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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
2bl-pc40 cbr600rrに取り付け。デザインはタイプBのシンプルデザインを選びました。
取り付けに関してはカウル外すのに慣れてれば30分以内で取り付け出来ますが、ラジエター上部が狭いので、ラジエターに合わせる様に上のフックからハメて行けば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック | サイズ：9インチ(10段)／寸法：76×285mm
利用車種： XJR400R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rの冷却性能アップのためにACTIVEオイルクーラー9インチ(10段)を購入しました。
酷道ツーリングとかも良くするのでコアの保護のため同メーカーであるACTIVEのオイルクーラーガードを追加で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、やはり他のインプレでもあるように見た目はチープです。
せめて刻印ぐらいは入れてほしいですね。
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単ですが、オイルクーラー本体を車体に取り付ける前に装着したほうがいいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり守ってくれている感はあります。
付けない方がかっこいいかと思いましたが、意外とつけても違和感がなかったです。
【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
割りピンがただのスチール製なのでその内サビてきそうで不安です。
あとは作りがチープですね。DIYが得意な人なら自分で作れそうですね。
これに4000円近く払うのは中々勇気がいりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
メンテナンスの一環としてスパークプラグと一緒に交換
冷機時のエンジンの掛かりが良くなりました
元々付いてたコードがだいぶ硬くなっていたのでそのせいで掛かりが悪かったのかも？
パワーケーブルも考えましたが、普段使いする上で全く問題なくコスパもいいのでコレを選んで正解だったと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
中古でバイクを購入し、プラグの交換歴がわからなかったので交換
元のプラグが寿命だったのか、冷機時エンジンの掛かりが良くなりました
これからも定期的に点検・交換していきたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
クーラント交換のついでに交換しました。
キャップも消耗品なので安く購入できて助かります。
キャップもかっこいいですがタンク下なので見えなくなります
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安定のベスラ
安定のベスラをリピート購入
オイル交換をこまめにやってれば、フィルター交換は２年に１回で十分
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
20000キロメートル使用し最近始動性が悪くなった気がするので、プラグ交換をしました。
最近の寒波でも元気に1発始動、短時間の暖機でアイドリングが安定しています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽量化と吸気音に惹かれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
個人的に凹んでいるラジエーターが嫌いなので、飛び石で凹む前に取り付けました。
いかんせん、車両自体が製造中止なためなのか、納品まで約2か月まちました。
取り付けの方は比較的に簡単で、カウルの外し方をご存知の方なら15分位で取り付けられると思います。
あまり表沙汰に見えない場所ですので、傍からチラっと見えるさりげないカスタムですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
自分の今のSRに免許返納まで
乗り続けるつもりなので
エンジンの労りに取り付けました。
振動もマイルドになる為付けて良かったです
別メーカーが強化オイルポンプも出しており
見た目的にはクラシカルでそちらの方が
好きなのですが、あちらはエンジンを
開けなければいけず、1を強化して2に
こちらは別に分岐をとり2ラインで
オイル供給が出来る為、エンジンに優しいのは
やはりボアエースかな?と思いこちらにしました。
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