アクスルブロック・チェーンアジャスターの口コミ・動画インプレッションを探す(3)| ウェビック

YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : リアアクスルブロックキット

￥9,890 (税込)

REPSOLマイスターさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

しっかりホールド！

利用車種： CBR1000RR

5.0/5

★★★★★

リアのアクスルシャフトをガッチリ固定出来る。
派手差はないが、見た目のインパクトもあっていい。
凸側も使えるので細かな調整も可能。
SPモデルにも使用可能。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/05/15 02:25

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : アクスルブロック

￥4,778 (税込)

kazu2等兵さん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： EC300 )

見た目が良いだけでは無く機能的でもある。

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

見た目は当然の如くグッドルッキンで高級感もあります。

青のWR250Rには赤で指し色にした方がイケてる可能性が高い…青も悪くないけど…

調整用の白い目印も純正のものよりはるかに見やすいのでおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/22 11:15

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : アクスルブロック

￥4,810 (税込)

sssさん（インプレ投稿数： 71件 / Myバイク： CRF250L )

純正もアルミ製で目盛りもあるのですが、反対向きにしたり何をしてもボルトの前か後ろにしか目盛りが来ないので、目盛りが無いところで調整が必要になった時は不便でした。
この製品だと、上下と左右に目盛りがあるので、調整が容易に行えます。なので、わざわざアクスルを抜いてブロックの向きを変えたり、左右を測ったりとかという作業から解放されました。

説明書の類は付属していないので、取付の向きをどうすればよいか迷いました。
チェーンを変えていますが純正のリンク数なので、画像の取付と反対にすると、調整ナットを全部締める感じになりそれでもチェーンが張る感じになりそうだったので、この付け方にしました。なので調整ナットがかなり出ている感じです。
リンク数を変えて、ホイルベースを長くする場合は反対向きにすれば良いのかな？と自分なりに解釈しております。

見た目は、赤のアクセントが入って良い感じです。こうなるとアクスルのナットがちょっと古びているのが気になってしまいます(笑)。

走りに変化が出るわけでもなく、目盛りがある・色付き・ワンポイントってだけの代物なので、金額的に高いような気がしますが、プチドレスアップ又は日常的にバイクメンテは自分という方には、おススメだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/11/16 12:08

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : チェーンアジャスター

￥13,051 (税込)

killing jokeさん（インプレ投稿数： 9件 )

アントライオンチェーンアジャスター

利用車種： SR400

4.0/5

★★★★★

形状が良い

言わずと知れたアントライオン、野暮ったい純正部品が格好良くなります。ある程度のスキルがあれば簡単に取付可能です。ただし、材質の関係上頻繁に取り外しする方には注意が必要になると思います。いじってる感・カスタム感が顕著にでるパーツです。あくまでも見た目重視。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/04/20 07:30

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : ニッケルメッキチェーンアジャスター

￥1,190 (税込)

ちぃ汰むさん（インプレ投稿数： 145件 / Myバイク： SR400 )

錆びにくいです！

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のチェーンアジャスターにチェーンケースの錆が移ってしまい、アジャスターナット部分が茶色く錆びてしまいナットがスムーズに動かなくなっていました。
チェーンの交換時期も近づいているのでタイミングもよいのでせっかくだしと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
使用した感覚や調整のしやすさは純正と変わりはありませんでした。
気のせいかもしれませんが、雨ざらしにしていても純正よりも錆びにくいように感じました。

純正はすこしペラペラでキツく閉めすぎると型がついたりヒビがはいったりしてしまうのですが、少し締めすぎたかなと思って外してみたのですが型もついていなかったです。見た目ではわからないのですが並べてみたところ純正よりも少し分厚かったです。

ナットのメッキが今一歩だったのか、ナットのすべりが悪かったのでホームセンターにて購入したステンレスナットに交換したところ解消されました。

整備性もまったく変わらず、性能としての変化も全くでませんがリアサスが綺麗なせいかここの錆がなくなるだけでかなり綺麗になったように感じました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
チェーンカバーを外したり、リアシャフトを外したりとしないといけないので一手間かかりました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ナットをステンレスナットに交換することをオススメします。
強く締めると傷がついてしまいメッキがハゲてしまうのでなれていない方はトルクレンチを使ってちゃんと締めたほうが良いです。

【期待外れだった点はありますか？】
ナットのメッキが甘かったです。
せっかくであればナットだけでもステンレスを採用していただきたかったですね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
チェーンアジャスター本体のメッキは綺麗なので、ナットのメッキもしっかりとしていただきたいです。
それ以外に不満点はありませんでした。
説明書をもう少し丁寧にしていただければ誰でも間単に交換できるようには感じますが…。

【比較した商品はありますか？】
純正チェーンアジャスター