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EASYRIDERS:イージーライダース

EASYRIDERS:イージーライダース : ローダウンサスペンション

￥24,929 (税込)

hamakinさん（インプレ投稿数： 2件 )

満足です

5.0/5

★★★★★

取り付け後、パッと見はあまり変化を感じなかったが、いざ乗ってみると足つきが非常に良くなっており、短足の私としては大満足です。
乗り心地も当初の予想に反して必要十分と感じました。
後は耐久性に期待ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/17 18:26

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥124,980 (税込)

keyさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： CB1100 )

バイクに乗り始めて数十年、初めてオーリンズリヤサスを付けました。あこがれていたパーツなので装着しただけで感激です。CB1100に装着していますが、デザインはバイクイメージにマッチして派手すぎないところが気に入ってます。
乗った感想は、街乗り中心ですがシートに座った瞬間のスムーズな沈み込みや、走行中のギャップなどの乗り越えた時にしなやかさを感じます。
劇的に性能が変わったかと言われると「？」ですが、オーリンズを付けていると思って乗るだけで楽しくなるので大満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/17 18:25

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : スタビライザータイプ1

￥10,280 (税込)

ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | TMAX530 )

直進性能ＵＰ

5.0/5

★★★★★

最初はフェンダーの位置を下げたいと思い購入。

もちろん見た目は造り・取付などなど、さすがGcraftと言うだけあって申し分なしの出来栄えだと思います。

8インチだとステーの下にカラーを入れて調整しますが、10インチだとそのままカラーなしでポン付けです。
また、Gcraftの説明によるとプラスチックタイプのフェンダーだと加工が必要との事でしたが、何もしないで取付出来ました。

ここまでは予想範囲内で大満足！

更に走行してみてですが、コーナーは切れ込むような感じはなく自然に進行方向に走ってくれます。

1番驚いたのは明らかに直進性能が上がりました。
危険ですが50km/h走行時はハンドルがガタガタ言ってたのが、これを装着したらガタつきはなくなって、安定した走りになってくれました。

見た目だけでなく走行性能も上がります！
値段も相応だと思います。

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投稿日付： 2014/02/14 09:58

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さんは332件のインプレッションを書いています

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1919TAKAさん [2014年02月16日]: そうなんだ！

スタビライザーの威力って、そんなに実感できるとは・・・

BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : フロントフォーク・トップキャップ

￥13,205 (税込)

琳子さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： VTR250 | モンキーR | YZF-R1 )

VTR250に取り付けました。

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

細部の作りがしっかりしている

よい点
フロントのサスが純正だと大変フニャフニャするので、固める為に購入を致しました。締めこむとはっきり効果が感じられます。

ただ、自分のVTRは突き出し量を純正の5mmから25mmに変更していることもあり、最後まで締めこんだ状態でもう少し締めこみたいと感じています。

純正時の使用感としては、締めこむ事でのフィーリングは必要十分だと感じました。サスが少しやわらかいと感じる方にはお勧めです。
私が購入したのは黒のアルマイトですが、品質が高い事も高評価です。

また、1つ購入で左右1つずつのセットですので、ご購入の際はお気をつけを＾＾

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投稿日付： 2014/02/14 09:58

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Z-CARBON:ゼットカーボン

Z-CARBON:ゼットカーボン : フォークラップ

￥9,380 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ZETAフォークラップ《ロワー》ＣＲＦ２５０Ｌ

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

HONDA　CRF250Lのフロントフォークの純正はアルマイトイエロー(？)でしたので、赤いプロテクターカバーシールを貼っておりましたが、なんだかフォークが赤いのは安っぽくてか細くか弱く見えてしまうので満足出来ずに他に良いカバーはないか探しておりました。

既に小さな傷が幾つも付いているのですが、今更ながら走行時の枝や跳ね石などからフロントフォークのアウターチューブへの打撃攻撃を防御するために、このZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4336を装着してみました。

実際取り付けてみますと、このZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4336はカーボンブラックでそのカッコイイ黒系統の仕上がり感はシックで高級なイメージになります。とてもカッコ良くなりました。

このZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4336は、HONDA　CRF250Lの左右のフロントフォークのロワーに取り付けるサイズの製品です。
(アッパー用は別途商品です。)

正直、この商品(カーボン地のZETAフォークラップ種)のお値段は幾分高いと感じますが買って取り付けてみますとお値段相応の高級感＆それ相応のカッコ良さがありますし強打さえしなければとても長持ちしそうな素材ですので費用対効果は《十分あり》と確信出来ました。

折角なら、新車の時からこのZETA ジータフォークラップをしておいたら良かったと後悔しているくらいです。

取り付けもいたって簡単ですし、取り外しも簡単ですのでその部分で盗難や脱落防止に気を使うのでしたら裏側合わせ部分の見え難いところにブラックやカーボン柄のテープを貼っておくとか、ロックタイやリピートタイで結束しておくのも盗難の十分な抑止になると思います。

φ径については自在ですのでほとんどの車両のフロントフォークに合うと思います。

長さにつきましては、メーカー(ZETA)のフォークラップ適合表を参照されるか、または記載の無い車種の場合は長さをご自分でものさしで測ってメーカー(ZETA)のフォークラップサイズ表で確認して頂ければ適応型番がわかります。

ZETA ジータフォークラップはカーボン素材ですので1mmでも長いと入りません。

採寸の結果、メーカー(ZETA)のフォークラップサイズ表でギリギリだった場合は、少し短いサイズを選択されることをオススメします。

.

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投稿日付： 2014/02/10 15:59

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【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : フロントフォークブーツ

￥2,330 (税込)

しみちゃんさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： XJR1200R )

かっこいい~

4.0/5

★★★★★

中古でバイクを購入したので、購入時はフォークブーツレスでした。ビンテージ感を出したかったので、付けるコトを決意。スズキ純正は値段が高かったのでコレを選択。取り付けはバイク屋さんにブリ投げしました（笑）。結果、スズキ純正商品単体＝コレ+工賃位の値段になりました。

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投稿日付： 2014/02/10 15:59

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YSS:ワイエスエス

YSS:ワイエスエス : SPORTS LINE リアツインショック【Zシリーズ】 Z362

￥58,686 (税込)

Jellyさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1100 )

モノはしっかりしています

利用車種： CB1100

4.0/5

★★★★★

純正サスの段差でのハネ上げ感に辟易し、リアサス交換を決意。
しかし予算上、O社サスには手が出ず、、
そんなに激しい走りもしないからと、割りと安価な本製品にしました。

本モデルは純正比でピストン径32mm→36mm、ロッド径12mm→12mmとなります。
バネレートは純正と比べると、弱く感じます。
現在はプリロードをほぼ最弱、減衰を真ん中ぐらいで調整しながら使っていますが、純正と比べるとしっかり動いて段差を吸収してくれます。

サス長が純正と同じで取り付け易いこと、取り付け後の調整がし易いことが◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/06 19:17

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Blue Point:ブルーポイント

Blue Point:ブルーポイント : ストリート用スプリングキット可変タイプ

￥9,680 (税込)

KONさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-09 | アドレス125 )

ノーマルと比べても違いがわかります

利用車種： KSR110

5.0/5

★★★★★

分解した画像を載せましたが、下のスプリングがノーマル、上がブルーポイントのスプリングです。
スプリングの長さが全然違いますが付属のカラーの組み合わせでプリロード長を変えられる仕組みです。
今回はノーマルと同じ長さになるようにカラーを組み合わせましたが、スプリングの固さ自体が違うのと
イニシャルアジャスターも付けましたのでノーマルサスとは全く違う感じになりました。
ノーマルのボヨンボヨンした感じからカッチリとした粘りのある感じみたいな。
フォークオイルの粘度を変えてももっと違う感じになるでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/05 17:13

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : フロントフォーク

￥29,200 (税込)

マッチャンさん（インプレ投稿数： 382件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア | スカイウェイブ250 | セロー 250 )

アルミ削り出しフロントフォーク

5.0/5

★★★★★

アルミ削り出しのフロントフォークに交換しました(^ω^)
フォークの交換と同時にキャリパー・キャリパーサポート・ブレーキパッドも交換しました。

フォークの取り付け？交換は純正のフォークと交換するだけなので難しくは無いのですけど…
K7以前のモデルでは4本のボルトを緩めると簡単に下に抜けるのですが…
自分のモデルはステムを抜かないとフォークを取り外す事が出来ないので交換作業にかなり時間が掛かりました(*_*)

見た目も走りも良くなったので取り付け作業に苦労した分だけの満足度は高いですけど(*゜▽゜*)

ゴールデン・ブレーキパッド
http://imp.webike.net/commu/article/0223694/

キャリパーサポート
http://imp.webike.net/commu/article/0223968/

今回のフロントフォーク交換で前後のサスペンションが社外品になりました。

ハイパフォーマンスリアショック
http://imp.webike.net/commu/article/0180374/

走行でのインプレは…
純正のフロントフォークの時は小さなギャップで突き上げる様な振動が手に伝わって来ていたのですけどフロントフォークが上手く吸収してコーナー進入時のブレーキング時や旋回中も安定した上質な走りに変わりました(^-^)

KNのアルミ削り出しフロントフォークはドレスアップ度がかなり高く交換して大変満足しています(^O^)

ドレスアップ派・カスタム派の方にオススメ出来ます。