ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24777件 (詳細インプレ数:23943件) | |
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買ってよかった/最高: | 10285 | |
おおむね期待通り: | 9546 | |
普通/可もなく不可もない: | 3661 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 473 |
5.0/5
足つきは元々両足べったりなので問題なかったのですが、見た目が変わるかな?と思い取付してみました。
しかし、私の非力ではセンタースタンドが立てられず、結局取り外しました。また、サイドスタンドも角度が浅くなるので、短く加工するなどしないとちょっと不安だと思います。
取付自体は、純正のナットを外すのが大変なくらい(締め付けトルク100Nm。取り外す時はボルトではなく、ナットを外しましょう)で、スイングアームを持ち上げるジャッキがあれば、作業は簡単です。
ただ、3cmといえどもローダウン効果は大きいです。いま爪先立ちくらいのひとは、導入するとかかとつくと思いますよ。
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5.0/5
新車購入時に付けてもらったので作業の難易度は不明です。
ローダウン特有のマッタリした感じもなく、機敏に動いてくれています。
3cm程度のローダウンになりますが、比較してもらったら随分雰囲気が
変わってて驚きました。
CJ43Aは車高が低く、2~3cmのローダウンでも腹を擦りやすくなるので
注意が必要です。
ちなみにデイトナにしたのはメーカーの信頼性と、プログレッシブになっ
ていること、むやみに安すぎないことです。
変なものを掴んでせっかくのバイクが緩慢鈍重になったら目も当てられ
ませんからね…。
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5.0/5
タイヤレバー2本、リムカバー付き、でこのお値段はなかなか他を探してもないのではないでしょうか?ただ、タイヤ交換するためには3本あった方が楽に作業を進められると思います。レバー自体は、大変扱いやすい構造になっていますので、おススメです。
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5.0/5
内容が豊富で、単品で買うよりも
セット購入が安くてお得でした。
キーパー付きなのでレバーは2本で
足りますし、ビードクリームまで
付いてきます。
チェンジャーを持っていないので、
時間はかかりますが、このセットで
クルマのタイヤ組み換えもできるので
元を取れます。
リムガードの予備さえあれば何も困りません!
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4.0/5
工具箱に常備していたのですが紛失したため購入しました。このタイプのムシ回しはバルブに直接付けることが出来るので紛失の心配も無いし非常に便利でオススメです。
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初めて出先で後輪タイヤに金属片が刺さってパンクしてしまいました。
しかし風が強い日でしたので、コーナーで振られても横風のせいだと思い込んで、そのまま走って帰って来てしまいました。
自宅付近で、やっぱり変だとも思いましたので、帰宅後に後輪タイヤを確認するとパンク。
空気の抜け加減で、なんとか自宅にまでたどり着けた感じだったのだと思います。鈍感にも程がありますが。
今回は、近くのバイク屋で修理をお願いする事に。
しかし、一度経験するとパンク修理剤の携帯は必要だと思いますね。他のバイクを助けることも出来ますし。
数ある修理セットの中で、エアボンベ等が付いていて充実していること。購入者の評判も良かったので、注文することにしました。
いざと言う時の保険のつもりです。
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合羽と同じで持ってると使うこと少ないお守りみたいなもんです。私も持ち歩いてますが10年以上自分のためには使ったことがありません。
どーも、ご無沙汰でした!(^^:) この修理キット、使わずに済むことを祈りますよ!
5.0/5
ゴリラ用なので、かなり安いです。サイズは8-3.5Jで、推奨タイヤサイズは110/80-8(フロント)、120/70-8(リア)となっています。
ホイールに適合するサイズのチューブとタイヤを使用しないと、ビードが落ちるので注意が必要です。
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GSXのリアタイヤ交換にあたり、リムの太い17インチに挑む、ということで、若干保険的な意味も含めて購入しました。
保険とはいえ、やはりその太さにビードが上がりまくる上にタイヤも太くて押さえ切れなく、結局お世話に。
結果としてはばっちりOKでした。
とはいえ、機構上の問題?というか、本品にはリムへの傷を防止するために樹脂製のプロテクターがついています。
しかしこれが、非常に滑りよく…
ボルトを締めてリムに固定しますが、ボルトの締めるテンションとタイヤのビードのテンションで、樹脂の部分がすべり徐々にリムから外れようとしてきます。
若干そこの力加減、さじ加減にコツがいるかな、と思った次第です。
あと、レバーではめる面に使うと楽ですが、タイヤのビードが動く面でもあるため、より外れやすいです。
反対面のビードに、そこそこの数、今回ですと4つ全部を使うと楽だったかもしれません。
とはいえ、あるのと無いのとでは大違いですので、DIY派の方は持っていると良いと思います。
尚、その場合は1個ではなく複数個をオススメします。
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5.0/5
モンキーで質感のよいリアサスペンション、探したところ、デイトナになりました。車高調整、減衰、ついて拘る方には、よい商品かと思います。値段もよいですが笑。その分見た目も良いです。
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4.0/5
以前購入したムシ回しを紛失してしまった為購入。
ホームセンターやバイク用品店でも、普通のドライバータイプのムシ回しを売っていると思います。
私も以前購入したものは、ドライバータイプの物でした。
工具箱の中にあると思っていたのですが、見つからず…。
こちらの商品ならタイヤに付けておける為、無くしてしまうことは少ないかと思われます。
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