GIVI:ジビ

KSR-2につけていたGIVIケースをもう1台のKSR110に装着するために購入しました。
ラフ・アンド・ロード製のリアキャリアが安く手に入ったため、今回GIVI汎用ベースをKSR110に取り付けました。　おかげで通勤、買い物、チョイっとツーリングも快適です。　ボックスを取り外したままでも邪魔にならないので重宝してます。

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GIVIのボックスを持っていて他のバイクでもボックスを使いたいためにベースだけ購入しました。ベースだけなら安いので便利です。キャリアにベースだけ取り付けておけばいちいちベースの移動がないので楽です。

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今までツーリングバッグを使っていたのですが、少し使い勝手が悪いのと、取り付けに難があったためにトップケースを付けることを決定。

取り付けベースはホンダ純正を使用。さすがに安定感は抜群です。

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一つのBOXを複数台のバイクで使用するために購入しました。
もちろん純正品だけあってクオリティは高いです。

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まず取り付けですが非常に簡単です
説明書を見るだけで誰でも取り付けできるでしょう
必要工具も1つ程度でいいため迷うこともなしです。

また取り外しができますので新しい車種に取り付け等もできます。

これを取り付けさえできればどんどん使いまわしができますのでお勧めです。

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DR-Z400SMにケースを使いまわしする為に購入。
Bandit1250Fの純正トップケース（物はGIVIのOEM）を
取り付けるために使用しています。

特に問題なく使用できており、複数台のバイクをお持ちなら
便利ではないかと思います。

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最近大きめなケース（TRK46）を入手したのですが、M3ベースの樹脂製プレートに載せてみるとどうも剛性感が足りないような気がするので、M2/M35ベースのアルミダイキャストのプレートのみ補修部品を手に入れて交換することにしました。

特に交換の緊急性はなかったのですが、国内で金属製のM2ベースが廃盤になり樹脂製のM3ベースに置き換わるという情報を得たので…
落ち着いて考えれば同じ金属製のプレートを採用するM35ベースや補修部品としての本製品までただちに廃盤になるわけではないのですが、終息方向に向かって入手しにくくなると困るので、この機会に注文することにしました。

M3ベースの樹脂製プレートと本製品は材質が違うのみで形状は同じですからそのまま置き換えできます。
四隅のラバーストッパーZ126は組み込まれた状態で納入されます。これは消耗品なので新品が付属するのは親切です。
ただし長穴を塞ぐプラキャップとケースのロックを噛み合わせるアタッチメントクランプZ124は付属しませんので必要に応じて別途手配が必要です。
交換してみたところ満足できる剛性感を得ることができました。

私はベースのプレートのみ樹脂製から金属製に交換したいという動機でしたが、廃盤になったかつてのモノラック用M2ベースと同じ内容のものを入手するには本製品に加えて：
・ジョイントセットZ890 - 品番：37213
・アタッチメントクランプZ124 - 品番：37227
・プラキャップ - 品番：37202
を手配すると揃えることができます。
やはり金属製が良いなと思われる方は検討してみてはいかがでしょうか。

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【Webikeモニター】
GIVIのモノロックケースを取り付けるなら必要なものです。
通常、ケースにベースは1つ付いていますが、複数台バイクに1つのケースを
取り付けようとベースを別途購入しました。
性能はまぁ、普通です。
ものがものだけに、評価は難しいですが、可もなく不可もないです。
というか、このベースに不可な点が1つでもあるなら問題ですね。

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【Webikeモニター】
長く使っているE460ですが、転倒したときにこのリヤモールの部分だけを路面で擦ってしまい「まあ本体機能に影響ないから」と放置していました。最近カタログ見て補修部品として入手できることを知り値段も手頃だったことから交換することにしたものです。

説明書も何もありませんが、交換は本体内側からタッピングビス3本で止まってるだけですので作業はドライバー一本で簡単です。

交換後はヤレた本体と新品のモールの具合に若干の違和感がありますが、スッキリとリフレッシュして良い感じです。

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【Webikeモニター】
フォルツァにBOXを追加するので購入しました
価格も手ごろですし、収納箇所が増えて大変満足しています

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