使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
最近コーナーでアクセルを開けた際にドンツキの様な症状が出てきました。
思い当たるふしとして思い浮かんだのはホイール交換からはや8年経過したハブダンパー。
マルケジーニのHPによるとハブダンパーの交換周期は10000kmまたは2年との事でした。
4倍も長く使ってしまっていました。
そりゃあガクガクしても不思議ではないですよね。
新品に交換後ですがシフトも入りやすくなり、コーナーでのドンツキも消えてホイール交換直後のソリッドな感覚が甦りました。
普段は気にならない部分ですが、今後は定期的に交換していきたいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
サイズも豊富にあり、ライフもそこそこ、普通に走る分には全く問題ない、安くていいタイヤです
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
少々安っぽいですがもしもの時のお守りとしてあると良いです。
キットのドリルハンドル内にキットを収納できるのは良いですね。
ジャーキーみたいなのは劣化するので数年経ったら他社で安いのを仕入れて交換しておくと吉。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 5 |
ヤマハシグナスXSRに交換しました。
組み換えは自分でやりましたが、ビード落としがなかったのでかなり苦労しました。
インプレ的にはウエットに強いとのことなので雨でも安定して走れます。ノーマルタイヤと比べ、コーナーの倒し込みがとてもスムーズです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
スカイウェイブ250 CJ46Aに履きました。以前ミシュランのシティグリップを履いてました。お値段の安さで買いましたが、通勤使用で毎日50kmほど月に1300kmほど走行してます。シティグリップや以前のBSに比べて非常に摩耗に強く長寿命です。交換してから現在17000kmになりますが、まだスリップサインは出ていません。また雨の日も滑りにくく安心感があります。以前のIRCは硬くて減らないけど雨の日不安でしたが、このタイヤはそういう事もありません。次回交換もこのタイヤにします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
やはりwoodstockは作り込みが素晴らしい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
モンキーのミッション保護とスタート時1速に入れたときのショックを低減してくれる
ライトチューンのモンキーでも十分ダンパー効果は感じられる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
グロムにも同じようなパーツを付けてますが、シフトの感触が良くなったので期待をこめて
いろいろなメーカーから出ていますがこちらが比較的安価でしたので選びました
しなるようなフニャっとした感触はかなり軽減されたように思います。悪くないと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
体感的にはわかっていないが、満足感がある。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
日記に詳細書きました
取り付け
https://imp.webike.net/diary/261224/
レビュー
https://imp.webike.net/diary/261270/
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