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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
当たり前のことなのでしょうが、
ノーマルフィルターのパンチングメタルを外したところでこのフィルターには遠く及びません。
シートから腰に伝わる体感でアクセルを開けた時の反応が違います。
ノーマルでは２拍で緩やかにアクセルに追いついてきたトルクが、
パワフィルでは１拍で速やかにアクセルに追いついてくれます。
回った後の違いは判りませんが、回るまでが違います。
パーシャル巡行からのアクセルオン、
すなわち旋回からの立ち上がりや車体の起き上がりにダルさが無くなります。
思いの通りにシャキシャキ動いてくれます、
まぁその実コンマ何秒も変わらないでしょうが…
数千キロ走った後にわけあってノーマルフィルター（パンチングメタル外し）に戻した時に、
その違いが明らか過ぎてとてもじゃないが乗り続けることが出来ずパワフィルを慌てて付け直しました。
（どうせ効いてないだろうからノーマルに戻しておくか…）
とタカをくくってたのですが、それくらいの乗り味の差が出たということです。
ただノーマルのいい意味での「まったり感」は無くなるでしょうから、
そこはお好みに合わせて「シャキシャキ感」が欲しい方には強くお勧めいたします。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
交換して大正解?? 懸念していた低回転域のモタつきも改善され、プレナスのスリップオンマフラーと相まって吹け上がりもいいです。オイルを塗布する手間はあるもののその労に報いる結果を得られました！ これ??これ??てっ感じです 他メーカーも検討しましたが、後悔はありません。強いて言えば値段がもう少し低価格なら…120点です クリーナーとオイル注文します。スペアとして更に1個発注も検討中です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Ninja400 (2018)
型式：2BL-EX400G
原動機の型式：EX400GE
上記の車両に取付可です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
社外マフラー交換後にアフターファイアーが気になって購入しました。
ノーマルでだいぶ減りましたが、調整後ほとんど無くなりました。
取付も難しくありません。
燃費は若干悪くなりましたが設定が手軽に変えられて気に入ってます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ使用していませんが
品物を見る限り品質は
とても良いと感じます。
キャブは精密機械だから
この商品は安心して使う
事が出来そうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
xr250モタードに使用していました。
約4000キロも酷使しました。
交換時期まで特に純正と遜色なくエンジンが気持ち良く動きました。
純正よりも安いのにマグネット付属なのでビックリするほど鉄粉が付いていました。
もっと早く使えばよかったなあと言うのが素直な感想です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンスアイテムは信頼できる物が全てです。
今までは純正パーツにこだわっていましたが、こちらは在庫あり即納でしたので試しに購入致しました
ksr1１０に使いましたが、純正と違いは分からずしっかりと交換時期まで役目を果たしてくれました。
純正よりも安く、常に在庫安定のこちらは今後も当方のバイクを任せられるパートナーです。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
キタコ85ccシリンダー、ピストン＋ノーマルヘッドポート加工からこちらに変更。全域でトルクが上がりました。コスパもいいと思います。
ヘッドにカムチェーンを通す場所にノーマルヘッドには無い突起があり、強化カムチェーンが通らなかったので、ヤスリで削る必要がありました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
説明書には性能アップのデーターが載ってましたが
期待はあまりせずNGKのノーマルっぽいのから交換しました。
車体とシリンダーヘッドカバーがブルーなので良い感じになりました。
大きさは良いのですが、少し太いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換済みの部品も写ってます
故障診断も付属していてわかりやすいです
2ストのジャイロx後期アイドリングの不調で走行出来ない車両に購入してみました。ジェット類やoリング類など一つずつ購入すると結構な金額になると思うのでかなりコスパ良い商品だと思います。何より嬉しいのがエアスクリューが純正はホンダのd型だったのでそれがマイナスドライバーで調整できるようになったのが良かったです。まだセッティング中なのですが、買って良かったと思います。少し気になる点としては、ニードルジェットの穴の中に加工の切屑が残っていました。細いドライバーで突いたらポロっと取れたので問題は無かったです。あとニードルバルブの動きが純正に比べると少し渋い感じがしたのでその部品は純正を使用しました。トータルで考えるとかなりお得なオススメ商品です。
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