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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキー用となっていますが、エイプにも問題なく取り付けできます。
ナットのサイズが19mmであれば、何ら問題はありません。
自己満足のドレスアップと、転倒時の保険のために取り付けました。
アグラスのスライダーが欲しいところですが、とても手が出せません・・・。
質感もよく、良い商品だと思います。
500円程度であれば満点だったのですが、今後のプライスダウンに期待してCPは3点です。
あっ！、追加でフロント用も購入してしまったので、車両の入替、もしくは転送による破損でもなければ、追加購入はありません（笑）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
モンキー用の10インチキャストホイールを手に入れたのでホイールのセンター出しに使用しました。付けてしまえば見えない部分ですが、ないとセンターが出ないので見た目も最悪‥シャフトにカラーを噛ませて調整する手もありますが、それだとチェーンラインの調整とか別に出てくるので、ホイール単体を調整するなら、こっちのスペーサーをオススメします！あとはこの値段は本当に魅力があります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NSF100に使用しています。
フロントと合わせて交換しました。
軽量化の効果は鈍感な私にはイマイチ体感できませんでしたw
しかし、金にモノを言わせて見えないところでちまちま努力するのも悪くないと思います。
自分自身を軽量化(ダイエット)したほうが良いかもしれませんがw
フロントと同じく、シフトアップのアクスルスライダーと同時使用していますが、問題なく使用できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NSF100に使っています。
軽量化の効果は鈍感な私にはイマイチわかりませんでしたw
自分自身を軽量化(ダイエット)したほうが早いかもしれませんが、小さなことをコツコツと進めていくのも楽しいです。
ちなみにシフトアップのアクスルスライダーと同時装着していますが、問題なく使用できます。
ただ、ラチェットのソケットによっては、ナットにうまくかからず、締込み不足になるかもしれないので注意してください。
ディープソケットを使用すると安心かもしれません。
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フロント・リア共に取り付けを行いましたが、
低速で細かい切り返しを行う際、特にフロントで効果を体感し易いのではないかと思います。
チューブタイヤの場合、釘などが刺さった際、
多くの場合、即走行不能になりますが、
こちらの施工をすることにより、
不安要素を一つ減らすことができる点も大きな利点でしょう。
施工に少々時間と手間がかかりますが、難しいことはなく、
かけた手間と時間以上のメリットを得られることと思います。
ただし、ガレ場等を走る際に空気圧を大きく落とすような使用方法をする場合、
走行中にビードが落ちてしまう危険があるため、
そのような運用をされる方にはお勧めはできません。
最後に、こちらのパーツを装着する際、
解説動画ではホイールを横向きにして作業を行っていましたが、
ホイールを縦向きにして、奥に向かってホイールを転がしながら施工した方が、
曲がりを早期に発見することができ、施工しやすいと思います。
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4.0/5
Gクラフトで固めていくならこのバブは必須となります。
通常サイズのスイングアームにポン付けで3.5Jを可能にします。
作りも思ったよりしっかりとしており、悪くないともいます。
唯一不満なのは説明書が不親切なこと。
組み付け図面が書いてある程度で特に詳しい説明はありません。
手書きで追記した部分などもありましたし、
内部資料の図面をそのまま説明に使っただろと思いました。
特に難しいことは無いのでそんなに困ることはありませんけど。
せめて締め付けトルクなどその辺は記載願いたいものですね。
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XR100モタードの145ccフルカスタムに取り付けです。
初めはアルマイトの色が赤で、ワンポイントになるかな…
ぐらいの気持ちで購入しましたが、この商品とんだ優れものだったんです！
まずノーマルのカラーですが、外してみると、、、お、重い…
この商品はアルミなので、非常に軽いです！
まず、この部分でバネ下荷重がかなり低減されます。
そして、この商品の最大の長所は、リブがあってホイールの取り付け時に外れにくい事です。
ノーマルなら、ホイールを入れる時に右や左のカラーがポロポロ落ちてイライラしますが、コレはリブがしっかり食いついて、スンナリと取り付け出来ました。
完成して見てみると、赤がワンポイントになり、とてもカスタム感が増しました。
1個の商品で3度おいしいと言う、まれに見る素晴らしい商品でした。
XR100モタードは2台持っているので、早速ウェビックさんに同じ物をもう1台分オーダーをお願いしました。
この商品は本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ホイールを交換するにあたり、他社製も検討していましたが、CATTIVAが比較的安価で購入できる機会があったので導入しました。カラーはブラック1色のみです。
ホイール自体は指一本で持ち上げられる程軽く、純正品は勿論のこと、
アルミ鍛造品を優に超える完成度の高さです。6本スポークのデザインも秀逸で気に入っています。
性能の良さは街乗りで体感できるほど劇的なもので、交差点を曲がるときに自然にパタっと倒れ、
予想以上に切れ込むので、初めのうちはビビりながら走っていました。
スポーツ走行は今まで以上に楽しくなり、思わず自分の腕が上がったと錯覚します...（笑）
OZの技術やポテンシャルは最高です!! 高額商品なので購入するのに躊躇しますが、とても良い製品だと思います。
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5.0/5
リアスタンドを使用すれば取り付けはさほど難しくはないです。
アクスルナットは再利用すれば別売りのクロモリアクスルナットは必ずしも必要ありませんが交換するとクロモリに交換したを強調できます。
アクスルを緩める際は12mmのヘキサゴンソケットが必要です締め付ける際も12mmヘキサゴンソケットですが別売りのクロモリナットを使用する場合は14mmのソケットが必要です。
締め付けトルクは規定の98N.mです説明書がないためメーカーで確認しました。
交換後は前後アクスルともにクロモリに交換したのでとても車両が軽く感じました。倒しこみの際も鋭くすぐに違いがわかるほどでした。
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5.0/5
リアスタンドとモーターサイクルジャッキを使用すれば取り付けはさほど難しくなく22mmナットアダプターも付属でついてくるので安心です。
アクスルを緩める際は22mmと17mmのヘキサゴンソケットが必要です商品を締める際は付属のアクスルカラーが22mmの為17mmは必要なくなります。
注意点は締め付けトルク49N.mですサービスマニュアルでは127N.mなのでオーバートルクにならないように気を付けて下さい。
交換後ですが軽快感が増します。倒しこみが鋭くなり峠などで違いを感じるはずです。
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