5.0/5
【Webikeモニター】
この価格で、この商品品質は最高だと思います!
サス自体は硬めですが、ローダウン車にはちょーど良いです!
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4.0/5
安価だったので一寸不安でしたが、期待通りで大満足!
スプリングが青色でドレスアップ目的の方にも良いでしょう。
個人的には、ノーマルと同色の黒色ならBESTですが・・・
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5.0/5
1本3000円ほどの他社のリアショックから買い替えましたが、乗り心地が全然違います!モンキーがやっと普通のバイクの乗り心地になった感じですね。
リアが跳ねることもなく自然な乗り心地です。
フロントもデイトナのインナーフォークに替えてあるのでフロントとリアの相性がいいのかもしれません!
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値段も安く、草レースレベルの自分には十分な性能です。
抜けた超ブランドサスを中古で買うより確実に扱いやすいです。
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5.0/5
Z400FXにXJR400Rの足回りを移植しています。ヤマリンズ(純正オーリンズ)がオイル漏れしてきたのでサス交換に踏み切りました。最初は『オーリンズでしょー』と思ってましたが、タンク無の形状がSRしかなく断念。クァンタムにしようと嫁におねだりりたけど値段を言ったとたん即却下(泣)。NITRONもクァンタムと同じ理由で却下。というわけでこちらのYSSを購入。
もとが純正サスなのでインプレになるのかわかりませんが換えてみて街乗りした感想です。
純正のときはフワフワした感じがありましたがそんな感じは無く細かいギャップも気にならなくなりました。コーナーも純正とはまるで違い安定しています。
とりあえず慣らし程度に乗った感想です。あとは山を少し攻めてみて様子見ってとこです。
純正が交換時期な方、街乗りメインな方は選択支に入れてもいいと思います。オーバーホールもできるので。
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4.0/5
純正よりも全長が長いため、車高が上がりバンク角が上がる。
ライディングスクールに参加するとスタンドが擦りまくっていたが、交換後はほぼ擦らなくなった。
タンデムステップに載せている足が擦るくらいのバンク角。
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4.0/5
[webikeモニター]
純正サスのへたりを感じたので交換しました。
違いは歴然、走りやすく快適な乗り心地。換えて正解でした。
へたった純正との比較なのでサスの性能自体が上がったのかはよく分かりません。
直進加速時も安定するので、やはりバイクはリアサスだなと納得。
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4.0/5
取り付けは無加工でOK。ただし重要保安部品なので、取り付けは確実に。
製品の造りは1級品。しっかり造られていて、安心して使用できそうです。
ストック状態では柔らかい印象ですが、奥で踏ん張る感じで好感触です。
ノーマルでは荷重が大きくかかると、すぐにバンプラバーに当たってフラフラしていたコーナリングも、ビシッと安定します。
ストロークも10mmほど長いようで、スタビリティーは直線・コーナー共にグンバツであります。
初期荷重調整が可能なので、自分の体重や走行環境に合わせたセッティングができるもの利点。
総合的にとても良い製品だと言えます♪
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5.0/5
ノーマルサスがヘタリ、ステップアップする感じで交換しましたがこの価格で交換した意味がかなりありノーマルサスの底突き感も無くなり気持ち良く走れます。
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4.0/5
【Webikeモニター】スーパーカブ50に取り付けしました。純正ショックはふにゃふにゃなので段差とかでいつもフワフワ… 走破性能は格段にアップしました。ちょっと硬いくらい(笑)台湾製なので価格と性能と耐久性とまあいい具合かと。あとは本体が純正ショックより一回り大きいですね、赤いスプリングがちょいっとレーシーです( ´∀`)
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