容量や持ち運びに関しては特に不満はないが、小銭等が入る小物入れが無く、マップケースとメイン荷室のみととてもシンプル。小銭入れは別途用意する等工夫が必要。タンクバッグというより、バイクタンクに取付できるショルダーバッグといった印象。デザインや質感は申し分ない。

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値段の割にとてもしっかりした作りです。
デザインもアドベンチャー感があって良い感です。
ただ付属されているベルトだけでは満足のいく固定はできませんので別途ベルトを購入する必要があると思います。

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とても容量が大きいのでフルフェイスが入って便利です。
中は仕切りなどは無いですが外側と内側にバンドがあるのであまり小さな物でなければ中でごちゃごちゃ動かないと思います。

外側の文字部分の保護シールを剥がす時は気をつけないと文字まで一緒に剥がれてきます。

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ロングツーリングの予定があるため、新調しました。
いくつか候補があったうち、このバッグに決めました。
タンデムシートに取り付けも簡単だし、リュックとしても使えるのでかなり便利です。

横、底面にしっかりした素材を使われているので形をキープすることができます。
2箇所開口部があるので荷物の出し入れは楽にできます。
1泊から2泊くらいの荷物でしたらこのバッグだけで入ってしまうと思います。

ただ、容量拡張は出来ませんのでツーリングネットや、ポーチなどを使うと良いと思います。
私はウエストバッグを使い、荷物を分けています。

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両サイドのフレームがしっかりしていて、型くずれせず、見栄えが良いです。取付け・取外しも簡単で使いやすいです。
欲を言えば、上フタ内側以外にも小物類を仕分けできるポケットが欲しいです。

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近頃のオシャレなカブに装着されているリヤボックスといえば、まずこの一七式特殊荷箱があがると言えるほどに広まったこの製品ですが、遅ればせながら私のカブ110(JA44)にも装着してみました。

購入時にはなかなか勇気のいる価格ですが、製品を見てみるとそれも納得の高い質感にまず感心しました。
昔の鉄箱の凹凸面や塗装の雰囲気をFRPで見事に再現しながら、蝶番や鍵などの可動部はしっかりと作られています。
これなら安心して長い期間使い倒すことができそうです。

取り付けはわかりやすい説明書が付属しているし、箱以外にはステーとボルトなどのシンプルな部品構成なので簡単に行うことができました。
15分もあればまず十分かと思います。
リヤキャリアのなるべく後ろ側に装着して、シート側と少し隙間を作った方が背中に箱が当たることなく、乗車時の姿勢は楽になると思います。

このサイズのリヤボックスならではのさすがの収納力で、ヘルメットやレインウェア、仕事カバンなどどんどん飲み込んでくれます。
特に雨天時などは荷物を入れるのに役立ちますね。

転倒時の耐久性などは未知数ですが、その能力を試す時が来ないことに越したことはありません＾＾

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値段の割にしっかりした作りでびっくりしました。
付属されているベルトだけでは固定できないとおもいます。
カバン自体はとても良い商品です。

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他車でSW-MOTECHのタンクバッグを使用しているのでGSX-8Sでも使いたいと思った。
純正のタンクリングは2023年7月発売となっていたが、見た目ではそのまま付きそうだったので購入。
取り付けは特に問題なかった。

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ニンジャH2SX用に使うつもりで買いました。
思った通りのサイズ感で、タンデムシートの上にジャストフィットです。
花粉の時期にはティッシュ箱入れて活躍してくれると思います。
後は、跨る時に足が上がるかな…

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振り分けバッグの購入ね先立ち取り付け。
従って使用感や耐久性はこれから、、
先ずは取り付け精度の高さ、バッグがなくてもソコソコ許せるシンプルさに満足。

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