見た目がスッキリしているのでスポーツ系のバイクにも合うと思います。
またSS系のシート形状にも固定ベルトが取り付けできるようになっており、ZX-12Rのリアシートには問題なく装着できました。
32Lと意外に容量があるので1拍程度のツーリングは難なくこなせます。
合皮の物を選びましたが上質感があり気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　タナックス モトフィズ　ミニフィールドシートバッグを購入し
サイドバッグと同時使用してみました。

　MotoFizzブランドらしく、虚飾の無いシンプルなデザインながら
バッグとして必要な機能プラスアルファの気遣いがあり交換の持てるモノです。

　・メイン気室はトップからガバーッと開くので物が入れやすい。
　・両サイドが小物類を入れるのに丁度良い大きさ。
　・すぐに取り出したいものをスッキリと整頓できる。
　・旅先でもらうパンフレットや小冊子をスッキリしまえるメイン気室のフタ。
　・左右対称な設計。
　・容量が拡張できる・・・少ない荷物の時でもスッキリな見た目。
　・500CCペットボトルホルダー2本付き！

　取り付けに関しては、ホーネットの場合、説明書どおりの取り付けでは
先に取り付けるベルト＆バックルが滑ってきてしまうので、後はグラブバーを
前はシート付属の荷掛フックを使用するとピッタリ装着できます。

　ブラックを選んだのですが、デザインがシンプルなのでどんなバイクでも
違和感無く付くんじゃないでしょうか。

　ただ、本当に全て黒なので、ラフアンドロードの製品のような
『縁取りだけシルバーっぽいグレー』　とか、そういったお洒落さは無いです。
　どこまでもシンプルで機能的、ぶれないブランドイメージ・・・最高です。
　

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　タナックス モトフィズ　サイドバッグGT　を購入して装着しました。

　ノーマルのマフラー（ヒートガード付）もしくはカーボンサイレンサーなら
熱の心配なく取り付けられます。

　　タナックス モトフィズ　ミニフィールドシートバッグとも同時装着できます。
リヤバッグは3点セットでモトフィズを選びました。

　まずはなんと言っても価格の安さ。だけど、ただ安いだけじゃなくて
必要なところをしっかり押さえてくれていて助かります。

　サイドバッグ本体は、外面600Dナイロン製ですが芯が入っていて、
ハードケースのようです。荷物が入っていなくても形がしっかりしていますので
カッコイイです。

　構造は1気室＋フタ部分にネット状のジッパー付ポケット。左右とも同じ構造
で、『何の変哲も無いサイドバッグ』です。

　形は前後別構造のスラント形状で、反射材の位置を気にしないなら左右で入れ替えて使っても良いです。見た目の印象が変わります。

　ホーネットではこれを装着しても二人乗りできます。二人乗りツーリングも
見据えての購入です。

　装着は説明書どおりに行かなくもないですが、ホーネットはシートが
後方へ細くなる形状の為ベルト＆バックルが滑ってきて抜けてしまいます。
これを防ぐ為、バックルの長さ調整後に余っているベルトを使用して
前後のベルトを横から見て『H』の字上に結んで後方のベルトを
前方のベルトへ固定します。

　また、この製品のイマイチな点として挙げた
『取り付けベルト＆バックルの設計』ですが、左右対称に取り付けるはずの
サイドバッグなのに、ベルト＆バックルが対称設計ではないので、
一度現物合わせしてからの再調整が必要になります。

　取り付け調整後は、この上ない一体感があります。テールカウル接触部が
くぼんだ立体構造なのでクラシックなバイクよりもテールカウルの張り出したバイクにしっくりすると思います。

　

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(Webikeモニター）
タナックスタンクバックMV-06用に買いました。　ナビの電源用ですのでこれがないと話になりません。　できればオプションでなく付属品扱いにして欲しかった。

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11モデルのXL1200Xに乗っておりサドルバッグを付けています。
ツーリングの途中に雨に降られ、本革製のサドルバッグがビショビショになりました。
そこで、スポーツスター純正サドルバッグ用のレインカバーを買おうと、探しましたが見つけることができませんでした。
汎用品もなかなか合いそうなサイズのものは見つけられず、諦めかけた時にデグナーからソフテイル純正サドルバッグ用レインカバーを発見しました。
サイズの記載が一切なかったんですが、写真でスポーツスターにも使えそうに見えたので注文しました。
到着後、ドキドキしながら試着！サイズはぴったりでした。
さらに、マフラーに触れる可能性のある下部分は、耐熱素材を使用しているので溶ける心配はありません。
早速ツーリングにと、持って行ったところ、またまた雨に降られてしまいましたが、今回はこのレインカバーのおかげでばっちり濡れずに済みました。
スポーツスター純正サドルバッグ用にもオススメだと思います。

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シートバッグの場合縦が高いものが結構あって、走行中振動でずれやすいのですが、この扁平タイプのシートバッグは今までなかったタイプで大変使いやすいです。（ヘルメット収納可能なんてバッグもあるけど、トップケースと違ってまずそんな使い方はしませんし）デザインも変にゴテゴテしてなくて秀逸です。

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写真は軽くフィッティングしてみた時の物です。
写真ではハンドルにドリンクホルダーが付いてますが、ハンドルを切ると思いっきり干渉するのでハンドル周りに色々付けてる人は注意してください（笑）。
実際に走行してみた使用感については、コンパクトでかさばらないのでライディングの邪魔になりにくいです。反面、容量はかなり少ないです。
とは言っても、財布・携帯・コンデジ・500mlペットボトル・パンク修理セット・カロリーメイトとボックスティッシュ（笑）がすっぽり収まり、更にグローブや帽子を突っ込む余裕があるので中々重宝します。
他の方のレビューでも言われてる様にバッグの開口方向がフロント側にあって使いづらいのと、容量可変機能があれば更にいいのにという小さな不満を込めて、最高点から星1つ引いて星4評価にしました。

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CBR250RとバリオスIIに取り付けましたが問題なかったです。この金額で購入できるシートバッグではNo。1だと思います。

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【Webikeモニター】

オフ車用タンクバックまでは要らないが、ナビを裸でハンドルに付けたくない。7V型の車用のナビを流用しているのでちょっとデカイ。
というわけでこの商品を試してみました。前側の磁石の足が長いのでタンクキャップにかかっても余裕でタンクに届きます。おにぎりのように尖ってスペースの少ないタンクでも割としっかり張り付きました。
うつむき加減で見なければいけないので、走りながらは要注意です。
林道も走ってみましたが、ずれたり外れたりすることも無く結構強い磁石でした。日よけのバイザーがあまり角度が調整できないのと、畳むには厚みがありすぎるので結局外してしまって使ってないです。
オンロード車なら使えそうです。

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マグネット式のタンクバッグが、タンク形状の問題で風圧により浮き上がってくる為、ライディングに支障が出ないサイドバッグを装着しました。

社外のマフラーとバッグが干渉しない形状で、出し入れし易い上開きであること。サイドパネルが堅めのEVA形成素材で型崩れしにくく、シートに回したハーネスがフラップの下に隠れることで、見た目がスッキリし、タンデム時の座り心地もあまり悪くならない事などが気に入りました。

容量は通常時の13リットル×2で十分確保されており、さらに7リットル×2の容量アップが可能で、日常の使用で不足に感じることは無いと思います。
幅も通常時14cmのためマフラーやハンドルの幅以上にはみ出すこともなく、ライディング時に特別気を遣う必要もありませんでした。

他の方も指摘されていますが、取り付けの説明書が無いため、5本のハーネスの取り回しに少し苦労しました。

走行しても、グラつきもバタつきも無く、X4での使用においては十分満足できる製品だと思います。

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