毎回ARAIと迷うのですが、フォルム的にSHOEIがスマートでこちらを選択。
かぶり心地は快適ですし、メガネをかけやすい設計になっていて、耳が痛くなりにくいです。
インカムをつけやすいように、耳の部分に余裕があるのも○。
国産は品質も良く安心感がありますが、もう少し安くしてほしい期待を込めて星4つにしました。

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スモークシールドに交換しました(^ω^)

標準のライトスモークのシールドは明るくて視界が広く感じて良いのですけど…
夜間走行をする事があまり無い自分にはスモークの方が良いと思ってヘルメットと同時に購入していたスモークシールドに交換しました(^O^)

使用した感じは眩しさを和らげてくれるのと外から顔が見えるのを防げるのでスモークに交換して良かったと思います。
開閉もベンチレーションも良好です。

気分的かスモークシールドの方が見た目が引き締まって見えます(^-^)
エクスプローラのデザインともバッチリです（＾∇＾）

ピンロックシートはこれからの寒くなる季節で
不便を感じたら使って見たいと思います。

ピンロックシートが取り付けられるピンがシールドに取り付けられているのでいつでも簡単にピンロックシールドを取り付ける事が出来ると言うのは気分的に安心ですね。

ピンロックブローシールドのスモークは昼間メインで使うライダーにオススメです。

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このマルケスレプリカは今年のmotoGPの覇者マルク・マルケスのレプリカモデルであり、尚且つヘルメットの性能としても世界トップレベルといえます。
今までは、SHOEIのQWESTを使用していたのですが、それとはまったく別のヘルメットのように感じられました。
軽さ、フィット感、風切音の無さ、どれを取っても最高です。

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寒くなってきたので、風よけとしてライズのジェット型ヘルメットに装着しましたが、これいいでしょ！

バブルシールドのようにもっさりした感じが嫌だったので、スッキリしたラインが良いです。
後はネックウォーマー等であごをカバーすれば完璧です。長野県で11月も乗っています。

また、フラッシューミラーコーティングも暗くならず、日が落ちてからも困りませんし、ハードコーティング、付属部品等、細部に配慮がされているのもGoodです。

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ツアークロス2に購入しました。
オフ車での高速移動時に、バイザーを外して走ろうと思い買いましたが、結局は頻繁にバイザーを外す事はありませんでした。
オンロードツーリングの時に数回使用したのみです。
それでも、バイザーを外してターミネータタイプにすると雰囲気が変わり、別のヘルメットのようになりますので、所持してて良いと思います。

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私がヘルメットに求めるのは、
(1)ジェットヘルメット
　⇒顔が全て覆われてしまうのは苦手だから
(2)ホールド間
　⇒ジェットとは言えホールド性能にはこだわります
(3)塗装品質
　⇒塗装質感重視。パールホワイトを探していました
(4)バイザー
　⇒白バイのヘルメットがかっこよくて…

この(1)~(4)を満たしてくれたのが「CT-Z」でした。
結局のところ、白バイに憧れる私は、このモデルに行き着きました。

使用してみると、
(1)ホールド間抜群（顎をしっかり支えてくれる安心感）
(2)サンバイザーが日差しを和らげてくれる
　⇒サングラスでは景色が暗くなってしまう
(3)視界の広さ（安全のためにも視界は広い方が良い）
(4)重さも丁度よい（少し前傾姿勢のツアラーでもOK）

バランスの取れた実に良くできたヘルメットだと思います。お勧めです（●＾o＾●）

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オフロードは林道程度しか走らないのですが…
セロー250に合わせてツアークロス3を購入しました(^ω^)

オフロードタイプのヘルメットの購入は初めてですがオンロード用のフルフェイスに比べると視界が広くて目の前が明るいですね(*^_^*)

被り心地は軽くてフィット感が良くて最高です(^^♪

被る時は少し小さい（窮屈）と思うのですけどスッポリ被ってしまえば違和感も無くしっかりとしたホールド感があって頭との一体感があります。

ツアークロスは前々から気になっていたヘルメットで東単オリジナルのデザインモデルを見た時はこれだ！と思って購入する事にしました(*゜▽゜*)

購入前に心配していたインカム用のスピーカー＆マイクの取り付けも問題無く取り付ける事が出来て…
程良い密着感？ 密閉感で相手の声もハッキリ聞こえて普通のトーンで自然な会話が楽しめます(^-^)

高速道を走った感想は…
バイザーに受ける風は80キロ以上では流石に頭を左右に振ると風圧を感じますが縦に振る分は100キロ程度でも気にならないレベルでバイザー付きのヘルメットにしてはとても空力に優れていると思いました。

ベンチレーションの数が多くてヘルメットの内部を通り抜けて行く心地良い風は良好で口元のマウスベンチレーションは前面と後ろ側（内部）の両方で風量の調整が出来るので1年を通してオールシーズンで使えると思います。

メインで使うヘルメットでは無いですが自分は使い勝手を良くする為に顎紐はキジマ製のヘルメットワンタッチクリップを装着しました。
http://imp.webike.net/commu/article/0128946/

CB1300SFで使っているMZ URBANでも使用しています。
http://imp.webike.net/commu/article/0128945/

ツアークロス3 エクスプローラは白黒のセロー250とベストマッチなので購入して本当に良かったと思います(*^_^*)

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信頼の純正。旅の準備に購入。朝、晩と付け替えての為。少しのキズでも気になり始めると運転に支障がでるので。安全のために購入です。
しかし高い。もう少し安くできれば躊躇なく買い替えるのですが。

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MULTITECで使用しています。

良い点
・多少の視野の狭さはあるものの曇り止め効果は抜群

改良すべき所
・取説どおりセットしても上下いずれかの側に微妙に隙間が出てピタリと密着させる調整が意外と難しい
・シールドの開け閉めでたわむ影響からか、使っているうちに微妙に上側や下側のどちらかにスキマが出来てくる
・雨の日にこのスキマから水が滲入するとシールドとピンロックの間が曇りとても危険
・密着度を向上させるためにパッキンシリコンの肉厚や柔らかさ、粘着性などもっと研究改良すべき。

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太陽にあたるととてもキレイです。
シールドを開け閉めするときも静かです。
前のメットはシールドを動かす時一段ごとにガタガタと
言ってました。（好みの問題かもしれませんが・・）
風切音もとくに大きいとは思いませんでした。
安全のために、シールドロックがついてますので、急いでシールドを開けたい時慣れるまで少しあせります。

私の注文したサイズが、S　なので、あまり需要がないのだと重いますが、製造から1年以上経った商品が、送られてきた。　在庫の整理ができたのかも知れないが、
劣化はゼロではない。　本当に品質を重視するのなら
そういった所にも配慮するべきだと思った。
残念！！

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