身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
価格も安く、また作りもしっかりしていてとても満足できるヘルメットだと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
外観はメリハリのデザインとなっているため、実物を見るとソリッドカラーでも陰影が映えます。
(フィット性)
店舗購入でパーソナルフィッティングを行いましたので、窮屈さもなくジャストフィットな状態です。
静粛性やベンチレーションに影響するので、できればPFSを利用したほうが良いです。
また、GT-Air3でラチェット関係が小型化されたとはいえ、若干のどに当たるのでもう少しオフセットしてもいいような。
しかしDリングと比べると圧倒的に楽で、グローブを付けてからでも装着・調整できるのはかなり良いです。
褒められたものではないですが、うっかり走行中にロックしてないことに気づいてもリカバリが容易です。
(機能面)
●インカム関連
GT-Air2(NEOTEC2)のころはSENA のSRL2のみがビルトイン対応でしたが、
GT-Air3(NEOTEC3)からB+COM SX-1がビルトイン対応になりました。(SENA SRL3も対応)
GT-Air3と同時にSX-1を購入して装着しましたが、流石の一体感。
重量は増えますが、重心バランスが大きく変わらないことと、風切り音に変化がないのはかなり好印象。
Lサイズのグラフィックモデルで1,681g、インカム付けたら1.8kgくらいは行っているでしょうが、GSX250Rのポジションでは首や背中が痛くなることはなかったです。
#1泊2日で計850kmのツーリングで使用。
充電は、かぶり口を床面においた状態でも充電ケーブル(USB TypeC)を挿せます。
●インナーバイザー
レバー回りが程よく凸になっていて、グローブを付けていても操作しやすいです。
インナーバイザーは深めに降りてくれるので、隙間からまぶしい思いをすることはほぼありません。
ただ、他のインナーバイザーに漏れず湿度が高かったり、外気温度が低い場合は曇りがちなので、
そういったシチュエーションでは眼鏡拭きや曇り止め対策は必須になります。
透明度も確保しつつ歪みが少ないので、日中はインナーバイザーを下ろしたままなことが多いです。
●センターロック
X-FifteenやZ-8あたりからSHOEIヘルメットはセンターロックに変更されましたが、
こちらも同様にセンターロックです。
慣れさえすれば苦にならず、むしろ歪みにくいのでドライレンズが浮く事態はさけられるんじゃないかと。
●ベンチレーション
顔の正面側は夏場でも体感できるレベルで効いてます。
頭頂部は正面ほどではありませんでしたが、熱のこもりによるストレスは少なかったので、おそらく効いていると思います。(多分外気温度が低くなればより感じられるはず)
●空力面
高速ツーリングでの使用においてもぐらつきはなく、進路変更のために首を振っても抵抗感は抑えられています。
前に使っていたX-Fourteenと比べると、5点評価で以下のような感じ。
GT-Air3:直進安定4、横向きの安定感4
X-Fourteen:直進安定5、横向きの安定感2
また、ポジションによる性能のばらつきが抑えられている印象で、GT-Air3は割とどんなポジションでも安定した性能を発揮してくれます。
#反面X-Fourteenは前傾で顎を引いていないと安定性やベンチレーションの効果が薄まる。
総じて性能面は流石SHOEIの高価格帯商品って感じで文句なしです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
思った以上に良かったです
ありがとうございます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメットを被ったときの1番の悩みは、髪がペタッとすることでした。この事に関しては、しっかり解消してくれます。
また「頭への刺激が強くて…」とのインプレが多く、心配をしていましたが、私の場合は全く問題ありませんでした(髪の量の問題かと)。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
アライからの買え変えです。
全体的な質感はアライの方が上だと思いますが、金額から考えると十分なQualityです。
バイザーが硬いので割れないかが心配かな?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
雨対策です。
あとは冬は必須アイテムなので購入致しました。
有る無いではかなり運転に差が出ますね!
ストレスフリー
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでかっこいい
【フィット感はどうでしたか?】
自分はアライもMでピッタリなので、今回もMにしてピッタリ
【使ってみていかがでしたか?】
フィット感がいい
【機能面など商品の仕様を教えてください】
安定性があってインナーバイザーがあるのが嬉しい
【期待外れな点はありましたか?】
トップ内装の脱着がやりにくい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 3 |
KTM DUKEに合うヘルメットカラーを検索中に見つけたのがこのメットです。
一見、派手そうに見えますがシックなグレーも入ってるので色合い的にはカッコ良いと思います。
ショーエイのMサイズと比較すると若干小さめですので購入の際にはバイクショップで一度、かぶってからサイズを決められる事をお薦めします。
機能的にはミドルクラスのメットですのでそれなりです。
顎ひものアタッチメントは非常に便利です。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
雨の日や気温の低い日には必要です
無い状態ではすぐ曇ってしまいますが
付いてると曇りませんでした
視界が歪むこともなく
取り付けも簡単につけれました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ワンキー化しました。
キー溝の左右で当たり外れがあります。
自分は外れました。
キー部分だけ中古で買いなおしました。
多少、根性が必要ですが、難しくはありません。
ダ〇ソーのダイヤモンドやすり(小3本セット)で削るだけです。
詳細はネットで。
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