Z-6から買い替えです。
Z-6より少しでかく重く感じますが、かぶってしまえば違和感はありません。
ベンチレーションは効果が高くなってます。頭に風を感じられます。
遮音性はベンチレーションを閉じた状態で街乗りだと風切り音を感じないぐらいです。高速走行をしていても静かですね。
高速走行中、Z-6だと風に頭を取られる事がありましたが、こちらは取られる事がなくなりました。
高速・レースによく使われる場合はおすすめです。

最後にカラーについて。
自分はマットブラックを購入しました。
わかっていて買いましたが、とにかく指紋や虫の体液等が目立ちます。
神経質な方は他のカラーのほうがおすすめです。

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現在も使用しているX-9との比較です。

まず一番目を引くのはグラフィックでしょうか。
X-9もグラフィックモデル（クレスト）を使用していますが、X-9クレストと比べると、パイアスはかなり攻撃的なグラフィックだなと。
そして目立ちますw

ベンチレーションも格段に進化していて、今の時期でも素晴らしく涼しいですね。

形状に関しても、X-9だと高速走行時に風圧で頭が持っていかれそうな事が多々ありましたが、XR-1100は後頭部のスポイラー？のおかげか、しっかりと安定してくれています。
メットの浮き上がりもかなり減少しています。
風切り音も若干ではありますが、静かになっているようです。

一見、欠点が無いようなXR-1100ですが、一つ難点を言わせてもらうとメガネを入れづらい所でしょうか。
細いフレームのメガネだと曲がってしまうんじゃないかと思えるくらい入れづらかったです・・・。

でも、良く出来たヘルメットなのは変わりはないので、メガネの事と値段の事で少々辛口ですが☆4つにさせて頂きました。

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【Webikeモニター】

XR-1100パイアスと同時に購入。
X-9にも同様のミラーシールドを装着していますが、クリアベースのミラーシールドが完売していたので、スモークベースのパープルを選択しました。

見た目とは逆に、内側から見るとイエローのカラーになります。
夕暮れ時や曇の日でも問題なく使用出来そうです。

さすがに夜間走行は、かなり見づらくなりますがw

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通勤用、ツーリング用に購入しました。

革製でないメッシュグローブは素材の関係でどうしても何シーズンも使い続けることはなく、長くても3シーズン(毎日乗る人なら1シーズン？）で買い換える。
それならば、それほど高価なものでなくていい。
ここ数年はそのように考えています。
このグローブははプロテクション機能のついているメッシュグローブの中では、安い方だと思います。

コミネの商品はいくつか使わせてもらっていますが、「他ブランドより安い値段でも他ブランドと同等のよい商品」というイメージがあり、「安かろう悪かろう」ではないという信頼感もありました。

加えて個人的な嗜好として、機能はそろっていればいい。それを外面にアピールする必要はないと考えています。
そう考えるとメッシュ機能とプロテクション機能を併せ持ちながら、あまりそれを主張しない、そして高価でないこのグローブは「買い」でした。

私はブラック／シルバーにしましたが、若い人たちはブラック／レッドやブラック／イエローも似合うと思います。

使ってみての感想です。

しっかりとグリップできます。グローブの一番大事な機能に関して十分な性能をもっています。
手のひらのメッシュ部分はまっすぐ走っているときに手のひらを前にかざすと、スーッと涼しくなるので、心地よいです（ただし、この部分がメッシュであるので、使い込んでいって最終的に破れるとしたらここからかなぁ？とも考えています）。
プロテクション機能も、そこそこありそうです。

グローブをはめたままスマートフォンを操作できることもこのグローブの売りの一つですが、その機能は試していません（5年ほど機種変更をしていませんので）。
でも、スマートフォン使いの人たちにはこの機能もうれしいのでしょうね。

安くて機能の優れた、よい買い物をできたと思います。

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価格に魅力を感じて購入しました。はじめてのコミネジャケットだったのですが、事前にこちらのインプレを見ていたので安心して購入できました。概ね予想通りの性能で今のところ満足です。

175cm62kmでMサイズちょうどいいです。プロテクターのせいでガタイが良く見えてしまうのが難点ですが、スリムタイプということで最小限になっているのは良いのかも。メッシュがかなり涼しいです。背面プロテクターを別売りのハードタイプに換装。標準のチェストガードと相まって走っていてかなりの安心感があります。ハードプロテクターは使い回しができそうなので、冬ジャケットもコミネになるかも？（笑）チェストも付いてこの値段は他メーカーではありえません。ネックガードをつければ更に安心感を得られるかと。折角付いている袖丈アジャスターはジャストサイズのため使う気がしません。夜間走行も肩の二本ラインがリフレクタが結構目立ちます。セパハンでの乗車姿勢でも特に布が余ることなく快適です。立体裁断のなせる業ですね。

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デザインが気に入って夏用にブラックを購入しました。
標準の脊髄陽ウレタンパッドと交換に同社SK-479を装着しての利用です。
身長175kg体重70kmやや細身体型でXLを購入、夏用インナーを着て苦しくないフィット感です。
いつもアパレルはLサイズ選択していますがカタログ紹介にある、細身のシルエットというようにワンサイズ上を選択してちょうどでした。
別売りライニングジャケットをインナー装着すると防風や防滴にもなるようなので長いシーズン利用できそうです。

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キャンプツーリング専用バッグとして購入しました。

●積載性
小振りなNinja250Rには、バックのサイズが大きすぎるかと思いましたが、サイドバックと併用しているのでバランス良くシートの上に乗っています。
4点あるベルトをタンデムステップとナンバープレート部に掛けるだけで、しっかりと固定されて、高速道路や峠を走っても前後左右にずれる事もなく、ライディングにも影響はありませんでした。

●収納性
バッグ内に3人用テント・小型タープ・シュラフ・エアマット・調理器具などのキャンプ道具一式と、着替え等を入れてもまだ少し余裕がある感じです。なので、1~2泊のキャンプであれば、サイドバックは補助スペースになっています。中に詰め込んだ荷物は、上部以外に、左右のどちらからも出し入れが出来るうえ、サイドを開いている状態では蓋部分が簡易テーブルのように使えうことが可能です。このほか、一時的な荷物や脱いだジャケットを止めておけるゴムバンドや、ペットボトルホルダーも地味な機能ですが、とても便利です。

●利用・保管
バッグ自体が中身が無くても型崩れしない構造になっているので、キャンプツーリングに出掛けてからは、帰ってくるまで、この大きなバックを降ろす必要はありません。逆に、帰って来てからは、バイクから降ろした状態のままで、キャンプ道具の収納場所としておけば、いつでもスタンバイOKです。

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裾上げは必要ないと思います
裾上げしたジーンズでバイクに乗ってると、つんつるてんになるので。

プロテクターはかなりしっかりしたものが入っていて安心して走行できます
サイズは普段履きのジーンズと同じでいいと思います

街中で履いてても当たり前ですがジーンズなので浮くことはありません
「コミネ」のジーンズってなんかマニアっぽくて人に自慢したくなりますよ（笑）

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長距離ツーリングの際に購入しました。FTRは荷物を積むスペースがないのでキャリアをつけるだけで結構変わります。鉄製で重いのですが、アルミ製と比較して剛性は信頼できると思います。

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ヘルメットはジェット型とフルフェイスを使い分けているが、長年愛用したアライのSZ系ジェット型が古くなったので買い直しを検討した。ジェット型は街乗り用にヤマハも使っているので、特徴の有るものが欲しかった。欲しかった機能は夏場の強い日差しや朝夕の斜めから差す直射日光を防ぐ機能だ。要するにヘルメットに長めのツバがあればいいのだが、オフ用ヘルメットならともかくシールドのついたジェット型にバイザーは無理である。加工してバイザーを着けることも考えたが、安全面や機能(風切り音・風圧）を考えると下手な加工は出来ない。悩んでいるうちにアライから新型ヘルメットが出ているのが分かった。ジェット型なのにバイザーが着いているのだ。4万円を超える定価にはちょっとびびったが、思い切って購入した。
　届いたヘルメットを被る。かぶり方がちょっと難しい。ジェット型の被り方ではなく、フルフェイスの被り方をするとうまくいく。(なるほど眼鏡には向かないわけが分かった）最初はちょっと難儀をしたが、慣れると問題はない。
　被り心地は今までのSZ系に比べると（同サイズ）、あごのホールドがしっかりして、頭部は少し緩めである。下側がホールドできるので、上は余裕を持たせた作りなのだろうか、私はSZ系のカッチリした被り心地が好きだったが、このゆるめ目のホールド感も長いツーリングには悪くない。長時間被っても何処も痛くならないのだ。このヘルメットでサーキットを走る御仁はいないだろうから、ツーリングに振ったこのような作りも有りなのだろう。アライらしいかっちりとした被り心地をお好みの方はフルフェイスを選んだ方がいいかも。
　見た目は短めのバイザーだが、実際に走ってみると良く出来ている。真夏の日差しも遮るし、朝日夕日も絶妙に遮ってくれる。ツーリングスピードなら、風切り音も気にならず、バイザーにかかる風圧もさほど感じない。高い買い物だったが、さすがはアライと思わせるヘルメット。買って良かったと思った。

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