ハーレーに自分で取り付けました。
今の時代、バイクにもドラレコは必須と思います。
ACCを取る程度の技術があれば簡単に取り付けできると思います。
取りつけて500キロ程度走行したのみであり、耐久性はわかりませんが、防水であり、問題なく使えています。
【良かった点】
・ディスプレイはないがWi-Fiでスマホと連携でき、撮影した画像を直ぐに確認できる。
・細部の作りは良い。
・アクションカメラとしても使える。
【悪かった点】
・スマホとの通信速度が遅く、ダウンロードに時間がかかる。特にフロントの映像確認では、画像が途切れ、スムーズに確認できない。
・ハーレーなので仕方がないが、リアの画像はブレブレ。
※ドラレコとしての機能には問題ありません。取りつけ方法を工夫してみようと思います。
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本体は電源のLEDが光る以外何も映らないので本体にあるボタン類の意味が全く意味がないという変な商品
スマホとの連動を行わないと撮影がされているのかすら分からん
配線は至ってシンプル
別途電源パーツを介した方が安全面も含め配線がしやすい
別途電源パーツを用いなくてもUSBから電源を取る事も出来るのでモバイルバッテリーやUSBポートを使っての通電も可能
前後カメラの撮影視野率はそれなりに広く、画質も1080P(プログレなのが大事)なのとLED信号に対応したFPSなので安心感はある
ただ本体とスマホのwifi連動が直ぐつながらずに何度も確認する必要があるなどの問題は否めない
前後カメラの切り替え時にタイムラグが生じるのも気になる所(あくまでもスマホで画面確認時)
昼間だけではなく夜間もかなり綺麗に撮影がされる点は優秀
レンズF値がかなり明るく設定されていて、gainも2?4位上がるためだと思われる
レンズはそれなりの大きさがある為、どうしても目立つし場所によっては空気抵抗を生んでしまうので取り付け時に要検証が必要
得に前面カメラは出来ればウィンドスクリーン内や前照灯カバーレンズ内等に加工を施して設置できると一番良い(ただしLEDライト以外では熱で駄目になる可能性が高いので注意)
一度設定しても再度スマホと連動する際にはスマホ側のwifi設定で再接続がされるようにしてあっても何故かうまくつながらないのはイラっとさせられる
通電時にジングル(音)で起動確認が出来る
後は耐久性だがこれはまだ出たばかりなので何とも言えない
撮影データは本体からwifiを通じてスマホに一々DLする必要があるのがどうしても手間
とはいえmicroSDカードを本体から抜いてPCで確認するのならその手間は掛からない
車種によっては本体位置が難しいと思うが、薄いのでどうとでもなると思うが、KLX230Sでは設置個所がかなり限定的になってしまった為に若干バッテリー付近の加工が必要だった
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カメラのバッテリーを気にしないで、使用できるため重宝してます。
ヘルメットにカメラを装着して使用の場合、降車の際は、USBを外し忘れに注意してください。
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ドラレコのモニターは運転中は見ないし、屋外保管のため本体むき出しは色々リスクがあるので、
シート下に収納できるタイプを検討していました。
同価格帯のミツバサンコーワ製と迷ったのですが、Youtubeの比較動画を見てM760Dの方が良さそうだったのでこちらに決めました。今のところ画質は特に文句なしです。
PCの専用ツールで走行ルートを見ながら動画を見返せるのも楽しいですね。
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【使用状況を教えてください】
グロムに取り付けて走ってます!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
元々旧モデルのAD720を使ってたので、見た目は変わりません。
【使ってみていかがでしたか?】
モニターがあるとちゃんと映ってるかどうかが分かりやすくて良いです。
スマホで確認する物が多いですが、リアルタイムで走行中に確認できるので、やっぱりモニター付きが一番と思います!
時計がわりとすぐに狂います(´;ω;`)
【注意すべきポイントを教えてください】
防水性はないので、付属のシリコンカバーは付けっぱなしにしています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
モニターレスの物も最近多いですが、
モニターがあると、取り付けた感があって良いです!
最初はシート下に付けましたが敢えて見える所に出しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
今更ですが、AD720との互換性を付けて欲しかったです。
出来れば本体以外はコードとか互換性がある方が良かったです。
性能的なものはともかく、スライドマウントすら互換性がなく、
全部やりかえないとダメというのはどうかと思いました。
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5.0/5
買い物等で使用しているスクーターに取り付けました。
当時キャンペーンで大容量SDカードを店頭で付けてくれたので、購入はWebikeではなく用品店でした。
購入時は別のバイクでデイトナのDDR-S100をフロントにつけていましたが、スクーターなら本体をメットインに収められるのと、GPS付のものもありますが近所を走るくらいなのでGPSは無いタイプで前後2カメラに出来るこちらを選びました。
取付はネットでの情報を参考にメットインにケーブルと端子が通せるくらいのサイズの穴を開けて、本体はメットイン内側の側面に両面テープで貼り付けています。
Gセンサーの向きがあるのでSDカードの差込口がメットインの底側になってしまい、SDカードが取り出しづらくなってしまいましたが、このドラレコはDDR-100と違って動画が上書きされるのでSDカードを交換したり、スマホアプリでフォーマットも出来るのでカードは入れっぱなしでもいいかなと思っています。
それと録音マイクはこの本体なのでスクーターのメットインにつけると何も記録できないか、エンジン音が聞こえるぐらいかという問題もあります。私は映像が取れれば良いと割り切りました。
カメラの取付位置ですが私は前方カメラはフロントカウルの下側と、後方カメラはリヤボックスの下側に取り付けました。
このため後方カメラのケーブルは取り回しもあり、ケーブルの長さに余裕が無い状況になってしまいました。
EDR αは他のドラレコと同じく(デイトナのDDR-100とMiVue M777Dしか知らないのですが)、ステーを両面テープで貼り付けるものですが他のが樹脂製のステーであるのと異なり最初から付いているカメラステーが金属製なのが良いところです。
金属なのでプライヤー等でステーの接着面にアールや角度をつけることが出来るので、平面以外にカウルの折り目等にもカメラを付けられます。
谷折りの部分は分かりませんが、実際私はちょうど車体のセンターになるフロントカウルの山折り部分にカメラを取り付けることが出来ました。
スマホアプリでカメラ画像の確認が出来るのも良い点ですが、このアプリはiPadには対応していますがiPod touchに対応していないのが残念です。
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対四輪車との事故の場合、とかく『二輪車の方が悪い』という風潮があるように思います。そこで二輪車にもドライブレコーダー、しかも前後カメラ。このカメラを装着してから万が一の際の後ろ盾が出来たような安心感がありました。まぁ万が一なんて永遠に来ない方が良いのですが。
取り付けはわかりやすい説明書により簡単にできました。
電源はエーモンの平型ヒューズ電源を用いて、ヒューズボックスのACC電源のヒューズと差し替えて取りました。
前後カメラの配線がかなり長いのでキレイに取り回すのにセンスが必要です。配線取り回しだけで遊べました。
今はまだアクションカム代わりの使い方で遊んでます。
役に立つ事が無いよう安全運転に努めます。
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店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。
【使用状況を教えてください】
この車種でタンデムシートの下にギリギリ収まる大きさです。
【使ってみていかがでしたか?】
モニタがないのでタンデムシート下に収めれるので盗難の心配はないのですが、録画動画を見るにはスマホとWi-Fi接続させてスマホで確認しないといけないのですが動画を見れるまでの時間が長過ぎて困ります。早く見るには本体からSDカードを抜いてパソコンで再生されるのが一番ですね。一応パソコンで前後同時+GPS情報を再生できますがSDカードを抜き差しするのが面倒臭いですね。
画質はきれいでLED信号もきちんと点灯状態で記録されています。バイクのブレも全然気にならないほど静粛です。夜間やトンネル内の問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
レーダー探知機を搭載している場合は本製品からも空間外来電波に悩まされることがあるでしょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
EDR用カメラステー MITSUBA:ミツバサンコーワ 商品番号:EDR-P05
EDR用カメラステー MITSUBA:ミツバサンコーワ 商品番号:EDR-P04
ドラレコカメラステー PLOT:プロト 商品番号:DRS012
ドラレコカメラステー PLOT:プロト 商品番号:DRS002
ドラレコカメラステー PLOT:プロト 商品番号:DRS001
【メーカーへの意見・要望】
不要輻射は規格値以内ですが実用では問題ですね。
レーダー受信機との共存に注意を向けてください。
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ミツワ製のドラレコと悩みましたが、ブランド・性能・価格などいろいろ考えた上でこの商品を購入しました。
取り付けに関しては、バッテリー直ではなく電源取り出し用に設置していた同メーカーのD-UNITプラスから給電させたかったので本体の取り付けスペース確保に苦慮しましたが、本体が小さいことが助けとなり何とかシート・タンデムシート下に無理なく配置することが出来ました。カメラ・操作部の配線に関して、フロント側はサイド・タンクカバーを外す程度で取り回しは出来ると思います。操作・Fカメラ用の配線はかなり余りますが束ねてサイドカウル内にうまい事収めることが出来ます。
Rカメラの配線は、ウインカー付け根部分のゴムをカットしてそこから線を挿入し純正フェンダー内を通して接続をおこないました。Fカメラ同様に線は長めですがこちらに関してもリアカウル内で収めることが出来ました。
Fカメラの設置ですが、当初カウルセンターへ取付を考えましたが、Fサスのフルボトム時にFフェンダーへ接触しそうな感じがしたのでオフセットして取り付け、リアカメラは、平らな面が無いことからオプションのステーを購入して取付けました。
設定に関しては、WIFI接続によるスマホ連動型ですが特に難しいことはないと思います。取り付け後、走行動画を確認しましたがナンバー・信号機共にブレもなく鮮明な画像で保存されており、ドライブレコーダーとしての機能は十二分に果たしていると思います。
強いて悪い所を挙げれば、SDカードの取り出しが精密ドライバーを使わないと取り出しできないこと、WIFI接続で専用アプリを用いて画像の確認・ダウンロードする際に少々つながりが悪い時があるぐらいで、商品自体の質感も高く使い勝手も良さそうなので、今後長距離走行などをこなし問題なければもう一台所有しているバイクにも取り付けようと考えております。
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別に,取付作業に関するインプレ投稿しています。
今回は,実写についてのインプレです。
ドラレコと同時にGoProでも撮影した,3台のカメラの比較動画つくりました。
晴天高速・曇天市街地・夜間高速で撮影しています。
映像としては,やや彩度が高いかとおもいますが,記録としては特に問題ないかと思います。
カメラの取付位置は高めがいいかもしれません,特に,リヤカメラはナンバープレートの位置だと後続車のヘッドライトのカットラインより下なので,夜間はさすがに厳しいです。
PCソフトやスマホアプリは,ほぼビュアーとしての機能のみです。
それも,特定の瞬間を探し出すにはいいかもしれませんが,例えば,ツーリングの全体を見るような,アクションカム的な使い勝手はよくありません。
ただ,ドラレコとして一番大切なのは,信頼性と耐久性だと思うので,今後,定期的にチェックしていこうと思っています。
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