作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
子供の送り迎えのためタンデムシートの装着が必要なことと、
通勤利用のためリアボックスが必要なことから、純正キャリアでは両立が難しいため、
こちらの商品を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質実剛健、がピッタリな、色気こそないものの しっかりとした作りで、
タンデム&積載が考えられた商品で、狙い通りの品でした。
【取付けは難しかったですか?】
説明書が丁寧なので、迷うことなく装着できるかと思います。
インテークダクトの爪外しと、再装着時に養生テープで仮止めする点がポイントでしょうか。
【使ってみていかがでしたか?】
狙い通りの使い勝手で満足しています。
また、サイドバックサポートが付属しており、それを生かしてツールケースを装着してみました。
【付属品はついていましたか?】
サイドバックサポート、ボルト/ナット/ワッシャーが付属しており、
他に準備が必要なものは工具と養生テープ(仮止め用)ぐらいだと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
サイドバックサポートを取り付けるボルトが鉄ボルトで錆びそうだったので、
メッキボルトに替えています。
【その他】
純正タンデムシートを装着、と記載されておりますが、SP武川のタンデムシートが装着できます。
リアボックスはE43のサイズでもリアの出っ張りはそれほど多くないのですが、
センタースタンドでフロントアップするようになりました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
大変満足しております。
取扱説明書には取付作業時間0.5時間と記載ありましたが、そこまでかからずスムーズに取付出来ました。
思っていたより大きく、作りもしっかりした感じが有ります。
最大積載量5kgですので、重いものはタンデムシート側に載せて使用します。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
取付けに関しては、イラストを良く見れば直ぐ理解出来ます。
シート脇のプラスチックのメクラを外せば、シートレールのM8メネジが見えるので、4ヶ所に付属カラーを介してボルトで固定するだけです。
シート後端の幅から後方に狭まりながら、シートと同じ高さでキャリアが延びる格好になります。小型のシートバッグなら問題なく装着出来るし、少々大型のバッグも工夫次第で固定可能だと思います。
ただ、耐荷重が3キロまでとなっているので、あまり重たい物を載せる場合は注意が必要そうです。
材質はキャリアとステーが鉄製で黒に塗装されていますが、おそらく焼付け塗装的な強度のあるものだと思います。
ステーとシートレールの間に挟むカラーはアルミ製。ステーを固定するM8ボルトはステンレスなのですが、ワッシャーとステーとキャリア本体を固定するボルトはメッキでした。
自分は黒のキャリアに合わせて、別途ステンレスの黒塗装のボルト類を用意しました。
いかにもキャリアらしいシルエットではなく、スっと自然に後方に延びるデザインがいいと思います。
細かい部分では、キャリア上面に『Gcraft』のレーザー刻印があり、手を抜かないところに好感が持てる品物でした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
以前に乗っていたスクーターにも取付けた実績があるんで、ネイキッドであれば楽勝だと思い、取付けに挑みましたがちょっとてこずりました。シート類、配線類、フェンダー類を外すのに時間が掛かってこの作業ついでにライセンスランプをLEDに交換したりしてる内に日が暮れてしまった事もあってか7時間程で取付け完了。
バイク本体にはガッチリ固定されるので安心感が有ります。グラブバーが付いてない年式の為、ここを持って取り回し出来る様になったのも良いです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
通勤、街乗りで使用してるCRF250M用に購入。
もともとはキジマのリアキャリアを使用していましたが、サイドバッグサポートを付ける為にキジマ製で探したら廃版だったのでキャリアごと買い替えました。このDRCキャリアとセットで付けれるサイコバッグサポートと相性良く付けれています。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
取り付けは、簡単で初心者でも可能です。
設置した後の一体感も良いです
リアステップの取り付けボルト等は
比較的固く締まっているのでチカラは必要ですね
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ナインティには荷物を積むスペースが一切ありません。バイクを納車された時も、書類や付属の工具は「手渡し」でした。
工具やパンク修理材などをバックパック入れて走るのは「なんだかなぁ」なのでカバンを取り付ける事にしました。
タンデムで1泊ツーリングが出来る程度の容量が欲しいが、ナインティにトップケースは似合わなそう。
シートバッグだとなおさらタンデムできないので、左右にソフトパニアを着けるしか無さそうです。
BMW純正含め色々検討しましたが、タンデム乗車でも使用できそうだった本製品を購入しました。
組み合わせたソフトパニアケースはシリーズで最も廉価だったSTREETです。
取付けは、マニュアル読んでトルクス、ネジロック材とトルクレンチがあればできます。
積載能力は組み合わせるケースによりますが、当方のSTREET左右でギリ足りています。
ただし、バッグを装着した状態だと、タンデムライダーはステップに踵しか置けませんでした。
当方は別売りのオフセットステーで後方へ30mmほど逃がしました。ふくらはぎがケースにあたりますが、土踏まずがステップへ置けますので、安定して座る事が出来ます。
キー一本でケースの付け外しが出来るので、宿への荷物の持ち込みも簡単です。
ホルダー部が大きい為、ケースを取り付けない状態だと悪目立ちしてしまうのが最大の残念ポイントです。
多少乗り降りの邪魔になるので普段は左側だけケース着けていますが、右からは見られたくないですね。
ナインティでスマートにタンデムツーしたい場合は、現状これがベストかな、と思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
物はしっかりした作りで、取付も10分もかかりません。
ヘルメットホルダの取付穴も開いているので、ヘルメットホルダの取付も簡単です。
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