バッグの特徴
バイクへの固定はバンジーコード。
これは正直評価が分かれると思います。シートに乗せて、車体のフレームにコードで真下に固定するのが一番良さそうです。コードの先端が固くて大きいため、取り回しの自由度はやや低いと思います。
慣れれば装着は5秒で着脱でき、取り外した後に車体に紐など取り付け部品が残らないのは良いかも。取り外してバイクから取るときに、予想通りフックがどこかに引っかかりイラっとします。


◯　使ってみて良かったところ
前後に短い設計
これは良いです。荷物が増えると高さが上がって、乗り降りはやり難いですが、それを差し引いてもシートに余裕が出る点は良かった。

△　イマイチなところ
荷物が増えたときの不格好さ
荷物が増えると最初の外観は全くないです。人によると思いますが、個人的には許容できる範囲です。

レインカバーが何故か銀色
多くのバッグは黒なのに。色はいいとしても、補修部品としての販売価格が高いような。飛ばないように気をつけます。ヘンリービギンズのバッグのように、飛ばないような対策をしてほしかったな。



×　ダメなところ
持ち運び時の取っ手
どこについているのか、というほどアンバランス。持ちあげるとバッグが傾く。取り外し式の肩掛けヒモも付いていますが、なんだか使いにくい。

本体上部蓋の物入れ
前のモデルはツーリングマップルが入ったらしいですが、今度のモデルは「正直何のためにここに物入れが？」というレベル。財布はぎりぎり？嫌ならつけなければよかったのに。

本体メインバッグ
なぜかマジックテープで本体内部の袋を止める構造。これのおかげで、いろんな繊維がテープに吸い取られます。紐で絞るような巾着構造にできなかったのかな？中に外のジッパー一つでアクセスできるようになっていますが、正直そこに小物入れがあればよかったけれど、あまり便利ではないなぁ、という感想。


まとめ
着脱は案外便利。
思ったよりもきっちり固定されるので、ズレなどは無し。バッグの作りとしては非常に中途半端。コードの耐久性はこれからですが、コードでの装着に魅力を感じればお勧めできます。

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DRZ400Sにて。クリアポケットに地図やスマホを入れてナビバッグとして、また、給油時のレシートやチケット類、小銭などを内側ポケットに入れて使っています。
そういった収納に便利です。

ハンドルからぶらさがる形なので、バッグ下部が、タンクにこすれるので保護材は必須か。
自分はタンク側に透明のフィルムを張って保護しました。

とりつけるスポンジとそれに巻くベルトが短くて、フルサイズトレールでは、バッグが左右に遊んでしまうのが欠点だと思います。
なにかスペーサーがあればいいのですが、中央で固定されないのでこのあたりは不便でした。

また防水性もありません。止水ファスナー採用であればよかったんですが、普通のタイプなのでビニールの透明ポケット内もずぶ濡れになります。
そのかわり、水は通り抜けていくので貯まることはないと思います。

高速道路を走っていると、風をうけてばたばたとバッグが揺れるのもけっこう怖いです。
バッグベースとバッグはしっかり止まってるとはおもいますが、しょせんはプラ。パキっといったら荷物落とすことになるので、カメラ用のハンドストラップとカラビナで命綱をつないでます。

ipadminiなら入るので、でかいナビバッグとしても使えてけっこう優秀なアイテムじゃないでしょうか。

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GIVI等の箱と遜色の無い造り、更にキーをいちいち使わなくても開け閉め出来る便利さにこの値段。
他の製品を買うのがバカらしくなるほどコストパフォーマンスに優れています。
ストップランプ等はあっても無くても車のドライバーは見てないので問題ありません。

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対象バイクはNinjya1000用

ミニゴリラ540D　5インチ用に購入。
電源を挿した状態で丁度良いサイズでした。
画面とビニールとの間に10mmほどの余裕が出来る為、
緩衝材で埋めると使いやすくなります。

ただ残念ながらNinja1000のタンクは
前方が傾斜しているため、本品はを取り付けると
斜めってしまい、信号待ちなどで覗き込んでも
画面がほとんど見えませんでした。

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フルセット綺麗に、取り付け出来ました(^o^)
さすが車種別、専用だけあって、きれいに簡単に、つきましたー(笑)大満足です。かっこよく。積載出来るようになりました。

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純正オプションのパニア、400Xに取り付けました
ケース自体は普通の価格ですが取り付けステーが激高で
トップケースまで着けると恐ろしい価格になりますが純正に憧れがあり購入しました。
パニアのステーは1センチ径の鉄パイプフレームで正直安っぽい、カタログでは見えない。
パニア自体はジビやクラウザーなどのメーカーにくらべ使いにくい、容量もケース内形状が複雑で数値程入らない感じで出し入れしにくい、ロック部分は正直安っぽく安心感が薄い、フレーム取り付け部分のゴムの様な部品がはずれるしフタを支える紐のネジが引っこ抜けた、以上が購入して一年での悪い部分
　良い所は取り付けた姿の違和感の無いフィッティングと安心感です、高速走行や段差によるガタつきや振動は無くガッチリ車体フレームに一体感があります。
見た目恰好良さと安定感は凄く良いと思いますが実際に旅行に使うなら社外品のパニアか費用対効果の高いサイドバックを使うのがおすすめです。

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以前購入したナビポケット付のバッグはシェードがなく
ナビの画面が確認気ないことがよくあったのでこの商品を購入。
この手の商品の中でもナビ収納スペースは大き目。
しかも下段にもポケットがあり小物やポータブルバッテリーが収納できる優れもの。
車用6インチナビをポータブルバッテリーで駆動させている私にぴったりの商品。
その他のナビバッグではなかなか6インチは入る物がありません。
しかもたまにセールですごく安くなる時がある。

実際に使用しての感想はまずなんといっても期待のシェード。
タンクの角度が前傾なこともあり、太陽の角度が合わないと
ずーっとナビ画面は白くなってしまい確認できません。
がっかりです。
あともう一点シェードの取付ホックの造りがイマイチ。
結構ごついホックなのにすぐに外れてしまいます。
あっけないほど簡単です。

ですがこの商品は吸盤のステーから簡単にナビバッグ本体をを取り外し、
持ち歩けるのでショートツーリングにぴったり。
ウエストポーチやバックパックにすっぽり入ります。
これでシェードの効果とホックの造りがよければ
価格とのバランスから最高の商品でした。

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箱といったらこれでしょう。
複数車種かに載せ替えていますが、全く問題ありません。転倒したこともありますが、外装が傷ついただけでゆがみなどもないように思えます。
このタイプの箱を嫌う人もいますが、そういう人でなければおすすめできます。
ヘルメット2個はシステムや、オフロードは入らない可能性があります。これらとの組み合わせだとジェットなら入るかな？程度にかんがえておいたほうがいいかもしれません。

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この度DAEGに取り付けました。
取り付けに関しては特に難しいことは無いのですが、、
今回がハズレだったのかもしれませんが、キャリアのネジ穴がやや合わず少し強引にネジ込みました。
現状グラつきもなくうまく取り付け出来ましたが、
もう少し精度を高めていただきたいです。。

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ワイズギア製となっておりますが
あるメーカーのOEM製品ですね。
内部はあっさり^^;しておりますが
造り自体にこれと言った問題はなく
ま、実を取るならこんなところでしょう。
見た目よりはトリシティはコンパクトな為
この30Lモデルで良かったと思ってます。

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