。そして、視界はくっきりとしていながらも外からは顔が見えにくくプライバシーの保護にも十分だと思います。
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5.0/5
14年ほど前にRX-7RIIIの同モデル(写真後)を購入して以来、久々のフィルリードです。
良い点は、QUANTUM-Jベースとなったため価格が少し抑えられた点、RX-7ベースだと4万円台後半は避けられず手が届きにくいかも...
全体の印象はRX-7系のネコミミのようなディヒューザーが付かないので少し丸い印象に見えます。
あと、100グラム以上重たくなっていたのは意外!?
ベースモデルの違いというよりはSnell規格の変更で安全性が向上した対価でしょうか?
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5.0/5
LS2のインナーバイザー付きフルフェイスをWebikeで買って以来、その便利さが手放せない。で、夏のツーリング用にこいつを購入。
結果、大正解! ジェットの視界の広さに、インナーバイザー付きで眩しさは抑えられ、トンネルではワンタッチで明るさ確保。
まあ、あえて難点を言えば、当たり前だが頭でっかちに見えること。特に白は膨張色だしね。それにチンガードを外すと、確かに風の巻き込みは多くなる。
でもツーリング派には絶対のお勧め商品。間違い無し!
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4.0/5
使用中のヘルメットが4年目となり、次のヘルメットを物色中に、グラフィックに一目ぼれして購入。
以前使用していたのは同じアライのラパイドSRですが、内装・外装全てにおいて進化していると感じました。
内装のFCSは、以前ほどきつく感じないのにしっかりと頭を包んでいるのがわかります。
サラサラの内装と合わせ、以前とは比べ物にならないくらい快適になっていますね。
各部のベンチレーションからも大量の空気が流れ込んでくるため、走行中であればオープンフェイスのヘルメットと涼しさは変わらないように感じました。
ベンチレーションの開閉レバー(スイッチ?)も大型化され、レザーグローブでもイライラせず操作できるようになっています。
とくにマウスシャッターのスイッチが外側についたため、操作が格段にやりやすくなりました。
(見た目的にどうか・・・という問題はありますが)
高速走行中にヘルメットが振られることもなく、風きり音も以前より抑えられています。
殆どの機能に満足できるのですが、マウスシャッター部にフィルターがないことだけが残念です。
以前より大型化され、ベンチレーション全開状態だとチンガードがないんじゃないかと錯覚するくらいの空気が入ってくるのはいいのですが、同時に虫まで入ってきてしまうので、ココだけは何とかして欲しかったです。
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