WGPでも使われているHJCのハイエンドモデルRPHA11なので、機能面や品質面の問題はありません。逆にエアーインテークの操作性やシールドの開封機構は使いやすいと思いました。シールドの脱着もとても簡単です。
MARVELモデルは癖のあるグラフィックがある分、今回のセールでは破格の価格設定となっており、寧ろ超お買い得品とも言えます。
スモークシールド（買えば4,500円位）やアンチフォグシートまで同梱されており、元々目茶苦茶コスパが良い製品だと思います。
フィッティングはアライのLキツめ、ショーエイのLジャストの頭でRAHA11はXLで側頭部で緩め、チークパッドが少しだけキツめ位でした。
ネームバリューや外観よりも機能性を重視するならオオアリな選択肢だと思います。

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ｘ-14を愛用していたので、違いがハッキリわかります。
軽いし、被ってて疲れない。
風切り音も緩和されてる。
後継モデルとして、完全なる進化を感じました。
金額に糸目をつけないのであれば超オススメです。

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タンデム用に購入しましたが、悪くはない。少し大きめです。内装滑りやすい

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SHOEIはサーキット用にX-14を使用していましたが、公道用に使っていたArai RX-7Xがへたったのと、新しいモデルが出ておらず進化していないので、ちょうどセールで20%OFFになっていたX-FIFTEENを購入しました。

まず、箱から出す時点で、RX-7X+レーシングスポイラーより断然軽くて笑みがこぼれました。
後付けスポイラーのAraiと違い、空力込みで設計されているので、高速走行時の振り向きなどでも首の持っていかれ方がだいぶ楽です。
RX-7X比で高価な分、内装の質感(特に首周り)も良いです。

頭囲は58cmですが、RS TAICHIのインナーキャップを被ることを考えて一つ大きいLサイズを買いましたが、これがちょうど良いです。Araiと違って入り口絞られてないから頭が入れやすいし、頬のインナーがキツめで保持する作り(痩せ型の自分でも顔がお饅頭になる)だけど耳周りはかなり広々快適で軽さも相まって永久に被っていられる感じです。SENAのインカムスピーカーを耳に配置すると、RX-7Xでは耳に当たりっぱなしでかなり窮屈ですが、X-FIFTEENでは全く当たりません。故に、スピーカーから音楽などの低音は逃げやすくなってしまいます。
SENAのクランプベースは付けられますが、Arai比で結構後ろよりになります。
細かいですが、スピーカーを配置しても内装を洗濯する際に配線などを外す必要がないので、ここでもAraiより扱い易いと感じます。

私は土下座バイクばっかり乗ってるので、上方視界がX-14比で5mm上がったのはかなり恩恵が深い。RX-7X比だとさらに広く感じ、前傾が強いバイクの方は大きく貢献します。

Araiからの乗り換えで気になる点を強いてあげると、シールドのロックがセンターなので慣れるまで開けるのが大変というところと、RX-7Xはシールドちょい開けしても150km/hくらいまでは風圧に耐えて維持してくれますが、X-FIFTEENだと80km/hくらいで閉まってしまう点くらいでしょうか。

公道用にはASTRO JからずっとAraiを使っていたので貶すつもりは一切ありませんが、X-FIFTEENとRX-7X両方使ってると、X-FIFTEENがほとんど全てにおいて上回っていると感じ、もうRX-7Xには戻れません。安全性もレースで証明済みなので、大差ないかと。Araiの次のフラグシップに期待します。

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Z7からの買い替えで使ってみた感想です
1番体感できたのは風切り音が小さくかんじました
重さはあんまり違いがわからなかったですが、高速走行での負担が軽くなったのか若干首の痛みがいつもよりましに感じました

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し濃いめブルーを想像していましたが、外で見ると明るめの青でした。グランダーションが綺麗で爽やかな青色が気に入りました。

【フィット感はどうでしたか？】
Web!keのフッティングサービス(PFS)を利用したのでバッチリです。
量販店より丁寧な対応もプラスポイントです。
現地まで行ける人は利用をおススメします。
【使ってみていかがでしたか？】
空力性能が高く、今まで使っていたRDYより首の負担が減り高速走行が楽になりました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】

【期待外れな点はありましたか？】

【他商品と比較してどうでしたか？】
シールドのセンターロックは慣れるまで、使いづらい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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量販店で一目惚れしてこちらで購入しました。初めてのSHOEIですが品質の高さとカッコよさに大満足です。風切り音は皆無ですね。

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5年ほど使って手放したタイミングでのインプレです。主にツーリング用途です。

X14からリアフラップがついて形状自体も後頭部に延びているため、いかにもフラッグシップの風格。
マット色は傷が目立つのに加え、虫や汚れがやや落ちづらいので、購入時にCR-1などのコーティングをしておくと良いかも。（とはいえ、水気を含ませてふやけさせてやれば大体落ちます）

重量についてはSHOEIのZシリーズよりは重いものの、形状のおかげで高速域での安定性は非常に高かったです。高速で300km以上の距離を走っても首が疲れず。トレードオフとしては、進路変更時の目視確認で横を向いた際の抵抗が大きくなります。

ベンチレーションも優秀で、走っていれば快適そのもの。
ただ、内装がヘタっていたり潰しすぎるかぶり方をすると、エアフローが遮られるため、そこは注意。

残念ポイントとしては、首周りの隙間が意外に大きく、巻き込み風による騒音が発生することです。
あえて巻き込み風と書いているのは、ぴゅーぴゅー鳴る風切り音と区別するためで、風切り音自体はほぼ発生しませんでした。巻き込み風は肩をすくめたりして隙間を埋めると解消されます。
チークパッドを調整しても治らなかったので、恐らく前傾姿勢を鑑みたゆとりなんだろうとは思いますが。。。
そのため、長距離を走るときはNoNoiseの耳栓（Motor：穴あき3段キノコ）を使っていました。

あと、X14はシールドロックと取っ手がサイドにあり、年数がたってくると微妙に歪んできます。
賛否両論ありますが、X15からはセンターロックになってますね。
生産終了品のため安く売られているところもありますが、X14とX15で主要な交換部品に互換性はないので、もし買う場合は品切れに注意が必要かも。

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カッコいいです。平選手最高です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもだいぶ軽く、小さいヘルメットでした。最高です

【フィット感はどうでしたか？】
問題ないです。SHOEI頭でSHOEIが最高ですが、それ以外のメーカのヘルメットと遜色ないと感じます

【使ってみていかがでしたか？】
圧倒的に軽い。首が全く疲れません。あとは視界もめちゃくちゃ広く所有ヘルメットでナンバーワンです
サーキット走行系の公認を取っているアイテムですが、長距離ツーリングでも体が疲れにくいので良いと思います

【機能面など商品の仕様を教えてください】
付属品がものすごく充実しています。その分の金額を考えると割安に感じます
また、アルミのDリングやマグネットの顎紐のボタンなど細かい部分の質感も高くハイクオリティです

【期待外れな点はありましたか？】
思っていたよりは風切り音等があります

【他商品と比較してどうでしたか？】
X-Fifteenと比べても軽く首が疲れません。視界も広いです
質感や作りは良い部分も多いですが、総合するとF-17に劣ります
見た目のかっこよさ、装着した時の圧倒的軽さのために一つ持っておいても良いものだとは思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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