使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 4 |
たぶんこれが一番普及している背面プロテクターではないでしょうか?
ツーリング先でもライジャケ越しにこの形が背中に浮き出てるライダー多く見かけます(笑)
より強固なハードプロテクターもありますが重いですし脱着も面倒なので日々の使い勝手ではこちらが便利です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 4 |
RSタイチの最初から付いている物と比べて、パットの厚みは少しの差ですが、衝撃吸収力は材質の違う二層からなる本製品は良いと思える作りになってます。お値段は他社製品より少し高く感じますが、そこは万が一の時の安心保険料だと思ってます。
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サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 2 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 5 |
CE2規格のバックプロテクターがこのお値段で買えるのは大変お手頃で、
同社の古いジャケットに対しても内臓プロテクタ許容サイズの制限を受けず、アップグレードできる点はとても素晴らしいのですが・・・如何せん肩紐ゴムや腹部のベルクロの寿命が短く1年程でダメになってしまったのが残念でなりません。
サイズ選びに関して一つ申し上げるならば、パンツInするものではないのでオーバーサイズにして腰椎位まで覆ってしまった方が安心感は高いのですが、同社のジャケットとパンツを接続する為のジッパーと干渉してしまいましたので自己責任の下にパンツ側ジッパーを切り取りましたら快適に使用出来ましたので参考までに・・・。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 5 |
NUCLEONシリーズのバックプロテクターは数枚持っていますが、旧モデルのソレと比較した場合、明らかに軽くなりました。また、柔軟性も増した感じですね。装着する際はブラックプロテクターのポケットに隙間なくピッタリ収まります(当たり前です)。
デザインが派手になりましたが、そもそも露出するものでは無いので良いのではないかと。
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サイズ:ML(縦約405mm×幅225mm×厚み13mm)/レベル1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 4 |
ジョンドゥーのM65タイプのジャケットに使用するため購入、もともと肩と肘にはSAS-TECのプロテクターが付属していたのでバックプロテクターも合わせてSAS-TEC製のこちらの製品を使用することにした。ポケットの大きさに対し若干小さいような気もするがMLサイズでちょうどいいぐらいLEVEL1を入れたが思ったよりも薄かったのでLEVEL2の厚み19oでも良かったかもしれない。バックプロテクターを入れると保護性能はもちろん寒い時期の保温にも役立つので秋冬タイプには特に欠かせない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
標準のプロテクターはペラペラでしたが、こちらに交換して厚みもあって交換して満足です
取り付けは、素材が柔らかいので問題なしです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
ジャケット付属のクッション材が不安になりこちらを購入しました。
手に持っただけで頑丈さが伝わってきて頼もしいです。
着心地は…外骨格というか甲羅というか?そんな違和感と安心感の合せ技です。
走り出せば違和感は消えて安心感が残ります(?*?´?ω?`?*?)
降りるとまた違和感です(? ̄?ヘ? ̄?;?)
でも、それも含めてとても気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 4 |
どの部位も共通ですが形が浮き出やすくなるのでバイクジャケットっぽくないからパワーエイジを選んだ方には合わないかもしれません。
PJ-20301 ウォーターブロックオールシーズンパーカーに使用しましたが背中は結構浮き出ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
DUCATIの革ジャケットに使用。DUCATIのジャケットは、ショルダー、エルボーのパットは付いているけど、脊椎パットは別売りなので購入。取り付けもマジックテープで簡単に取り付け出来、背中への当たりも違和感なくこれなら万が一の時もしっかり守ってくれそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 5 |
以前所有していたアローレザージャケットもエクスプローラ?オールシーズンジャケットも、タイチ以外でもバックプロテクターにはこちらを愛用してきました。サイズ展開も豊富ですのでさまざまなメーカーのジャケットに適合します、今回も新しく購入したタイチのコンパスドライマスターオールシーズンジャケットもこちらを購入してインサートしました。ジャケットサイズLにはこちらの40を、xlのジャケットには43をインサートしました。
欠点としては、レザージャケットや、ナイロンがしっかりとした固い造りのジャケットでは気になりませんが、ドライマスターオールシーズンジャケットシリーズは割と胴体が緩い造りの上、軽量なナイロン素材なので、プロテクターの重みで若干後方かつ下方にジャケットの内装メッシュが引っ張られて、結果ジャケット自体が少し後ろ下がりになるのが気になること位で、防護レベルも体への追随性能も完璧です。特に体を後ろへ反らす方向やリーンアウトで腰から左右に捻ったりしてもプロテクターが柔軟で体との密着が保たれるので安心感が違います。
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