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4.0/5
純正ショックが機能を失ってしまっていて、また見た目もサビサビでダサかったのでこの商品に付け替えました。
硬さ調節もできますし、純正よりも路面の凸凹を吸収してくれるので乗り心地が良くなりました。
つけて半年たちましたが、新品の時の明るい赤のスプリングが劣化してピンク色っぽくなり、少しサビが浮いてくるようになった以外は、異音もなく、ショックとしての働きを失っていないようです。
その辺が気になる方は、どうせ安いものですし、イメチェンを兼ねて買い直せばいいと思います。
僕は、そこまでビジュアルは気にしないので、この商品に満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品に比べて跨った時は硬い感じがしましたが、走っているときはとても乗りやすくなりました。また、外観もクラシカルになってイイ感じです。
自分は気になりませんが、車高が1cm上がるので少し足つきが悪くなります。
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3.0/5
見た目重視専用ってとこぢゃないでしょうか(^_^)
付けるのと付けてないのでは印象変わりますからね♪ 特に前方に付いていますので。
若々しくなる印象です☆
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4.0/5
特にコーナーの時ですが僅かながらフォークは曲がっていて、それを抑えるのがこのスタビライザーです☆コーナーの安定感が増します♪ 直進でも交換は得られます！
最近、フロントフォークがヘタってきたなぁと感じている方にオススメです。
新品のフロントフォークでも付ける価値ありです☆
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3.0/5
可もなく不可もなしって感じです♪
価格がかなり安いですしね☆
見た目は私的にはGOODで、何かあった時の予備に持っとこうと思い購入し取り付けましたが、上にも述べた通り可もなく不可もなしです。
もし素晴らしい性能を求めるならオーリンズさんなどのリアサスの購入をお考えになられた方がよろしいでしょうね。価格は10倍以上しますがw
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4.0/5
RFY、NTCとリーズナブルなアジアンサスと言われるものから、YSSへ。
以前の2つも品質などに特に問題はありませんでしたが、調整箇所や堅さなどの理由でそれなりのものが欲しいと考えていました。
・ ある程度は「よいモノ」
・ いろは、本体黒、バネ赤がほしい（車体全体の配色のため）
・ 調整箇所は多い方が嬉しい
・ 公式にGSX400Sに対応している
探していたところ、ちょうどYSSの新色追加と割引キャンペーンが同時で、ビンゴ！でした。
実物を手に取ると、本体部分はやや凹凸のある表面です。（ツヤツヤではない）
商品写真だと、艶やかなピアノブラックのように見えますが、実際は立体感のある表面です。塗装や組み付け、加工精度などは問題なさそうです。
取付も問題なし。干渉やサイズ違いなども無く、精度ばっちり。
体重67キロの乗車での印象だと・・・
・ 伸び方向、縮み方向を最弱にすると「柔らかさを実感」できる
・ 伸び方向を最弱から20、縮み方向をノーマルに変更で街乗り向き
・ 伸び方向を最弱から30~40、縮み方向をノーマルで、ツーリング向き
などの印象でした。
峠を攻めたり、サーキット走行やジムカーナのような走りはまだしていませんが、堅め方向に設定すると適用できる期待があります。
かんたんに調整が可能ですが、中間で落ち着くと思います。
プリロード、高さ調整は、出荷時のままで使っています。
フロントを17インチにしているので、乗車時に沈み込んでちょうどよい感じでしょう。
先の2つのアジアンサスを比較すると、しなやかさや路面追従の良さが実感できます。
柔らかめの設定ではごつごつした感じは全くなく、まったりと路面の凹凸を吸収してくれます。そのかわり姿勢の変化が多め。
中間だと、ゴツゴツ感はないですが、キビキビとした動きに感じます。姿勢の変化も自然です。操縦しやすさを感じます。
しなやかさは、長距離での疲労感を緩和してくれるでしょう。（期待）
純正を体験したことがないので社外の比較でしかないですが、これは買い得と思います。
様々な用途（走り）の中でしっくりいくセッティングや快適な乗り心地を味わうこれからが楽しみです。
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5.0/5
この値段でこの性能は買う価値あり◎です！
ノーマルサスはイジったりしない人だと問題ないのですが、少しワイルドに走りたい方や、峠をそれなりに走りたい方はオススメです！
ノーマルよりかは少し硬いイメージです（ノーマルサスがヘタってたってのもあります）。まず感じたのはやっぱりコーナーでの安定感ですね。ノーマルサスはフワフワして恐かったのですが、デイトナのサスに変えていつものコーナーを走ったら、なんとなんと！素晴らしい具合に安定し食いつきます！（笑）嬉しすぎて笑ってしまいました（笑）
この値段でこの性能は文句の言いようないです！！
余談ですが、キタコ製はあまり言い話聞かないですね(^_^;)
あくまでも私のインプレなので他の人のインプレも参考にしてみてはいかがでしょうか？
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5.0/5
フォーク内の空気圧をワンプッシュで大気圧に戻せるということで買ってみました。当初は機能面よりも見た目重視で換えてみたんですが、走行後初めて押したときに『プシュー』と結構空気が抜けたのに驚きました。ちょっぴり楽しいし。
見た目も美しいし、簡単に交換できるので、車体の色とかに合わせて換えてやるとアクセントにもなっていいんじゃないでしょうか。
締めすぎ要注意ということで、私は手で締めました。
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WR250Xに取り付けました。フォークの傷防止目的で、傷防止シールを貼るより
はるかに簡単で、見栄えも良いのです。
ただし、カバーの長さが短いので、フォークの上に合わせるか、下に合わせるしかありません。突出し量を考慮して短くしていると思いますが、見かけが、中途半端な感じになってしまします。
品物の質感はしっかりしております。
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5.0/5
【Webikeモニター】
社外フェンダーに交換し、ねじれ感がでたため スポーツスター 97'1200S に装着。
取り付け時間は5分程。ねじれ感も無くなりました。
ライザー本体に装飾が無く、シンプルなのが気に入ってます。
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