JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,194 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
【使用状況を教えてください】
タンクキャップボルトを交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。一本ずつやれば誰でもできると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ドレスUP効果としてはそこそこです。
【付属品はついていましたか?】
何もなし。
【期待外れな点はありましたか?】
ネジの性能なのか一本だけ締め切る事が出来ない物がありました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入したタイプはカワサキ用である為、ダミーボルトが2本有ります。2本の締結具合が不足していると感じま したので購入される方は注意が必要と思いました。
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1.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
ネジが間違っており大変苦労しました、残念
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
スポーツカブのレストアのために購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像していたよりもちょっとチープな見た目でしたが許容範囲。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのタンクキャップと交換するだけで簡単。
【使ってみていかがでしたか?】
ごく普通のタンクキャップで特に不満はありませんが1点だけ、使いづらいところがあります。
カギを開けるとき、力を入れてカギを回した状態を保持しないと、カギが閉まってしまいます。
片手でキャップを外せません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
¥2,610 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
GPX Demon150GRのタンクキャップを変えたいが、お洒落な物が見当たらないと思っていた方必見!
なんとKAWASAKI Ninja250Rのタンクキャップと形状がほぼ同じなのだ!
おそらく生産がタイで行われていたため、流用されたのだと思われます。
知人のNinja250Rのサイズも測らせてもらって、人柱になるつもりで取付しました。
取付後給油キャップも問題なく開閉が出来ます。
手前に開く一般的なバイクとは違い、Demon150GRは反対側に開く仕様(Demon乗りならわかるはず)の為、
開き方を意識して、干渉しにくい位置に貼り付けると良いと思います。
こちらの商品はリアルカーボンが使われており、高級感がアップしました!
黒タンクとの相性も抜群!オススメです!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
キーレスタンクキャップ探していたところ、もっと安いものもあったが品質に不安があったのでこちらを購入。取り付けは普通にタンクキャップ外してこれと入れ替えるだけでOK。SRX(2NX)に使用したが付属の六角ボルトと緩衝材のゴムでそのまま取り付けられました。他の車種だとボルトの長さが合わないとかゴムを加工したとかいう情報をネットで見てたので心配だったがSRXは大丈夫でした。シルバーのタンクなので色はチタン色にしたがタンクキャップが主張することがなく自然な感じ。ただガレージ保管じゃないとガソリン盗まれるかもしれないのでそこはよく考えたほうが良いかもしれない。あと雨とか降るとどうなるのかはわからない。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 1 |
デザイン | 1 |
既存のタンクキャップが傷だらけで見るに耐えないので交換しました。
使用して2か月で割れました(笑)
盗難防止の心配も。
良い点
●安い。
●入手がしやすい。
悪い点
●強度は低い。
●鍵穴の保護にはならない。
●イタズラされやすい。
タンクは、鍵穴も付いてるので少々高くても純正もしくは高いのにした方がいいですよ。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
せっかくモンキー125 のフロントブレーキマスターをブレンボにしたので、リザーバーをスモークにしたのと合わせてコチラを組合せてみました。
重量的にはアルミとはいえ金属なので、純正のプラより重くなります。
ですが見た目は高級感がグッと上がり、またアルマイト仕様はロゴなどが一切ないのでハンドル周りが引き締まりました。
加工精度などは信頼のコーケンブランドなので全く問題ありません。
ただちょっと値段が高いのが玉にキズですかね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
車両全体的にカーボン化を進めたのでオマケで交換。性能は度外視で見た目のみです。
バイクに跨がればすぐに視界に入る場所なので満足感は高いです。
特に穴のズレなどもなくさすがの品質でした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
シート下も車体同様ブラックなのでフューエルキャップもブラックをチョイスしました。
キャップセンターに蛍光オレンジのカッティングシートを貼りアクセントにしました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
デザイン | 4 |
バージョンが変わり、エア抜きホースが付属しないとのことです。エア抜きが出来ずにキャップが空かなくなりました。これは設計ミスです。満タン時は大丈夫ですが、ガソリンが減ると共に内圧も変化し、タンクキャップが空かなくなりました。返品したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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