今まで使ったボックス
＊モノロックケース［E43NTL-ADV］
容量的には余裕があるので良いが、閉じる動作が慣れるまで面倒くさく
毎回毎回ストレスでした

＊モノロックケース［B32NB-ADV］
閉める動作は、ただ蓋を閉めるだけなので楽でした

＊ホンダ純正、スマートキー対応トップボックス35L
スマートキー１つで済むというメリットはあるものの
ボックスの中が出っ張りが多く、また形状のせいなのかヘルメット収納時も向きを考えなくてはいけない
2か月しか使っていなかったがストレスの方が大きかった

そこで今回このB45+を見つけた
まあ確かに大きい
後ろからの見た目は最悪だと思う
でも荷物がたくさん入る安心感、使用時のストレスの無さは良いと思う
ベースプレートをワイドの物(別売)に変えたので安心感が増しました
まだ新しいせいなのかわからないけど、ヒンジ部分が硬い
今までのGIVI製品の中敷きよりはるかに薄くてちゃっちい中敷き
この2点が不満点ですね

メーカーへの要望ですが、付属のネットを収納するポケットなどを蓋側の隅か端に付けて欲しいと思います

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購入した中古車にリアキャリアが付いていたので、ついでにトップケースも取り付けました。

トップケースとしては小さいサイズですが、今までシートバックを使用していた人からするとかなりの容量を確保できます。荷物が濡れないのも強みです。

取り付けベースは若干チープで、ボルトを規定トルクで管理しようとしたらベースが歪みました。リアキャリアの形状に合わせて取り付けベースとプレートを調整する感じですので、センスを問われるかもです。

トップケースの着脱はワンタッチですので、必要ないときは取り外しできます。

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■質感
未塗装品なので、プラスチック感満載です。気になる方はスプレーで塗装するといいです。プラスチックのバリは結構ありますので、使用前にヤスリとかで軽く取ったほうが気持ちよく使えます。外側はザラザラした加工がされていますが、内側はツルッとした感じです。

■取り付け＆互換性（！注意！）
GIVI B37NTを使われている方は特にご注意頂きたいのですが、こちらの商品に付属しているMP60Nという汎用ベースプレートは、B37NTに付属している汎用ベースと、型番は全く同一なのですが、互換性がありません。
不具合なのかどうかはわかりませんが、B37NTのベースに本製品を取り付けようとするとロックができません。逆に本製品に付属のベースにB37NTを取り付けるとロック可能です。もしベースを流用しようと思っている方は、本製品のベースを取り付けたほうがよろしいかと思います。

■積載力
30L以下なので、ヘルメット＋αです。一泊二日のツーリングぐらいなら、衣類＋お土産でヘルメットを持ち歩くorメットロックを使うのであれば全く問題なく使えます。ただし、横幅が狭いのである程度長いものは入りません（例えばティッシュボックスなど）

■総評
２りんかんで新品を8,000円強で購入しました。サイズが大きくないのであまり主張せず、スポーティーなバイクにも違和感なく装着出来ると思います。これを買うことで一気にツーリングの質が上がります。まさに機能美といったところでしょう。ベースの取り付け難度についてはキャリアにもよりますが、説明書を見て理解が難しい部分はありません。

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ブラスチック素材　擦り傷等目立ちそうですね
収納力は抜群です
普段使いには大きいかと思います

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ウェビックさんの発送が早くていつも助かってます！
早速取り付けたところ、特に問題なし。
若干ガタがありますがこんなもんかな程度で気になりませんでした。
カギはちょっと渋いです。
ケースの剛性が弱いのか、たまに閉まりが悪いです。
ケース上部は日焼けしたみたいに若干白っぽくなりました。
ただ、安いし便利なので概ね満足しています。
箱があると便利ですよ！

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GIVIのトップケースは過去乗ってきたすべてのバイクに取り付けてます。
今回は39リットルのモノキーケースを選びましたが、
イメージしてた通りの大きさで、買って正解でした。
フルフェイスヘルメット＋グローブ等の小物が余裕を持って入ります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　表題の通り、角形のデザイン。ツーリングセロー横幅にピッタリなところ。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
　使い勝手は良いです。特に、取っ手と一体になっている蓋の開閉がカチッと
　決まって気持ちいい。
　また、ジェットのヘルメットとカッパを縦にして入れてこの状態で蓋が
　しっかり閉まります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　ツーリングセローの場合、アドベンチャーキャリアのプレートに固定するときに
　プレートを外した状態で取り付けるほうが楽なのですが、センターの固定ネジが
　車体に固定できなくなるため、先人の知恵をお借りして、汎用ベースに穴をあけて
　プレートと車体を固定できるように加工しました。(写真をご参照ください。)
　また、前方の固定ネジはそのまま固定するとネジの飛び出しが長く、リヤフェンダー
　にあたりそうだったので、手元にあったスペーサーを余分に一枚入れてネジの飛び出し
　を抑えました。この加工が一番大変でした。　

【期待外れだった点はありますか？】
　基本的に期待通りです。もう少し価格が安ければなお良いです。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　蓋を開けて、向かって左側奥の部分にバリがあり、怪我をする恐れがあったので、
　カッターとヤスリでバリ取りをしました。
　この辺の品質はもう一段階上げていただきたい。


【比較した商品はありますか？】
　GIVI　E43NTLD
　B32でよかったと思っています。

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グロ助でもそこそこのツーリングしたくて沢山荷物の入るこちらを選びました。このクラスが積載の限界と言われてたので夏のキャンプで試してみたいと思います。
ベースのネジ隠しの蓋が浮き上がってキチンと閉まらないのが不満ですね。箱未装着時の見た目が安っぽくなります…

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私的にはソロでトップケースの必要性はなかったのですが、妻が後ろに乗りたいと言い出したので、背もたれ代わりになるのと、タンデムになると妻の荷物が当然増えるのでトップケースの必要に迫られました。

GIVI製がいいのはわかっていましたが、1回乗ってやめられたらたまったもんじゃないので安いワールドウォーク製にしました。

取り付けは簡単でしたが、上蓋のロックが外しづらいのと、キーシリンダーに簡素なシャッターが付いているのですが、それが差し込みにくくてカチャカチャと何回もキーをこじて開けなくてはいけません。これならシャッターなんて無い方がマシですね。

見た目と容量は問題ないかなと思います。
キャリア付きで2万円以下で買えるならありなのかな?。

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似たような商品は沢山あるが、お手頃な値段だったので購入。あまり期待していなかったが、デザイン・耐久性・取り付けも問題ないと思う。

＜気になるところ＞
ふたのロックに慣れが必要
鍵を少しななめから挿入

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