バイクの操作性、不整地でも歩きやすい、防水、プロテクション、履きやすさ、これらの要素は相反するので全て満たすブーツは無いのですが、最大公約数を求めてこのブーツにしました。

全ての要素が中途半端とも言えますが、全ての要素をある程度満たしますので、ツーリングには使いやすいブーツです。
なじんでくれば歩きやすく、オフロード車のくるぶしグリップも割と効きやすい。

ライディングブーツとしては靴紐はない方が良いのですが、登山靴などのほどけにくい結び方をすれば問題ありません。
ただ、世の中には何かの癖なのか、結び方にかかわらず靴紐がほどけやすい御仁がいるもので、そう言う方は避けた方がよろしいでしょう。

ライディングシューズよりも若干プロテクションが欲しい、でも本格的なブーツまでは求めない方にぴったりだと思います。

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一日半で、長野?新潟?富山?岐阜?長野と約500キロ？位の久々のロングライドで履きっぱなしでの感想です。
初めてのツーリングシューズで下道ばかりで山間部、海沿い、高地、市街地、ダートと走って来ました。
当初から馴染みは良いですが、やはりバックルの締め具合等の慣れの部分がハッキリしてきました。
酷暑から濡れたトンネルに入ると飛沫でヒンヤリしますが滲みはありませんでした。
裾も汚れるし、ブーツカバーやゲイターを使うのも面倒なので技術でカバー（笑）
皆さんのレビューを拝見し、自分の感想やバイク歴からも再レビューです。
ビブラムブロックソールで厚みがあるので、ブレーキやシフトには癖があります。
身体や足が大きい方でロードスポーツだと厳しそうです。
逆に小柄な方は良いかも？ですが、フラットソールも検討の価値があります。
フラットソールだと、ソール厚の差による固さの違いやステップワークが違うでしょう。
私でしたらスーパースポーツ以外はこちらの商品で問題ありません。
耐水性は期待出来ませんが、耐寒性はありました。
蒸れはしますが、アウトドア用やバイク用の良い靴下だと気になりません。　コレは大切??
脱ぎ履きは楽でプロテクションもありますが、安全運転で！
本革の味を求めるのは無理ですが、相対的に安価で良い商品です。
合皮でもお手入れは必要！インソールは洗濯して本体は手洗いとポリッシュで。
ブーツやシューズ選びは試着です！　レビューを参考にするなら、リピート買いや長期レビューを参考になさってください。
きっと貴方にピッタリな一足二足はあるハズ！

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ　TE250 にてエンデューロレースにエントリー。梅雨時期のレースなのでマッドコンディションは確定。レース中、ブーツ内に泥が入ると集中できないので評判がいいこちらの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネオプレーン素材でブーツとウェアをかぶせて使用するものでイメージ通りの商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
泥だらけのレース、全身悲惨なことになりましたが画像の通り、この商品を使ったらブーツ回りだけ綺麗でした。ブーツ内にも泥も入らずレース中も不快な様子もなく、ライディングの邪魔にもならず最高でした。
よくガムテープ等でブーツぐるぐる巻きしている人がいますがあまりスマートではないので専用商品を使用したほうがいいかと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り。

【フィット感はどうでしたか？】
普段使いの靴のサイズでOKでした。靴下の厚さを考慮する必要も感じないです。
スノーボードブーツのような包まれている感があって力が入れやすい。ライディング用としては申し分なし。
BOAを少し緩めれてやれば市中歩行も問題ではありません。

【使ってみていかがでしたか？】
初期型のBOAライディングシューズを使い続けていたが、さすがに縫合箇所が解れて防水がダメになってきたのでセール時に合わせて代替えです。

気合をいれて走る時は防御能力の高いちゃんとしたブーツを履いて出かけますが、その分脱着しにくく歩行しずらいのが難点。ちょい乗りとはいえスニーカーでは危険で雨にも弱い。こういった問題をそこそこカバーしてくれるのがこのライディングシューズ。価格も安価な部類なので気兼ねなく使える所が気に入ってます。

前モデルのソールはビブラム社製でしたが現モデルではオリジナルなので経年変化はこれから試していきます。

【期待外れな点はありましたか？】
ソールがビブラム社製でなかったこと。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
カカト部、外表面一部に成形プロテクション有。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クシタニ アドーネシューズと最後まで悩んだが、以下理由によりクシタニは断念した。
　・プライス差が7000円と大きかった
　・試着する機会がなかったのでフィッティングに不安があった
　・BOAダイヤルが前面にあるとパンツの裾が引っ掛かる

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【フィット感はどうでしたか？】普段26?26.5ｃｍで27ｃｍ購入したがかなりきっちり。

【使ってみていかがでしたか？】靴下の厚みで違和感出るときあり、最低1ｃｍ以上大きめサイズおすすめ。

【期待外れな点はありましたか？】サイズ以外は問題なし。

【他商品と比較してどうでしたか？】スリムなデザインでブーツアウトも問題なし。

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地味目なデザインでパッと見はコンバースオールスターにしか見えません。
バイクを降りて歩いている時にいかにもライディングシューズですといった感じの派手なデザインを好まない人には向いてると思います。
晴れの日の街乗りや下道ツーリングで普段着に合わせるのには楽でいいです。
アウトドア仕様はソールがブロックパターンなので濡れたマンホールの上でも滑らなそうです。
ただお値段安い分、シフトガードが薄いのとつま先のラバーもコンバースと同じ柔らか素材なのでシフトアップする際のチェンジペダルが足の甲に当たるゴツゴツ感はあります。
ですので高速を使ったロングツーリングではやや不安感があるかも。
あとサイズはハーフ刻みで設定があるとなお良いかと思いました。

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前に買ったEXA11のラバーが剥がれたので、また同じ物を購入しました。このライディングシューズに慣れたので他のシューズは履けません。夏場は涼しくて良いですよ！

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ツーリングシューズを持っていなかったので色々と調べてガエルネで探していました。
スタンダードモデルのバックルが所有する古いバランストレと同じバックルで、こちらの40は所有するSG11と同じタイプ。
バックルの使い易さで40にしました。
サイズ感はガエルネで最もタイトです。
普段のスニーカーよりプラス1センチにしましたが、なるべく試着しましょう。
足は人それぞれですから、他のシューズが良いかも？です。
防水性はそれ程期待していませんが、撥水性は悪くないです。
シフト操作やブレーキ操作やら、色々とご意見あるみたいですが、調整するのが当たり前です！
私のセローは林道仕様で、スタンディングしないとブレーキ位置が高くて踏み替えが必要です。
シフトもシッティングだと蹴り上げです。
何に重きを置くかは各自それぞれでしょうが、このタイプのシューズはソールが厚い分の調整が必要と思います。

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2年ほど前に初のバイクブーツで購入。
現在に至るまでずっと使用してきましたが特に壊れたりなどもなく現在もバリバリの現役で使用しております。
サイズ感は個人的に少しだけ大きいのではないかと思いました。(普段25.5の靴使用)個人差があるものなので1度店頭などで試着してサイズをみておくといいかと思います。
ライディング中はステップへしっかり靴がハマってくれてとても運転しやすいです。
ただバイクを降りて沢山歩いたりすると靴が少し重いのでかなり足に来たりするので少し注意が必要です。
基本的にオールシーズン使用可能でした！(夏はあまり使わなかったけど笑)
使って雨や汚れを拭いたり綺麗にしていると色があせてくるので、市販のブーツ用のクリームを使って磨いてあげるのとさらに味が出てまた違った雰囲気が出ます！(写真参考)
お値段は特に安くもなく高くもないといった印象です。
ただコスパはとてもいいと思いました！
これからもずっと使っていきたいと思える商品なのでオススメです！

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私の足は典型的な日本人の足の形をしているためなかなかいいブーツが見つからなかったのですが、このブーツは当たるところが一切なく最高の履き心地でした。
ただデザインはあまり気に入ってないです...
何故かと言うとガエルネを知らない人が私の履いているガエルネの『G』のロゴを指を差して『ガンダムのGやんw』って道の駅で毎回の様にイジられるのが辛くなってきたからです...
このGのロゴさえなければ200点満点です。

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