車体に合わせてシルバーを選択。
思っていたよりも大きいですね。

作りもしっかりしていて、きちんとパッキンも入っており性能的にも
満足なものでした。
絶対に必要なパーツではありませんが、結構目立つと思います。!(^^)!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションを変更したい、バックステップは値段が高いから無理という方には
かなりおすすめです。

バックステップに比べれば安価で、ポジションも43mm バック／35mm アップ
（カタログより）と結構変わりそうだったので選びました。

純正でもシフトペダルやブレーキペダルを下げる調節が出来ますので、水平の
ままステップが上がるだけで逆に乗りにくいということはなかったです。

ただシフトペダルは下げすぎると1速に入らなかったり、ブレーキペダルはブレーキ
ランプが点きっぱなしor点かなくなったりしますので、自分で調節が必要です。
簡単ですし、ネットで紹介している方もいますので問題ないと思います。

マスタシリンダーホースに負担が掛かるので自分はホームセンターで200円程の
ステーを使ってタンクを下げました。問題なさそうです。

ノーマルハンドルで43mm バック／35mm アップでブレーキ、シフトペダルを
下げて乗ってみたところ、とてもしっくり来る位置になり、違和感がなく乗りやすく
なりました。シフトチェンジもし易くなりとても満足です。峠も走ってみましたが、
曲がりやすく虜になりました。

バックステップの方がいいのは確かですが、こちらの商品も変化を体感できる
良い商品だと思います。

安価が良い方はぜひ買ってみてください。

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　先日タイヤ交換をしたので

ついでにリムバンドも新調することにっ!!・・・(^o^)b


　さぁすっがあ~ぁっ!! ヾ(≧∇≦)〃


　大手メーカー品だけあって・・・

キラリと光る (￣ー+￣|☆キラーッ


安心・信頼の証しの文字「MADE IN JAPAN」のロゴがっ!!


はいっているでわあ~りませんかぁ~d(⌒〇⌒)b

　　♪♪v(⌒o⌒)v♪♪イエーイ


ついうっかり忘れがちになり易いパーツだが
タイヤの磨耗による交換をした際には
一緒に替えておきたい一品でわございます (*^o^*)

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4Lモンキーに装着しました。
12cmロングスイングアームと組み合わせました。
収まり・乗り心地も良く大変満足しています。
遠くにも行く気が出てきます。

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まだ取り付けて二週間ですが、かなりしっかりとして、違いがわかります。次回はタイヤをグレードUPしたくなります。

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車高調整機能がついているということで調整幅をオーダーしての購入。
調整幅は-10mm?-25mmということでオーダーしました。
肝心の動作の方は2WAYコンプレッションアジャスターのおかげなのか凸凹のギャップの吸収がとても滑らかに感じました。
各所の作り込みも高級感がありますし、ターコイズブルーのスプリングもとても気に入りました。これからいろいろ調整して楽しんでいきたいです。

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他のメーカーよりも安く手に入れる事が出来るので、大変助かっております！
性能、耐久性は問題ありませんよ！＾＾！

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このサスペンションでミニバイクレースにも参加していますが、初心者にはこれで十分かと思います。
純正品では全く粘りがないサスペンションなので、変更するだけで簡単にタイムアップできる商品です！
作りも比較的しっかりしており、非常にいい商品です。
それでいてプリロード調整も出来ますのでいろいろな方の体重に合わせた設定が出来ます！
この商品は街乗りでも非常にいい商品だと思います。

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この商品はリアサスのスプリングに巻いてリアサスのホコリ、砂、泥から守るカバーのような物で、私はモトクロスコースで使用しています。
モトクロスコースなどを走りますとリアサスのロッド部分にホコリや泥などが入り、オイル抜けの原因になります。
この商品をつけてから、ほとんど汚れる事なく本当に効果絶大です。

この位の値段でしリアサスが長持ちするので、非常に満足な商品です。
最近流行のエンデューロレースなどにもかなり有効かと思います！
非常にお勧めの商品です！！

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カワサキのこのバイクは昔から本当に標準のサスペンションの性能が悪いため、購入しました。
こんなに変わるのか！！というくらいバイクが乗りやすくなり峠などでも本当に乗りやすくびっくりしています。
やはり元のサスが相当悪いため、ここまで体感できる違いは初めてでした！
GPZ系のバイクオーナーさんはがんばってリアサス交換してみませんか！
本当に激変して違うバイクに乗ってるような気がします。

かなりおすすめ商品です！

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