このシリーズでショックとクランクどっちがいいか迷いこちらのクランクを購入しました。
形状はしっかり忠実に再現されています。
悪くないんですが、ショックのほうがもっと忠実に再現されていること（ばねが動く）を知りショックをうけました。ショックだけに・・・。

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キーホルダーも新調しました。
革の部分もカーボン柄の部分も良く出来ています。
クルーザーに使っていますが、SSとかに使った方が似合いそうです。
派手すぎず、でも良く見ると品質が良いシックな一品でお気に入りです。

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皮の質感がとてもよく専用ケースなので
ジャストフィットで、とても気に入って
います。ただ1つ燃料タンクのキャップを
開ける時に、取出ししなければいけないの
が欠点ですが、それは別としても大変に満足
しています。

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写真ではわかりづらいが造りがしっかりしている。
表面はただのプリントでは無く、浮彫的になっていて（凹凸はありませんが）
裏面はグリップが良くテーブルに吸い付くようで安心してグラスを置くことができます。

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正直言いますと、送料逃れるために
これを選択しました~　(-。-)y-゜゜゜

しかし、ポケットインにはちょっとだけ
大きいようには思いますが、ベルト通しと
してかんがえると、いいサイズ感だと思います。

やわらかめの素材に、質のいいカンジが
なかなかいいです！　ヤマハ最高！！

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4輪のスマートキー用に使用しています。
スマートキーのみでポケットに入れていると、何かの拍子でロック/アンロックになったりしていました。
この商品を使う様になってからは誤作動はありません。
見た目も高級感があり、お気に入りの一品です。

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合鍵を造り、両端を差し込む部分と同じ幅になるよう切り落とします。
切り落とす部分の墨出しをして、金ノコを使って切り落とします。
思ったより簡単に切り落とせます。
ハンドルロック一体型のバイクの場合は、OFFの位置から押して回すタイプが多いと思うので、押す分を長めにして調整します。
切った鍵とキーホルダーを装着する際には、弾性の速乾ボンドを塗り、固定用のイモネジにはネジロックを使用します。
これで出来上がりです。
走りや性能アップはしませんが、いつも目にはいる場所ですので、ちょっとおしゃれしてみてはいかがですか!?

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以前使用していたキーホルダーが破損した為、買替え。（以前はモリワキの革キーホルダー使用）
中央にあるkawasakiロゴは金属ですが周りの革部分と面一くらいの為、傷も付きにくそうです。内側のカーボン部（柄？）もとってもカッコ良いです。

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ヤマハ車に乗っているなら欲しい逸品です。
落ち着いたデザインで悪目立ちしません。
中国製ですが、作りはしっかりしています。

ただ、キーホルダーに1000円以上の価格は抵抗が強いです。牛革とはいえ高過ぎると感じます。
せめて半額なら・・・

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良い感じです、キー周りにもキズがつきにくい形状、素材です。（私のバイクは既にキズだらけですが..）
耳ざわりな金属製キーホルダーのビビリ音もなくなりました。

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