1.0/5
最初は付属の両面テープで取り付けた。
3ヶ月で剥がれ、タンクに擦り傷が付いた。
キッチリ貼っても隙間は絶対にできる。
上記に納得できない者は買ってはいけない。
柔らかいタイプとストンプグリップにした方が絶対にイイ。
私みたいに買ってしまったバカは、タンクと接触する周囲を、クッション付きの両面テープで止めた方がいい。
じゃなきゃ諦めた方がイイ。
コンパウンド、買っといた方がイイよ。
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知らない人が見ればわからないほど純正風です。
断熱材は100×1000を1枚でちょうど、アルミテープも準備したほうが断熱材の端末や重なりのささくれ防止ともなってベストです。
左のシュラウドの収まりがイマイチなので固定の金具を挿入されるところだけ2~3mm削って取り付けています。
また付属のパッキンは使わず、純正の新品を耐ガスシーラントを塗って取り付けています。ちなみに純正パッキンは1600円もします。
ちょっとした加工や注意点はあるものの純正デザインを崩さない形状で満足しています。
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4.0/5
まず形が好みなので買いました。
3cmロングフレーム専用と書いてありましたがZ50jにはゴリラタンクを止めるネジ穴があるためギリギリ純正フレームに入りました。
黒い塗装がされてますがかなり荒いです。
そのままでは使えたものでは無い&どのみち塗装するつもりで買ったのでそこはいいのですが塗装を剥がすのが大変でした
私は気合いでサンドペーパーで研磨して剥がしました(笑)
まあこの辺は全然気にならなかったのですが
気になった悪い点はフューエルコックが純正は下向きなのですがこの商品は後ろ向きです。なのでフューエルホースの長さが足りないので変える必要があります。
あとはタンクキャップのゴムが緩いです
ふつうに燃料が漏れます
私はゴムを二重にして漏れないようにしました☆
あとほんの少しだけ凹みがありました。気にならない場所でしたのでいいですが、、、場所によっては返品していた凹みです
簡単な加工で問題は解決できたのでそこまで気にはなりませんでしたが一応☆4です!
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取り付けはすごく簡単です。5分で終わります。ゴールドのアルミアルマイトが光って格好良くはなります。ただ、少し値段が高いなというイメージでした。
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4.0/5
フューエルタンクマウントラバーが老化していたので
今回商品特価だったのでPMC Z/KZ系 フューエルタンクマウントラバーセットを購入しました。
装着してみて問題なくがたつきもなく満足してます。
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4.0/5
愛車のフューエルタンクラバーバンドが老化していたので今回価格的に安かったのでPMC Z/KZ フューエルタンクラバーバンドを購入しました。作りもしっかりしており装着したところ確実に固定しました。
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3.0/5
このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。
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純正のタンクカバーがエンドが細いので、才谷屋のタンクカバーに交換しました。カウルが他社製でしたので、干渉等が気になりましたが、まったく問題なく装着できました。肝心のタンクのホールド感もかなり良くなり、大変満足しています。
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取付自体はさほど大変ではありませんでしたが、取付後一週間ほどで燃料ポンプの取付面からガソリンの滲みが発生しました。
よって、再組み付けを行う際に、燃料ポンプを取付けるフランジ面とOリングの取付溝に液体パッキンを塗布しました。
これで、ガソリンの滲みは抑えられると思います。
(組み付け後一週間ほど経ってますが、今のところは滲んでいません。)
個体差が出るところではあると思いますが、フランジ面への液体パッキン塗布は必須事項と思われます。
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3.0/5
古き良きCBの面影を彷彿とさせるタンクです。取り付け後眺めているとノスタルジーな雰囲気を味わえます。
が、少しお高いかな?という感じはあります。旧車ルックがお好きな方はぜひ。
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