最終型FIのリトルカブのシートを張り替えました。
ゴム式で被せるタイプは工具が不要で作業も簡単ですが、せっかくイメチェンするなら
しっかり張替えしたいので、こちらを選択しました。

我が家のリトルカブは黄色＆黒にオールペンしているため、コーディネートの意味で
黄色パイピング＆グレーのエンボスとしました。
受注生産の特注品のため納期は覚悟しましたが2週間ほどで届きました。

作業手順は説明書がパッケージに書いてあり、また動画の案内もありましたので
丁寧なガイダンスで安心できました。

１．車体からシートを取り外す（10mmのナット2個）
２．従来のカワを外す（マイナスドライバーとプライヤーで）
３．張替シートの固定は前後→左右を決め、対角線に引っ張りながらタッカーで止めていく
　（ハンドタッカーでもイケますが、私はエアータッカーで、幅10mm 足の長さ6mmの芯を使いました）

カブのシートの張替難易度は低く、
焦らずシワにならないように、しっかりと決めていけば初めてでも失敗しにくいです。


また、ノーマルシートの革を外した際にスポンジの表面にはビニールシートが挟まっていますが
これは捨てずにそのまま使います。もしビニールが劣化していたり破れていた場合は、ビニール袋を
カットするなどして、挟み込んでおいたほうが良さそうです。
ビニールを下地に敷いておくことで、雨にぬれても縫い目から雨水がスポンジにしみ込んだり、座った際に縫い目から染み出してくるのを防げます。
作業は20分位で完了しました。

色について
黒エンボスでは面白くないなーと思って、あえてフルエンボスグレー色にしましたが、これはちょっと後悔。
現物は商品写真のイメージよりも明るいため、ちょっと汚れが目立ちそうです。
無難な黒＆黄色パイピングにすれば良かった・・・


アジア輸入品などで、格安なシートAssyが出回っていますが、ウレタンフォームが堅い
など座り心地が純正とは変わってしまいますので、ノーマル形状でOKな場合は張替えが良いでしょう。

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被せるだけで効果絶大。
見た目も素晴らしい。
お尻が痛いのはかなり改善されました。

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安くはないですよね、純正シート買えますから。
ケツ痛対策でゲルザブ導入する事にしました。見た目が悪いのでシートカバーで目隠しです。
単体でもソレナリでしたが、ゲルザブと併用するとあら素敵。2時間程度なら平気になりました。
シートカバーを想定してたのでゲルザブは埋込用を使用。
ゲルザブ用なのでデイトナでも良かったかなと思いますが造りは良いと思います。
因みに表皮は合皮で滑り安いです。

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夏場、ズボンが汗でビチャビチャになっておりましたが、コレを装着して解消しました。オシリとシートの間に風が通るのを実感できます。

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レブルのシートって硬いんですよね。
ボバー特有の乗車姿勢も相まって1時間も乗ってたら結構ケツ痛い。

そこで有名なシートリペア屋さんでも使っている「ボディドクター ザ・シート」を
純正のシート剥がして載せました。
がんばり屋さんは純正のウレタンを削って、純正のシートカバーを再利用するんでしょうが、
まる一日以上掛かりそうだったので却下してこちらを買いました。

「ボディドクター ザ・シート」を入れてもご覧の通りきっちり収納できて◎
ゲルザブも行けるんじゃないかな？

表面が滑りやすく、チープだった純正に比べ、滑りにくさも質感も向上して◎

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シートの保護と簡単に洗えそうなものを購入しました。汎用みたいですが、上面と側面の縫い目のずれもなく、専用みたいな感じ！！取り付けも簡単！！

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新しく購入した通勤用スペシャルのアドレス１１０のシートを保護するために購入しました。シートとグリップはスクーターでは最も長く体が触れる場所なので大切です。

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CRF250L<S>に装着。
まだ夏には使用経験はありませんが見た目のダサさに目をつぶればすごく良い商品だと思います。
雨に濡れた座面に直接座ることがなくなるので尻が濡れなくなります。
また尻痛の軽減にも多少効果がありそうです。
Slimサイズでずれるのが嫌だったのと取り回しの際にタンデムベルトをよく使うのでタンデムベルトで挟み込む形にしました。
また前側のベルトが長いので後方ベルトとクロスさせて取り付けしました。

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【使用状況を教えてください】
2020年式ZX-6R　2BL-ZX636G

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
部品バラバラで来て、自分で組み立てるとは思わなかった(笑)
まぁ組立図も入ってるので難しくはないけど。

【取付けは難しかったですか？】
組立は簡単。
車体への取り付けは純正シートと同様。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし

【付属品はついていましたか？】
問題なし

【期待外れな点はありましたか？】
思ってたより重かった。純正シートと同じか、もしかしたちょっと重いかも。
なので、見た目だけ(笑)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　純正表皮がひび割れてきたので、張り替えに。
　通勤とトコトコ林道ツーリングに使用
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　これ以外のレザーは使ったことはないのですが。個人的には良い感じです。
　モトクロッサーなどの専用カバーを作っているメーカーなので品質としては間違いないのではと思います。

【取付けは難しかったですか？】
　汎用品なので色々調べて工夫する必要があります。
　自分でやってみるのが目的の方や、経験があって外注する時間がもったいない方向けだと思います。
　工賃を安く上げたい目的だけでやろうとすると業者に出した方がよかったと思うことがあるかもしれません。　
　張るときに気を付けることは生地の伸び方向が1方向だということです。
　伸びる方向を進行方向に合わせるか、左右方向に合わせるかで張り方が変わってくるかと思います。
　私は伸びる方向を左右方向にして張って、結果としてしわもなく良い感じに張れました。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正表皮は硬化してたのもあってサラサラで、意識しなくてもポジションの移動が簡単でしたが、
　このカバーは滑りにくいグリッパータイプなので意識して座りなおす感じになります。
　ただ使いにくいかというと、加減速時に踏ん張りがきく感じになるので必要以上にニーグリップしなくてよくなります。
　縫い目がないので水漏れ対策しなくてもよいので気が楽です。

【付属品はついていましたか？】
　ないです（笑　説明書もないので、自分で調べて考えて張りましょうという商品です。
　最低限、表皮を止めている針を外す工具（ペンチ、マイナスドライバーなど）と
　タッカー、ステープルの針が必要です。
　仮止め用に大きいダブルクリップがあると便利です。

　タッカーは、一部で有名な某ダ〇ソーのタッカーを使いました。針はMAXです。
　最近だとdcmの電動タッカーってどうなんだろうと気になっています

【期待外れな点はありましたか？】
　伸び方向が1方向なこととどっち向きで使ったらいいのかは情報が欲しかったかもですが、
　そこの工夫を含めて納得、楽しめたので期待外れというほどでもありません。

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