グロムに乗り慣れて来ると、前寄りにあるステップに違和感を
感じてしまい、バックステップを付けて不満を解消したい欲求が
我慢出来ず、知り合いのショップの方に相談すると、65000円で
売って頂いたので、即決してしまいました。
取付はリヤスタンドとエンジン下にジャッキを当て、マフラーを
外してからの作業となります。ピボットシャフトを抜き取り、
シャフトの穴位置をジャッキで微調整してからバックステップを
取付て行くのですが、オーバーの取説がモノクロで分かりにくく
かなり苦労しました。
他の方のコメントされていますが、トータル３時間ぐらいは掛かり
ますね。
取付後の感想ですが、ポジションは理想の位置になり、満足して
いますが、ステップにかなりの振動が伝わって来ます。
なので、-１して４点の評価とさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段に躊躇して買えないでいましたが
思い切って購入

切削の美しさや精度はさすがAELLA製だけあり
満足です。

ただ自分で取り付ける人はMonster1200の場合
ピボットシャフトを抜くのが、かなり難儀します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
●街乗り＆サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●ほぼイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
●ブレーキ側に少し手間取ったのと、シャフトを抜いたときスイングアームがずれてしまってシャフトの差し込みに少し手間取りました。
　それ以外は素人な私でも割と簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
●サーキット走行はまだですが、街乗りは窮屈感もなくとても感じ良いです。なにより綺麗！

【期待外れな点はありましたか？】
●その他メーカーのものはわからないのですが、ステップバーの位置を変更するのにはステップ全体を外さないとできません（工具を選べば器用にできるのかもしれないですが）。

【一緒に購入するべきアイテム】
●純正は干渉するということでヒートガードを同時に交換しましたが、なんだか絶妙な感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

しばらく在庫の無い状況でしたが、ウェビックでバックオーダーをかけて入手しました。
取り付けは、簡単でDIYで可能ではあるものの、ある程度の工具が必要ですので、工具の無い方はショップでの取り付けをお勧めします。
シフトロッドが太くなった分、ギアの入りがとてもスムーズになりました。
やはり、ヨシムラブランド。
細部に渡って作り込みがしっかりしていて、かつ、美しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイシートとハンドルアップのスペーサーを入れたので、ステップ位置もかえたくなり交換しました。バックステップまではいらなかったので、安価で乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りメインで使用中。
DEMON150GRの純正ステップは、ボテッとした感じで、可倒式ではあるがバンクセンサーがすぐ路面に触れやすく、ドキドキするので交換。
まず、見た目はかなり細身で、バイクに合ったコンパクトサイズで、Demon150GRのデザインにしっかりマッチしている！
ステップ部分はローレット加工が施されており、滑り止め効果が抜群に向上。
アルマイトブラックは高級感があり、控えめなロゴもとても良い。あえてブラックでまとめてスッキリさせたい意図を見事叶えてくれた。
下から覗き込むとロゴが見えて、見る人が見たら分かる『あれ！？BABYFACE』になっている。
操作性も向上！シフトのクリック感がアップして、しっかりシフトしてる感覚がライダーに伝わる。
今までニュートラルに入りにくい症状があり、ニュートラルランプだけ点灯して、ニュートラルに入っていない『ハッピーニュートラル症状』があったが、ニュートラルの感覚も伝わり易く、シフトチェンジが容易に出来る様になった。
純正シフトペダルで２度折れてしまうトラブルがあった為、今後は安心してシフトチェンジ出来そう。
ハードなシフトチェンジにもしっかり対応してくれる、さすがBABYFACE製！
気になる点と言えば、シフトチェンジペダルのつま先側が、樹脂の様なもので出来ており、高級感はあるが、若干滑りやすい気はする。
好みと慣れで大きな影響はないが、YZF-R6のMAVERICKバックステップはゴムなので、そう思うのかもしれないが。
後、ボルトもステンレスシルバーではなく、ステンレスブラックを使ってくれてたら最高だった。
今後はペダル位置を変更して、最も理想的なポジションを見つけていきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が高い商品なので買うのに躊躇してましたが、取り付けてみたら後悔しました！！
何でもっと早く取り付けなかったのかとww
また、質感がカッチリしてるのでとても気に入りました！！
純正みたいに各ペダルのグラグラ感がありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルよりも1センチですが前に出せると事でこちらの商品を選択しました。アエラはステップから始まっただけあって品質は最高ですし、シフトの操作感もカチッとしており言うことありません。ブレーキレバーの高さも丁度良い位置にセットできましたので車両のコントロール性がとても向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストライカーのバックステップはこれまで大型バイクで何台か使用してきましたが、
意外な事に今回は組むのにちょっと手間取りました。
同じスズキの隼にも使用していましたがその時はサクサク取り付け出来ましたが
GSX-S1000は少しだけ作業がし辛い感じがしました。
しかし製品の方は非常に作りがとても良くコスパの良い商品です。
ノーマルでもそれ程不満はなかったので迷ったのですが
ポジションに関してはバックステップにして大正解だと思いました。
シフト操作に関しては他の車種程大きく違いを感じる事はなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラックで長く使用すると色がはげて来そうなのでシルバーにしました。
販売写真より実物の質感は大変良いし、色も良いです。

30mmBACK/30mmUPが最大調整なので最大にしました。
カフェの前傾姿勢と相まって、非常にポジションが良くなり、戦闘体勢感が増しました。
カフェ乗りならば、バックステップ導入は超お勧めします。

また、ノーマルでは足を下ろしたときにステップがふくらはぎに当たりますが、大分軽減されて快適です。

操作性も高まり、ヒールプレートでのホールド感もノーマルより良くなりましたので大変満足です。

自分で取り付けましたが苦労しました。
でも、先人がUPしてくれたYouTube動画で予習後に作業に取りかかれたので、大変助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。