取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
形状 | 2 |
レーシングポジションキットと併用する為に購入。ステップの位置は上げたかったが、後ろに下げすぎたくなかったので微調整の為に購入。ステップが長過ぎるので、ショートバージョンもあれば良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ステップまでの物理的距離の改善のため。
本来はSS用とは思いますが、藁をもつかむ
気持ちで購入。
質感、強度とも満足です。
結果、20mmほどステップが近づきました。
別車種流用のため、リターンスプリングを短く
加工いたしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
下半身の安定感がかなり増します!
取り付けも簡単。
動画にしました。
ご覧下さい。
https://youtu.be/1TyU66--f_4
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
子供(身長124cm)の足がタンデムステップに届かない為、
純正フロアボード(F6C用)と組合わせて取り付けました。
最大10cmアップ+10cmバックとなり、
ギリギリですが、足が乗せられる様になり満足しています。
※タンデムライダーズ タンデムツーリングベルトTBを使用している為、
着座位置はタンデムシートの最前部となります
ライザー固定後はステップ側のナットを緩めるだけで、
微調整可能となり、タンデム者のポジションに合わせて簡単に調整出来ます。
注意点は、ライザーに付属してくるスペーサーでは嵩上げが足りず、
ステップ固定用ボルトの頭がサイドカバーに接触するので、
スペーサーを追加するか(強度的には不安が有ります)
ボルトの頭にラバーかウレタンを貼り付け養生しておく事をオススメします。
製品精度も良く穴位置のズレや部品点数の不足等も無く、
またKuryakyn社の同種製品と比較してもデザインが良い上に、
2割程度価格設定が低い事も評価出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 0 |
形状 | 5 |
純正ステップバーは滑りやすくフィット感が悪い為こちらの商品と交換しました、シューズのグリップ力がとても良くなりコーナリング中でも安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
14年式WR250Rに取り付け。(ライダー:身長175cm 体重50kg)
純正ペグだと細すぎるので、踏ん張りが効く位置が制限されシッティング時に膝から下が窮屈だったが、ペグ幅が広がることで足を後ろにずらしても踏み込める様になり、楽な姿勢で外足加重をかけられる。スタンディング時にその安定感をより感じられる!
交換を考えてる方の参考になればと思い以下に長文で・・・
まず、WR250用DRC製ワイドペグにはHIGE・MID・LOWの3種類有るようで、他の方々が「別売りのバネを購入?」「取り付けづらい」と書かれているのはHIGEタイプの様です。Webikeでは写真が同じなので違いが分かりづらい(怒)
まずは型番を確認し、注記を確認して下さい。
丁度良いのが有ったので→ http://motospace.shop-pro.jp/?pid=21569479
私は足が窮屈なのとスタンディング時の安定性を重視し今回LOWタイプを購入しました。
写真を見てわかるように取り付け部の構造が商品紹介の写真と違いますよね?
純正と同じコの字型なので、純正のバネをそのまま使えます。
交換は簡単、ペグの割りピンを伸ばして軸を抜き、DRCペグのコの字の中にバネを入れ復元するだけ。 右側はブレーキペダルが邪魔で軸が抜けないので、ペダルのリンクを外し(これも割りピンでとまってるだけ)ペダルを持ち上げる。 交換は左と同じでバネを押さえながら軸を挿して復元です。 構造が分かってれば30分で終わります。
必要工具はラジペン・プライヤー・ハンマーくらいかな。 割りピンを曲げて戻すのがメンドイかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
純正のポジションが気に入らないため、バックスッテプを導入したが、長距離走行時に、負担が多く、マルチステップに交換。自分に最適なポジションを得ることができました。年配の自分には、これで、充分。長距離を走っても疲労が少なく、快適に走行してます。滑り止めもよくきき、取り付けも簡単、ポン付けです!価格が少し高めですが、ブランド料ですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ドゥカティSBK 848EVOで使っています
純正ステップが滑りやすいので、真っ先に交換したのがこのステップです
食いつきが非常に良く、かつ停車時に足を下ろす際に引っかかる程ではなく、絶妙です
スーパースポーツのような動力性能のバイクのコントロールには、必須と思いました
このステップと、ストンプグリップで、バイクの加速力に振り回されにくくなった印象です
現在では、アタッチメントを追加し15mm上方へ位置を変えて使っています
製品自体の精度や質感も高く、位置変更もしやすいシステムとなっており、大変満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
ninja250slに装着。
純性のゴムステップから変更して大満足!
高さとか微妙に変えられる!嬉しい。
しかし
うわぁぁぁ買った直後に値下げされたぁぁ!
でも元々が安いから気にしません…
2つ穴の開いたプレートの使い道が分からず放置。なんだろうあの板…
あ、根元の曲線のほうが上向きになるように着けるのです。説明書無いので一応
※装着時にバネを押してたら土台側に傷が…当て布とかしたほうがいいかも。
自分はド素人なので無頓着でした(後悔)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
色の好みで一度はキャンセルしました。
気になるので再度注文
YZ用を使用してましたが 街乗りならそんなに
ズバ抜けた強度も必要でないかと
ファンション的にと レース用よりしっくりくる感じです。
ただブルー色は好みではありません
黒か赤がいいのですが ヤマハはこれしかありません。
まあ、いいか!ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )