品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
Eliminator250の小さなRrシートに合い、
そこそこの容量あるバッグを探していました。
デザイン性も良く搭載も簡単で気に入りました。
容量は日帰りツーリングや買い物にピッタリです。
長く使いたいと思います。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
これと言った欠点はありません。
強度があり、防水バッグが付いていてカラーも三色あり、
ほとんどの面で満足できますし、さらに大きなものが欲しい人にはそういうモデルがあるのでこれをあえて選ぶ必要がないと思います。
個人的な唯一の欠点はZX-25Rにはメーカーが適合を確認済みですが
リアフェンダー周りが純正の場合に限ります。
フェンダーレスはポン付けはほぼ無理です。
以下、純正なら何も気にしないで良い話です。
ACTIVEのフェンダーレスとナンバーウインカー化しているのでかなり苦労しました。
(これは買う前からわかっていたことです)
工夫した点はまず、エンデュランス社のリアキャリアとの併用です。
これによってバッグを左右方向に張り出してウインカーに干渉しないようにします。
そのために左右のバッグをつなぐバンドを適当なマジックテープを買ってきて
より広げられるようにしました。
それでも自重と中身の重さで内側に巻き込んできてそのままではウインカーを隠してしまうので
ナンバープレートベースに自作アルミプレートを付けてウインカーとのクリアランスを稼ぎました。
あとは、シートバッグ等で左右のバッグを上から引っ張るようにつなぎました。
これは社外マフラーとの干渉を防ぐ意味もあります。
失敗して熱で少し溶けました。これでなんとか使えるレベルです。
ただし、使っているアルミプレートは、板形状ですので
エッジがバッグと擦れてバッグにダメージが及びます。
本当は市販のサイドバッグサポートのようなパイプを曲げたものが理想です。
ですのでワンオフでサポートを作ればそれ一つで全て解決するでしょう。
ここまでやってもバッグの角度がケツ上がりになってしまいあまりかっこよくないです。
今後の課題です。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
手持ちのバッグが傷んで来たので、バイク乗る時用のバッグとして購入。
容量は自分にはコレで十分。
作りもしっかりしてると思います。シングルサイズなのでショルダーベルト付けて使ってます。
ヤレてきても、またそれが味になるので長く使えそうです
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
バイクに付けても取り外して持ち歩いても、普段使いの鞄っぽくてデザインが素敵です。「いかにもバイク用バッグ」という感じが全くしません。
お土産等、荷物が増えた際は容量アップできますし、レインカバーも付属ですし、質感も良いです。
取り付けはハンターカブCT125にデイトナ製の「サドルバッグサポート左側専用(品番 97014)」を使用しています。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
梅雨時期の雨具常備用に使いたいので購入。
(容量24L、かなり入ります)
ターポリン生地なので防水性は高いです。(まだ雨で使用していませんが同様のターポリン製バッグは使っているので)
底面と前後の3面に型崩れしないようボードが入っているので四角い形を保っていて見た目も良い感じです。
上面のフラップ部分に荷物を挟めるようになっているとのことですが、私はあまり使うことは無さそうです。
オレンジのGフックが目立ちます。(いずれ黒いGフックを購入して付け替えるかも)
バイクとの固定は付属の固定ベルトを使うのですが、私のレブルに付けてあるデイトナ製のバックレストのアーム部分にシードバッグのハンドグリップ部分を挟み込んだらほぼ脱落しないくらい固定できました。(多分装着可能だろうと見込んだ通り)バッグ本体はキャリア(荷台)の上に乗せています。
とりあえず付属の固定ベルトも使ってリアキャリア部分と補完的に固定してみましたが、多分無くても大丈夫かと思われます。
シートバッグのウェビングとバックレストを使えば、付属の固定ベルトは使わず、簡単に脱着できるように思いますので、何か固定ベルトで適当なものを探して工夫してみようと思います。
開口部分は横向きのロールトップで3回巻いてバックルで留めるよくある方式です。
とりあえず雨具を入れてみました。これからの梅雨時期や秋の長雨など雨具常備に使えますし、ちょっとしたツーリングにも良さそうです。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
取付が大変楽でした。サイズもピッタリ。重宝しています。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 5 |
容量 | 4 |
??購入キッカケ…このサイズのシートバッグでサイドオープンが無かった。サイズがコンパクトだけに横からのアクセスも出来ることは重宝すると思いました。丁度、最近のツーリングで土産物の箱を積む際に苦労しました経験もあった。
??過去使用したシートバッグ…旧タイプのミニフィールドシートバッグ(MFK100)、ヘンリービギンズツーリングシートバッグSサイズ(DH-717)、ヘンリービギンズツーリングシートバッグpro2Sサイズ(DH-757)。
??ヘンリービギンズツーリングシートバッグと比較した結果…【良い点】1、サイドオープンで荷物へのアクセスが便利!。トップのドローコードで積み増しができるところ。【悪い点】1、樹脂製のバックルサイズ、ベルトの太さと質感が劣る。2、バッグ本体の素材感が安っぽい。3、KシステムよりOリングの方がシンプルで簡単に取り付けできる。4、トップの荷物の入り口が狭い。(サイドオープンで解消されていますが…)5、防犯の為には3箇所にロックをかける必要があります。
??結論…上記はあくまで主観ですので、好みによるものです。本商品はクラシカルなディテールで私のバイクにはよく似合うと思います。このサイズでサイドオープンできるところはとても便利です。箱物、長い物を積む際に重宝すると思いますので総合的にみてベストチョイスだと思いました。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
丁度良い感じです。ショルダーバックにもなるので気に入ってます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
リアキャリアはデイトナ製なのでサイドバッグサポートもデイトナ製と思いましたが在庫が無かったのでキタコ製を購入しました。キタコ製も車体との取り付けステー部分はデイトナ製と同様の形状でしたので、問題なく取り付けられると思いましたが、見込み通り装着できました。
サイドバッグはヘンリービギンズの防水サイドバッグ(DHS-28)を付けます。
ベルトで固定するのでなんとでも付けられます。バッグの容量は10Lあり、防水なので雨の日もつけたままでOKです。梅雨時期など、いつ降ってもいいように雨具を常備しておくことが出来ます。
サイドバッグを外している状態の時も車体のガードのようなデザインでコスパ、品質、(悪目立ちせず)見た目も良いかと思います。
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品質・質感 | 1 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 2 |
容量 | 1 |
ファスナー弱すぎです。ラジペンで治しましたが操作が重くなって使いものになりません。よくみるとファスナーはノーブランド。決して安くない商品なのにここは品質管理をしっかりして欲しいですね。デグナーさんのバックはデザインがいいので他にも二つ愛用してますが、他は大丈夫です。
普通に使っててバックのファスナーが壊れた事例は、タンクバックとかに限らず、これだけですね。原因は荷物の詰めすぎ、というなら本末転倒。そんなに詰め込んでいません。
使い勝手は、タンクバックにもなるし、シートバックにもなり、一見便利そうですが、やはりシートバックとしてこの容量程度では中途半端で、タンクバックとしてはデカ過ぎで、帯に短しタスキに?です。日帰りツーリングのシートバックを選ぶなら20リットル程度が良さそうです。バイクのスタイルを崩したくない、という人にはいいかも。付属のスマホホルダーも固定が甘く蓋のMシステムにつけるとぐらぐらで落ちそうで、とても使えません。
とはいえ、シートバックとマグネットタンクバック兼用はこれ一択で、そのデザインコンセプトは素晴らしいものがあるので、ぜひ改良を望みます!
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