5.0/5
ノーマルサスのフアフア感が解消され、良好。
メッキ仕様でMyバイクにマッチして、ステキ！
1本詰めを2本購入したのですが、調整レンチが付属されていないので、別買いとなります。
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XR250モタードに装着しました。ステップシートでシート高が上がった為、購入しました。
以前は車高調整キット1を付けいていましたが初めから落とすのであれば2の方が良いです。（-15ミリメートルは一番縮めるので強度が安心）
フロントは10ミリメートル突き出ししています。
オーリンズと相性ばっちりです！
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4.0/5
取り付けは特に専用工具も必要無く（車屋勤務）昔からバイクを触っているので簡単でした。
純正よりもしっかりした乗り心地になったと思います。
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4.0/5
純正と比べてコーナーでタイヤを押し出す感じが増えました♪乗りごごちも良くなりました。若干足着きが悪くなったかな…気のせいだと思いますが(笑)リアのドレスアップにもお勧めです。
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PCX150に取り付けました。
純正の乗り心地に閉口してました。
取り付け後は、硬さが有るが嫌な感じはしない。
路面のうねりもいなしてくれる。
溝、穴等でフルバンプしても突き上げ感が少ない。
この商品を純正装備してほしい位です。
大変満足です。
体重の軽い方は固さが目立って評価が分かれると思います。
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5.0/5
一応ノーマルでも乗れなくはないのですが、
やはり足つきは不安なので導入しました。
これ1本でローダウンが可能なだけでなく、
純正の高さにも調整可能なので、
入れておいて損のないパーツですね。
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4.0/5
APE100に装着しています。それ以前は1万円以下のリプレイスショックを付けていましたが、純正に毛が生えた程度の性能だったのでコレに替えました。伸び側ダンピング調整及・スプリングイニシャル調整と車高も変えられるので、当時はチョッパースタイルのカスタムをしていたのでローダウンにも最適でした。（底突きしましたけど ^^;）
今は打って変わってセパハン・バックステップのカフェスタイルなので固くしてますが、路面追従性や乗り心地も悪くないです。総じてミニバイクのリプレイスショックはこれぐらいの価格帯が一番コスパ高い気がしますね。（まぁ最終的にはコスパよりも自己満足優先でオーリンズあたり入れたい気もしますが。）
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5.0/5
Gクラフト製リザーブタンクステーを装着しました。
作りがとても良く、オーリンズのタンクにぴったりのサイズです。
傷が付かない様に、ゴムが付属されており良心的だと思います。
このような商品は、他では出回っていないので、ウェビックさんで見付けた時は即買いでした。
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4.0/5
クリーム色の車体に、あえて黒色を取り付けました。アクセントにもなり、引き締まった感が出たように思います。一人で乗るときは、最弱で充分のような気がします。成人の女性とタンデムした際は、一つ設定を上げて試しましたが、ちょうどいい感じでした。設定変更は、付属の工具で簡単にできました。
買って良かったと思います。
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4.0/5
ハリケーン150mmロングのロンホイキットを取り付けたところ、取り付けていたマフラーだと右にちょっとバンクしたり、路面のギャップで跳ねたりするときにエキパイが擦りまくっていたので、一旦友人から純正マフラーを借りて走っていました。
しばらくしてカスタム資金が出来たのでエキパイの取り回しが違うBEAMSのR-EVOと同時にノーマルサスから交換しました。
当方、恥ずかしながら体重が3桁ありまして、ノーマルサスで走っていたときは路面の少しのギャップでもグワングワングニョングニョンする感じであんまり乗り心地は良いものではありませんでした。（中古のズーマーなのでサスがヘタっていたのもあるかも知れません）
今回こちらのサスに変えたところ、乗り心地が全然変わりました。
ダンパーがしっかり効いているのでしょうか？路面のギャップなどでもショックを吸収しつつグワングワンすることなくすぐに収まります。
心なしか発進もワンテンポ速くなった気がします。坂道や平地の加速感やスピードも若干上がりました（マフラーを変更した影響が大きいかと思いますがw）
ただいま自分の体重を考慮して三段階目の硬さにしていますが、今のところ右バンクしても段差を乗り上げてもエキパイは擦っていません。
ハリケーンのロンホイでエキパイの路面との接地に困っている方はオススメかもしれません。
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