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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
何とかセンターにあわせて完了です。
見た目は頑丈そうと思いましたが、いざ合わせてみるとセンターはズレてるしネジ穴は半分ずれてました。
また荷掛フックも4本すべて斜めに溶接されてる始末…もうちょっとちゃんと作れよな！っと愚痴を言いながら叩いたり曲げたり切り込み口を擦ったり2時間位掛かりました。
買われる方に忠告、自分で修正できない人は避けた方が無難だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
大型のボックスを付けたら、こんな感じです。
しっかり取り付けできてます。
【使用状況を教えてください】
大型BOX取り付けの為
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりは小さい
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりしている
【注意すべきポイントを教えてください】
マフラーのサイレンサーと取り付け場所が同じ所を使うので、少し工夫して取り付けしました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
小さめのタイプよりは見た目も良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望
この商品より大型タイプのキャリアも出して欲しい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
ハードケースのボックスを取り付けるためのベースとして。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セロー250のキャリアは純正から社外品までと数社から出ていてどれを買うか悩みました。
本音で言えば：ALPHATHREE製のスポーツキャリアのデザインが好きなのですが・・価格が高く断念。
現実的には「ラフ＆ロード」のアルミ製が第1候補で購入寸前だったのですが、素材のせいなのか耐荷重が2ｋｇ・・多少は過積載でも大丈夫でしょうがＧＩＶＩのトップケースを付けることが大前提なのでさすがに心もとない。
ツーセロ用のでっかいキャリアは私の使用目的にはデカ過ぎる・・
Ｗｅｂｉｋｅさんのインプレを穴が開くほどチェックして最終的に選んだのがこれ「ＹＡＭＡＨＡワイズギア。リアキャリア」理由は丈夫そうで無難なデザイン。
【取付けは難しかったですか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんのインプレを見ると「クリアランスがキツキツで後からボックス用のベースを付けると苦労する」って書いていた方がいたので先にボックス用のベースを取り付けました。
各部のクリアランスが狭ため、最初にシートとリアフェンダーとスッタックバーとサイレンサーを取り外します・・
スタックバーは再使用しないので当然なのかもしれませんが、サイレンサーまで外すと知った時は「？？？」となりました。
無視して作業した結果、両方に傷がつくのは避けたいので説明書通りに作業しましょう。
リアフェンダーとキャリアをパズルのように組み込みながらの作業になるので初心者の方は覚悟を決めるかプロに頼みましょう。
君付け後は「流石はメーカー純正（オプション）部品」と思えるようなスッキリ感で、セローのデザインに溶け込んで違和感はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
シンプルなデザイン＆鉄製で丈夫！キャリアの王道って感じです。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要な説明書及びボルト＆ナット類が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、シート・リアフェンダー・サイレンサー・スタックバー（サイドグリップ）を取り外してからの取り付けになります、更にキャリアにリアフェンダーを嵌め込むように取付けますので説明書をしっかり見ながら作業してください。
GIVI等のボックスを付ける方は、最初にベースを取り付けておいた方が良いと思います（キャリア取り付け後だと隙間が狭く苦労すると思われます・・
【説明書の有無・わかりやすさ】
とても分かりやすく図解入りで記載されています、さすが純正オプション品。
【注意点】
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いた通り、ボックスを使用する方は同時に購入しベースを取り付けておいた方が良いです。
【メーカーへの意見・要望】
デザインはこのままで素材がジュラルミン製で高強度だったら文句無しです、が、価格が高くなっちゃうでしょうね・・って事で、このままで出来るだけ長く売り続けてください。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
写真で見ると大きく感じるのですが、結構こじんまりとしています。
右カウルのカット。水平部分を超えて鉛直部分も多少カット。 カッターで切除。
左カウルのカット。右とほぼ同じ。厚紙がスルスル通るくらいまで大きく切ってます
モールポーチを設置。
耐荷重8kgというスペックは他になく、グラブバー的な使い方もできます。
バイクを移動させるときにも掴みやすく、強度的な不安も感じませんでした。
社外マフラーを付けている場合、サイレンサーステーの形状によってはネジ長さが足りなくなる可能性あります。
M8ボルトはホームセンターで買えるサイズなので問題はないでしょう。
カウル加工が必要ですが、下手な道具を使うより慎重にカッターで切るのが一番でした。
思ったよりも切除が必要でしたが、見えにくい部分なので目立ちません。
I-CON MINIを収納する必要があるので、転がっていた5.11タクティカルの6.10ポーチを付けました。
6.6のパッドポーチの方が良いかも？
キャリアの丸棒部分を利用して固定しています。
I-CONは余剰ケーブルと一緒にデジカメポーチに収納。
KLX125の収納性は本当に皆無で、6cm×5cm×1cmくらいのI-CONを収納するのにも苦労します。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーと同じ位、後ろに長いので付けてます感強め。飾りじゃ無い、実用派向け
説明書に取り付け部ごとに写真載ってるので、間違わない限り誰でも組めます。キャリアはしっかりした作りだと思う。タンデムもするので、タンデムグリップ付きは嬉しい。トップケース嫌いな人には不必要アイテムだけど、私はかなり満足してます。ちなみに、左右にメットホルダー付けられるけど、ホルダーは付いて無いので必要な人は買って下さい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
車の内装剥がしの経験があったので、甘く見ていたら結構大変な目に遭った。剥がし終えて、サスペンションの根本のネジを緩めるようとしたら、車体とのスペースが狭い上に簡単には緩まなかった。 14ミリのコンビレンチを買い足してようやっと緩めることが出来た。
説明書も何も考えずにその通り組み付けたら、外装が収まらなかったりして、またやり直しになった。
外装のツメも1箇所折ってしまった。
工具類も大きさの違うものを使い分けたりしなくてはならない。
説明書には0.7時間と書いてあったが、自分のスキルで説明書の、意味を考えながらおこなったら4時間程かかった。
工具をあまり持っていない人に、自分で取り付けるのは勧められない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
グロムjc92に取り付け
リアボックス取り付けには必需品です。
しっかりした作りで、ボックスのステーも問題なく取り付けできます。
でもちょっと高いなあ?
ほんとは別メーカーのを購入予定でしたが、在庫切れでこちらに変更。付けてしまえば、もう手放せません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
リアボックス取り付けのために購入。
説明書みながらすれば、それほど難しく作業ではないです。
５２リットルのボックス取り付けツーリングだけでなく普段使いでも大変役立ってます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ホンダ純正アクセサリーとデイトナ製と比較しましたが
まず純正は割高、デイトナはデザインが不満ということで
このキジマ製を選びました。何よりこのパイプ感が車体とマッチ。
取り付けボルトから唐突に立ち上がることなく水平ラインを繋げてから
緩やかに立ち上げるこのデザイン性が秀逸。ツーリングバッグ積載のために
取り付け、普段はキャリアごと外して乗ろうと考えてましたが
これならアリです。アリ寄りのアリ。レブルがレブルでいられます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けブラケット15mmオフセットでカウルとのクリアランス2mm位
ステー部分が強度最弱ななるので注意が必要ですが、ちゃんと着きました
純正状態なら、フェンダーレスに自力で交換出来る人なら問題なく作業出来ると思います。
質感も精度もソコソコで、耐荷重高めなのが良いと思います。
ロングテールカウルの人は、カウルと干渉しそうでキャリア取付けられないと悩んでいる方も居るかと思います。
このキャリアなら15mmくらいのカラーを挟んでやれば取り付けブラケットとカウルの干渉は防げます。
その分、フェンダー取付け部に長めのボルトが必要になりますので、必要なら用意しておくと良いでしょう。
(私はM8首下55?60mmでOKでした)
ベースブラケットにカラーを挟んだ分、キャリアが後傾してしまい、今度はキャリア自体がカウルと干渉してしまいますが、↑の15mm分をオフセットさせれば良いので、厚めのステーで逃して取り付けしましょう。
(取付け面の段差解消には3?5mm厚のカラーが合うと思います。この時の取付けボルトはM8首下25?35mmくらい)
正規の取り付け方法より強度が下がりますがしっかりと取付け出来ました。
この取付けベースブラケットのカウル干渉の逃しをもう20mm取ってロングテールカウル対応の部品として出してくれたら¥5,000位なら買う人いると思います。
もし、メーカの人がコレを読んでいたら是非よろしくお願いします。
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