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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
取り付けは、分かりやすく説明書通りに。
性能ですが、トップスピードは50ccの時よりも上がりました。(60km→85km位)しかし、トルクはさほど感じられません。安定してると言った方がいいのかな？
元々は違うキットを使いボアアップさせてました。そちらの方がパワフルな走りだったので、少し物足りなさが有ります。ちなみに、武川製の強化クラッチとボンバーマフラー、オイルポンプも取り付けてます。
そして、レギュラーガソリンからハイオクガソリンになったため、長い目で見るとコストアップになりました。
マイナスな点ばかり挙げてしまいましたが、品質的には満足です。武川さんはカブのパーツを沢山出しているので、これからも色々試してみたいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
同メーカーの負圧アダプタから本品に換装。ボルトオンなので取付はいたって簡単。ただし付属ボルトの1本が半分程締め込むと急に固くなる。穴を変えても変わらず。もう一本はどちらの穴でも手で全部締めこめる。
試しに今まで使っていた負圧アダプタの付属ボルトで。2本とも手で全部締めこめる。
負圧アダプタのボルトは本品の付属ボルトとサイズが同じだったのでそれを使うことで取付は簡単に終了。
ハイクオリティのメーカーとの認識は変わりません。たまにこう言うこともあるさ、人間だもの。
次はツインオイルラインでお世話になる予定。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正のプラグコードがカチカチで劣化がみられたので、ファッション性も兼ねて交換。
7mmから8mmへ太くなります
コイルの先から切断してジョイント利用で新しいケーブルに接続します
とても簡単でお手軽です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回の作業に使った品々です
外したドレンボルトのパッキンを交換し軽く清掃ごパッキンにオイルを塗ってあります
ドレンボルト取り付け
フィルターキャップパッキン交換。同じくパッキンにオイルを塗布そしてふぃるたーを交
フィルター装着
最後にオイル量を確認しながらゲージのパッキンを交換しました
キタコさんのクロスカブ用オイルフィルターとOリングパッキン3点のセットです。
今回1000㎞でのオイル交換と一緒に交換しました。セット品なので価格もリーズナブルで性能的にも
キタコさんなので安心して交換しました。
セット内容はオイルフィルターとドレンボルトパッキン、フィルターキャップのパッキン、オイルゲージのパッキンに取説が付いています。
以前乗っていたC50はオイル交換時にOリングの交換は無かったのと初回フィルター交換は購入店でしてもらったので、オイル交換時のOリング交換は初めてしました。時期的なものもあるかと思いますが、1000㎞程度しか走っておらず、購入後半年なのに意外と硬化している感じがしました。特にゲージのパッキンです。
今後はオイル交換は2000㎞程度でしていきますが、2回目ごとにフィルターとパッキンも交換していく感じですね。
因みに交換後試走もかねて100㎞程走ってみましたが、良好です。
次回交換時もキタコさんのお世話になります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドゥカティ スクランブラー のオイル、エレメント交換に使用しました。
K&Nのフィルターはメガネレンチで取り付け出来るので交換も簡単に行えました。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
頂いたVM22のフロートバルブパッキンがダメになっていてオーバーフローが止まらなかったので購入しました。
フロートバルブだけ購入すれば良かったのですが、キャブクリーナーを使うと、どうせ他のパッキンもダメになるだろうと思って1式購入しました。
キャブレターを開けてみたらフロートパッキンもぺったんこになっていたのでちょうど良かったです。
結果は無事オーバーフローも止まりオーバーホール完了です。
VM22キャブレターの価格を考えると、このオーバーホール部品セットは決して安いものではありませんが、キャブレターを買い直すよりかは遥かに良いです。
私はもうこのキャブを使っていませんが、ミニモトさんの在庫が切れると暫く購入出来ないようなので、VM22キャブレターをお使いの方は保険で1セット持っておくのも良いかもしれません。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : スパークプラグカバー ブラック 99-17 TC 【COVER S/PLG BLK 99-17 TC [0940-1313]】
￥12,386 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
プラグカバー装着いたしました。。とてもいい感じになったと満足してます。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トライアンフ ボンネビルT100のエレメントとして使用しました。
まぁ、効果等はわかりにくいパーツなので、なんとも言えませんが、価格も安くキジマ 製と言うことで信用できますので選びました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
エアボックスの整備性が悪いだけで取付自体は簡単です。
プラグとオイルも同時交換でしたが高回転領域でのレスポンスが向上しました。フェンダーは外した方が作業しやすいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
今回奮発して購入し、取り付けを自分で
やってみた??
初めての事だったけど無事に取り付けできて試運転しました。
一段階上の性能に満足してます。
先日ならしも終わって微調整しながら今年は乗りこなしたいです。
またさらにボアアップさせてもっと性能を発揮出来るようにしたいです。
今回購入して良かったです。
満足してます。
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