Bagus！のオイルクーラーを取り付けていますが、飛び石とか虫が入ると精神衛生上良くないので、コアの保護を目的に購入。　購入にあたり、ガードがあまり目立たないこと、ちゃんと保護出来ること、取り付けた時のフィット感を重視して本品を選びました。

流石に純正ということで、フィット感は良い感じ、ガタも無く、走行時にぶれたりもしなそうです。黒色のオイルクーラーなので、取り付けた後もデザインが強調されない所も目的に合っていて購入してよかったです。　メッシュも大きめなので、冷却性能も落ちないと思います。（小さい虫とか石は通っちゃいますが、冷却が本来の目的であるので、メッシュサイズに関しては特に問題無いと思います。　冬場紙とか挟めばオーバークールも防げそうですｗ

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質感が高く、簡単にできるドレスアップパーツです
モンキー125 JB03のブラックに　本商品のブラックを取り付け引き締まりました

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取付けにはカウルを外さなければ取り付け出来ないのと作業性からタイヤも外した方が良いとは思います。(オイルクーラー前面のカバーだけを外しても作業可能ですが)
純正のオイルクーラーカバーは両側のフックでハマっているだけなのでフィンを曲げない様にフックを外しましょう
ヨシムラのラジエターカバー上部のフック3ヶ所をラジエターの角に引っ掛ける時にフィンを曲げない様に注意しましょう私は少し曲げてしまいましたが上部のほんの一部なのでそのまま付けてしまいました
オイルクーラーを固定している3ヶ所のボルトを外しヨシムラのオイルクーラーカバーを取り付けラジエターカバーとボルトで共締めして完了です。

専用品なので特に悩む事も無く取り付けできますしフィッティングは最高です

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取り付けに関してはネジ3ヶ所で締め付けガタや歪みやすき間等も無いので特に問題は無いと思います。
光にかざすと本当にスケスケでこれで本当にストリート用なの？と思ってしまいますがどの位の集塵効果があるのかこれからの経過観察が楽しみです。
今も別車種でK＆Nのエアフィルターを愛用していますが再利用時のメンテナンスはエアブローのみのスプリントフィルターの方が優れているのでソコだけでも購入する価値はあると思います。

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純正パーツ、廃盤の為購入　ただカットするのに面倒くさいとは、思わなかった。切りやすいので安心

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装着するときにプラスチックで出来ている純正のラジエターガードを外すのに少しだけ悩みました。
ラジエター下部にあるT20 の２本のスクリューを緩めれば問題なしです。
電動ファンも併せて止めてある構造なので純正ラジエターガードを外してつける場合でもネジは元の通りに締め付けてください。

装着完了後、再度カウルのねじを締めるのですが、ラジエターガードに付属の部品（白いなっと見たいなやつ）がすぐにずれてしまうので気を付けてください。

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イブスマイルに使用。純正パーツ廃版な為購入モンキー純正コックだと向きが逆なのでキタコフュエルコックを注文した。問題は、コックレバーまわりをカットしなければなりません。あとは、問題なく使用出来ます。

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エンジンを開ける機会があったため換装しました。
エンジン作動時にインジケーターがクルクル回転しているのが見えて楽しいですね。

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取付けにはカウルを外さなければ取り付け出来ないのと作業性からタイヤも外した方が良いとは思います。(オイルクーラー前面のカバーだけを外しても作業可能ですが)
純正のオイルクーラーカバーは両側のフックでハマっているだけなのでフィンを曲げない様にフックを外しましょう
ヨシムラのラジエターカバー上部のフック3ヶ所をラジエターの角に引っ掛ける時にフィンを曲げない様に注意しましょう私は少し曲げてしまいましたが上部のほんの一部なのでそのまま付けてしまいました
オイルクーラーを固定している3ヶ所のボルトを外しヨシムラのオイルクーラーカバーを取り付けラジエターカバーとボルトで共締めして完了です。

専用品なので特に悩む事も無く取り付けできますしフィッティングは最高です

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今までサーキットでオイルフィラーキャップが外れたこともないし、外れた人を見たこともありません。

ですがサーキットではオイルドレンボルトとフィラーキャップの点検を毎回アナウンスされるので、ワイヤリングを施そうとフィラーキャップを購入。
信頼出来るデイトナ製のものを選択。

カラーは黒。純正っぽくて満足してます。

ネジ山が少なくて不安ですが、ワイヤリングするならあまり関係ないかな。
コスパ、機能面、いずれも問題ないのでとても満足しています。

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