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4.0/5
トラクションやトルクの伝わり方はWPの方が一枚上手かも。でもオーリンズは信頼性があります。お勧めです。
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4.0/5
確かにコーナリングは安定感があります。 見た感じも引き締まっていいです。
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5.0/5
モンキーの車外フロントフォーク用に購入しました。さっそく組み付けて走行してみましたが特に問題も無くなかなかの感触でした。値段も安価で耐久性もあると言う事なのでとても経済的で助かります。
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4.0/5
ＤＲ-Ｚ４００ＳＭに取付けました。
今までどこに行ってもフロントフォークのエア調整なんてしていませんでしたが、ワンプッシュで調整できるという事で買いました。
走りに行った時に試してみましたが、たしかに押すとプシューと空気が抜けました。実際にフロントフォークの動きが変わったかどうかは、正直言って私は体感できませんでした（乗り手の問題だと思いますが）
取付けについては何も苦労をすることなく付けられました。
さりげないドレスアップパーツとしても良いと思います。
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3.0/5
取り付けは簡単です。効果は？ですが、見た目OKです。
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5.0/5
spec2の純正が抜けていたので、オーバーホール（４万チョイ）するか迷っていたのですが、今回思い切って購入にいたりましたが、抜けていたので普通よりすごく良く感じましたが、抜けていない状態からでもすごくいいです！
路面のギャップ等もうまく吸収し、直線もさることながら特にコーナーで安心感がグッと上がりました！それに伴い乗り心地もよくなりました。
その反面純正よりやわらかく感じます。ですがただやわらかいわけではなくコーナーでも踏ん張りグリップ感も強いです！（実際にうまく路面をトレースして前よりグリップしてるかも）
さらに路面の状況がわかりやすくなり、タイヤの方もわかりやすくなったような気がします！（かなり情報量増えた!?）
乗り方にもよるかも知れませんが、前よりも沈んだ所で踏ん張るようでフロントを前よりも意識して沈ませてやらないと、低速では曲がっていかないように感じます！（純正フロントの動きが鈍い！？）
フロントが純正のままの場合、純正のしょぼさを感じるとよく耳にしますが実際そんな感じも少々ありますが、純正とオーリンズの求めているところの違いでしょう。性能うんぬんよりアンバランスなかんじでフロントも社外にしてやるとバランスがよさそうです。
全体的な感想としてはとてもしなやかな感じがします！
純正が固めだったせいか個人的にはもう少し硬いほうが好きですがオーリンズがこのセッティングで出しているのですから間違いないでしょう(笑)
純正の新品とあまり変わらない値段でこの性能はコストパフォーマンス的にもすばらしく、お勧めです。
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5.0/5
ノーマルとは全く違う、しっかりしたフィーリングになります。
この価格でこの性能なら、破格といえるでしょう。
赤いスプリングもいいワンポイントになってカッコいいです。
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4.0/5
ストリートカスタムには欠かせない一品だとおもいます。
足回りが段違いに軽く見えますよ！
装着にフロントフォークの分解が必要なので、センタースタンドを外している人はバイク屋さんに頼んだほうがいいかもしんないです~。
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4.0/5
ZXに装着したんですが、メットインやシートカウルを外すのに手間取ってしまいました。本体もセンタースタンドを踏んで後ろを持ち上げながら取り付けるのが大変でした。
「３０mmしか下がんねぇのか？？？」と思ったままサイドスタンドを立てて置いて見ると結構下がっていて驚きました。走行時も結構安定していて乗り易いので星４つです。
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5.0/5
このトップブリーダーは、本当純正品に付けてほしいくらい画期的な商品です。これを取り付けてからは、エアー部分のクッションを適時調整できるようになり、気温にあった調整が可能となりました。
余談ですが、自作のホットスタータにもこれを使用しています。
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