寒い時期用として購入。
今までの同社製品と比べて硬い感じがします。
不快な硬さではなく頑丈になった感じです。
BOAはシューズの脱着がとても楽でイイですね。

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気軽に履けるスニーカータイプのライディングシューズを探していました。
カラバリが多く、迷いましたが真っ白のものを購入しました。

RSタイチのシューズは初めての購入でしたが
他社のBOAシステムよりがしっかりしており
いち早く採用しただけあって一日の長があるように感じます。
デザインが気に入ったでのあれば、間違いないと思います。
靴底が固く、くるぶしや各所にもプロテクションがついているので
ライディングシューズとしての信頼性も高いと思います。

ただし、サイズが大きく作られているようで感覚としては4Eくらいあるように感じます。
近いものを挙げるのであれば、安全靴のようなサイズ感でしょうか。

足長の実寸が23.5cm、3Eは普段24.5のもの、2Eなら25.5のものを着用しています。
24.5を購入しましたが、もうワンサイズ下げても良いように思いました。
シフト操作に影響があるほどではないものの、甲の部分が高く、余ります。

厚手の靴下を履いても余るので冬場にカイロを入れるスペースに活用します。

また、わかっていたことですが、シフトパッドの部分はどうしても汚れが目立ちますね。
グレーのパッドなので白一色よりはマシですが走ったらプラスチック対応のパーツクリーナーを使って少し拭くようにしています。
良くも悪くも合皮なので、最悪中性洗剤で洗っても良いかと思います。

ストレートのボトムスを履いてしまうとせっかくの白いシューズが隠れてしまい
やぼったくなるので、テーパードやジョガータイプのボトムスが欲しくなりました。

一緒に買った下記のジョガーパンツと合わせるといい感じでした。
https://www.webike.net/sd/25500009/

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自分の使用ではないですが先輩へのプレゼント用に購入。
あげたのが少しまだ暑い時期だったのでこちらにしました。
さすがの有名メーカー、デザイン然り機能性然りかなりの出来でした。
サイズの方ですが、着用する先輩は身長165cmくらいの小太りの方なのでMと迷いましたがLサイズにしました。
試着してもらったらピッタリだったそうで大変満足して頂きました。
安全面でも、両肘と背中にパッドが入っているので安心ですね。

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サーキット走行に挑戦予定の為レーシングブーツを探していた時に履き心地がよく候補だったアイスプロのメーカーであるFORMAから新作が出たとのことで購入。
量販店さんにはFORMAのアイスプロは置いてあるけどファントムは無いとのことと、同じメーカーな似たようなサイズ感だと思うとのことなので試着せずにウェビックで注文。質感はさすが最上級モデルといったところ。サイズ感はアイスプロより少し小さい感じかもしれません。

ただ、新機軸のIFSのせいなのかサイズが小さめなのか、履きづらい印象がありました。
また自分の足型として横長扁平甲高でフィット感に違和感があったのでキャンセルさせていただきました。
足の型があえばとてもいいブーツだと思います。

ウェビックさんは未使用なら返品可能なので、量販店でアイスプロを試着してみて、ぴったりのサイズともう一個上のサイズを注文してみるのもありかもしれませんね。(返品のルールは返品約款確認してくださいね)

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アウトレットで1800円ほどで購入。
定価では買う気が起きない値段ですね?

頭の大きい外国人向きの感じでかぶりも深い感じがします。
フレックスフィットとかではないので帽子の形が維持ざれる感じの固さです。

緩めに被って、帽子を頭に載せておくような感じでかぶるような使いかたがあってますかね

バイクはホンダですが、車はスズキなのでノリで買いました

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アライのツアークロス３との比較を言わしてもらうとSHOEIのホーネットは抜群に軽く、良くフィットしてずれません。
しかし、視界はツアークロス３が上です、ホーネットはシールドの形状がオンロードメットに近く、曲線が少なく視界の歪みは全くないですが、アイピース下部の切れ込みが少ない分、オフロード走行をするのであれば、正面を見ているときに、下方の路面状況がツアークロス３と比較して見えない箇所が多いです、しかし通常のオンロードメットと同等の視界なので普段使いには充分な視界です。

静寂性は圧倒的にホーネットが静かです。すきま風なども少なく、バイザーの肉抜きが多いお陰で高速走行でも風の影響はほぼ感じません。

ただ気密性の高さが災いして、真夏のベンチレーションに関してはかなり辛いものがあります。そういった快適性やベンチレーションの使い勝手はツアークロス３の完勝です。しかしラリーやエンデューロ、サーキット走行などの過酷な使い方で暑くなる状況ではないのであれば、別段気にする必要はないかと思います。

内装に関しては、イヤーホール形状や、スポンジの固さや素材、造りはホーネットの方が頑丈で、かつ劣化も少なく、経年による変形やフィット変化も少ない上に、取り付け方法はシンプルにスナップボタンですし、すべての内装パーツが取り外し可能ですので、メンテナンスを含めて長く使えます。
ツアークロス３はセンターパッドこそスナップボタン方式ですが、スポンジが非常に柔らかいので、すぐにへたり、サイズが緩くなっていきます。
チークパッドはツアークロス３は特殊な形状で台座が発泡スチロールの上にこれまた非常に柔らかいスポンジが張られているものなので、チークパッドカバーを外して洗えますが、スポンジの部分は洗えず、これまたすぐにへたりサイズが緩くなる上に、固定方法が発泡スチロール台座の張力と先端と後端に貼り付けられた軟質樹脂製突起を本体に挟み込むだけなので、チークパッドもすぐに固定が甘くなる上にチークパッドカバーもナイロン伸縮生地がすぐにへたり伸びきり、きちんと固定出来ません。
ただフィット感は優しく包み込まれる独特のフィットですので、思い切りタイトなサイズを選択して被れば最高のフィットなのに締め付けがなく、まさにレース用ヘルメットの特質と言えます。

外観に関しては好みの問題と言えますが、スタイリッシュでヨーロピアンな雰囲気は車両を選びませんので、ホーネットは誰が被っても格好良く決まります。

ツアークロス３はその独特な丸みを帯びた、アライという個性が剥き出しのレーシーな雰囲気ですので、やや玄人向けのデザインであり、ライダーのテクニックがスマートでないと、なんだか似合わないと個人的に思います。スパルタンなライダーのヘルメットという感じです。

総称してホーネットは乗り手とバイクを選ばず、ライダーの服装もカジュアルカラーレーシングスーツまで幅広くお洒落な装いを与えてくれる、フレンドリーなメットと言えます。

ヘルメットのサイズ感はホーネットは固めのスポンジとさらっとした生地でカチッと固定してくれる感じなので、同じくSサイズでもツアークロス３よりもきつめに感じます。しかしそのカチッとしたフィット感に経年による劣化や経たりで緩くなることがほぼないのでメンテナンスも楽ですので、一般ユーザーにはホーネットが気楽に使えるかと思います。

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7歳の子供を後ろに乗せるのに胸部、肘プロテクターと共に購入。
通気性、フィット感共によさそうです。

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注文したタイミングでは2ヶ月待ちということでしたが、数日後に在庫が確保できたからと注文から４?５日で届きました。
今は1年待ちになってるみたい（メーカーは来年２月までの生産だった気もしますが）です。
本当にラッキーでした！
性能はもちろん折り紙付きです。また、X14に比べてだいぶ軽く感じます。

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店頭で試着してその装着感に好感を持ったので、今年の夏からFiveグローブを使い始めました。そろそろ風も冷たくなってきたので、秋冬用の購入を検討していたところ、ナイスタイミングでセールになっており、アウトレット扱いでリーズナブルに購入できました。
夏用はLサイズで今回も同サイズにしましたが、結構しっかりした内装が付いているため、少し窮屈感があります。入口もかなりタイトで親指のゆとりもあまり無いため、頻繁に取り外しをするライディングでは内装がまとわりつきストレスを感じます。ワンサイズ大きめ＋サラサラしたインナーグローブが最適かも知れません。
内装から続くリブがあるため、独特のデザインになっており、ネイキッドやデュアルパーパスに似合うかと思います。SSでも操作感は悪くなかったですが、ブロテクトが拳と手首の最小限のため、転倒時の守りは期待できないと思います。
晩秋?厳寒期前までが適しているように感じました。15℃前後の気温で丁度良く、10℃以下だと風の冷たさを感じ、20℃に近づくと汗ばむ感じです。手のひら側は薄手の革なので、10℃以下ではグリップヒーター併用だと快適かも知れません。
機能やデザインは流石Fiveと思いますが、どうしても海外製のためサイズや装着感が国内物とは違いますので、試着してからの購入を勧めたいです。

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個人的には肌触りも好きです。
見た目もFOXのアクセントが主張せずグット！
普通のマスクが手に入る様になった今でも愛用しております。

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