4.0/5
「バックステップ=BEET」っていうイメージが自分の中にあって、今回のZRXにもこの「ハイパーバンク」を装着することに♪
造りはしっかりしててOK!シルバーも「換えてます!!」って感じかでててGOOD!でも、タンデムステップ取り付け部分が写真と違って黒だった。これは最近変更になったのか、BEETの間違いなのか、わからないが、そこは減点。(可倒式は受注生産の為、納品まで1か月かかったので、もう我慢することにした)
ポジションは、ノーマルハンドル+ノーマルステップの場合、175ある俺にはステップが少し前気味に感じてて、前傾姿勢が好きな俺にはちょっと窮屈だった。
ノーマルハンドル+ハイパーバンクの場合、一言で言うと「下半身がホールドしやすくなった」。膝が少し下で曲がるようになり、エンジンに近くなって夏場熱いかもしれないが、ニーグリップしやすくなった。
操作感は何も問題なし。そこは流石BEET!
ハンドルを換えればもっといいポジションが得られると思うが、ノーマルハンドルでも、少し上に上げてやればしっくりきます。
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4.0/5
CRF50で、2回パンクさせたことにより、装着を決めました。やはり、子供用のバイクに大人が乗るためにはそれなりの準備が必要であり、タイヤも例外ではありません。空気圧1.8kgfでもハードな走りをすると、チューブが根元から裂けてしまいました。このリムロックとハードチューブの組み合わせにより、体重75kgの私でも、0.8kgfの低圧でも走行も可能になりました。
ぜひ、みなさんお試しをvv
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3.0/5
写真のものが全部です。
高いと取るか安いと取るかはその人次第だと思います。
ただ、これがあったおかげでアドレスV125にKYBのSG325を組むことが出来ました。
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5.0/5
初めにダブルアールズを購入しようと考えていました。値段の安い物である程度の機能があるものを探していました。
値段の高いものでしたら、他にもあり評判も良いですが、安く使いやすいものとなると、あまり選択肢がなくなります。
そこでダブルアールズを候補に他にもないかを探していました。
そんなときに友達がスパイスを使用していると聞き、バイクを借りて乗ってみました。見た目はダブルアールズと変わりないような・・・と思いつつ試乗してみると、おっ良いじゃん!と感じました。これは値段も高いなと思い試乗を終えて友達に聞いて見ると以外に安く、ダブルアールズと変わらないようでした。
カタログにて両方を比べてみると殆ど仕様も変わらず、値段も変わりなかったので、自分の使いやすかったスパイスを購入しました。
ZZR1100に取り付けましたが、チェンジ操作が楽で3ポジションなので、自分にあったポジションを探して変えれます。見た目も安っぽくなく良いですよ。私はシルバー色を購入しましたが、黒色もあります。好みでどちらかを選べますね(値段が違います)
ダブルアールズは装着率が高いですが、これから購入しようと考え中の方には絶対にスパイスをお勧めします。
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4.0/5
エイプのフロントフォークに使用しましたので、メリット、デメリットを書かせていただきます。
メリット
タイヤの接地感があがり、アスファルトの小さな凹凸をフォークがしっかり動くことによっていなしてるので乗り心地が向上する(街乗りメインの私にはありがたい)。
また、ブレーキ時にフォークが踏ん張ってくれている感じ(腰のような)が強く以前よりブレーキを安心してできる。
デメリット
価格だけです。
総評
価格を除けばホントに良いフォークオイルだと思います。メーカーの言うマルチグレードというのは的を得ており、走行状況によりオイルの特性が変わっているように思います。普段は路面追従性に優れ、ブレーキ時にはしっかり粘るという具合です。一度試してみる価値はあるかと思います。
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4.0/5
モンキーRステージ88に、つけています。ノーマル長よりはかなり安定しています。チェーンガードも付属しており、安心です。
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3.0/5
かれこれ十五年前から、このブツが手元にありますが、アルミ特有の粉っぽい錆の一つも発生しておらず、とても品質が高いのだと実感しています。
取り付けた感じですと、見た感じは良いのですが、元々CB1000はエンジンのパワーにフロントフォークが負けるという事は無いので、正直必要性無いかも知れません。
また、走っている最中にボルトが一本何時の間にやら取れて無くなってしまいました(苦笑。その辺り、もうちょっとしっかり作って欲しかったです。
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5.0/5
そろそろフォークオイル交換時期かなと思い、どうせならスプリングも換えちゃえ!とフォークスプリングを探していました。
WebikeさんではSR400用はハイパープロとWPがありましたが、WPは周りでもちらほら聞いていたので、あえてハイパープロを選択!
適正油面がわからなかったので、ペイトンプレイスさんに聞いたところ、現行ディスクでは純正の設定でよいとのこと。
早速交換しました。
今の仕様はセパハン、リアサスが社外品なので、スプリングを変えたことでバランスがよくなった感じ。以前はなにかふわふわしてて頼りなかったが、それも改善しコシのあるフィーリングに。
フォークオイルを交換するのであれば、スプリングも一緒に交換することをお勧めします!
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4.0/5
SV400Sのノーマルフロントサスに入れました。それまでは純正の#10と15を入れていたのですが、ふわふわして減衰がいまいち効いていなかったのでABSOの評判を聞いて入れてみました。値段は高いですが、減衰が効くようになって動きもよくなった気がします。もう少し安くなれば最高なんですけどね。
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5.0/5
2000年式のSV400Sにつけました。400につける場合は、スペーサーが必要とかいう話も聞いたのですがバイク屋さんにお願いしたところ、特にそういったものは必要なくつけられたようです。効果ですが、まず乗り心地が良くなりました。純正と比べて減衰が効くようになり、曲がる時にも安定して曲がれます。それとUターンがしやすくなったのには驚きました。低速の動きまで変わるとは...評判とおりおすすめです。
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