TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック
¥75,900 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 5 |
フロントのスプリングを交換したので、併せてリアサスも交換しました。交換してまたがった感じでは、ボヨンボヨンしていて、いい意味で良く動くようになりました。少しイニシャル調整が必要かも知れませんが、そのままでもいい感じで動いてくれます。あと、何となくですが、シートによるお尻の痛みが改善されました。プラシーボかも知れませんが。値段の割には中々良い商品だと思います。スプリングが体重に合わせて選ぶ事が出来ますが、リアボックスとか付けて走るなら、少し重めの体重でスプリングを選定した方がいいかも知れません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
フロントフォークのオイル交換がてら、スプリングを交換しました。片方だけになるので、作業自体は簡単なのかもしれませんが、自分はドリーム店にお願いしました。出来上がってから、またがって前後に動かした感じでは、フロントが沈んで返って来るスピードが上がった感じです。ノーマルでも不満はないですが、個人的にはフロントの動きが良くなったと思われます。ただ、少しリア下がりになった気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
メーカー純正のフォークオイルの中では、リーズナブルな価格なので
いつもこの商品を使用しています。
たまに粘度違いのG15とブレンドして、固さの調整なども試しています。
初めて使った時、カワサキなのに「色が赤いんだ・・・」と思ったんですが
交換時のオイル汚れなどもチェックしやすいので気に入ってます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
NSR50前期型のフロントフォークを組んだDAXに使用しました。
メーカーの説明で、前期型のフロントフォークに使用した場合は
全長が9mm延びると記載されていましたが、その通り全長が9mm延びました。
ダンピングが強く効く感じで、伸び側だけでなく縮み側も固くなるように感じました。
だた今までが、ダンピングがほぼ効かずバネのみみたいな
感触だったので、とても乗り易くなった感じています。
組み込むのに、手間は掛かりますが効果的なパーツだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
スーパーカブJA10のフロントフォークオーバーホールで使用しました。ホンダ純正より 安かったので 購入です。
オークションサイトで購入車両です そのため 少しずつ 各所を 分解整備中なので コスパが良くて 効果も感じられ フォークオイルも綺麗になり非常に満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
スーパーシェルパにこちらのオイルを使用しました。一番安いオイルでしたが、全く問題ないと思います。オイルは透明です。今回はオイル交換だけだったので、元々入っていたオイルと若干混ざってなんとも言えない色になっておりました。性能的にも問題ないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
一番安価な純正オイルということで値段だけで選びました(笑)純正オイルなので問題はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
以前からWR250Rの前後スプリングをソフトな物に変更したいと思っていたので購入と自分での交換に踏み切りました。スプリングだけの交換であればリアはアジャストレンチが有れば簡単に交換でき、フロントも2、3時間有れば自分でも交換することができました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
WR250Rのフォークスプリングを柔らかい物に変更するにあたりオイルも最も粘度の柔らかい物を選択しました。スプリングメーカーのオイルよりコストパフォーマンスが良いため重宝しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
純正過走行車の純正からの交換です!
バネもヘタって、ダンパーも大して効いていないのか、
コーナー中やその後もフワフワ感が収まり悪かったので、
コチラに交換しました。
サスは純正長で装着してます。
1人で乗るには気持ち固めかな?
跳ねる様な事はなく、しっかりストロークしてますが
カチっとした感じと言えば良いのかな?
荷物積載したり、小学生の子供を後ろに乗せて走ると適度な動きでした。
純正がヘタって来ている人は交換してみると良いと思います!
コスパも高いし、バネが見えてバイクらしくなってカッコイイですよ!!
若干メッキが安ぼったいかなぁ?
それ以外は満足です(笑)
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