アドレスV125で使っています。

ノーマルのコイルより圧倒的に強い火花でエンジンからは燃焼に気合いが
感じられるようになります。（気のせいじゃないレベルです）

装着の際には別途プラグケーブルが必要になるので、なるべく高品質なものを
用意して組み合わせると結果も良好なものになるかと思います。

私がV125で試した数あるパーツの中でも最も効果が感じられたパーツの
ひとつですね。迷わずオススメできます！(^-^)v

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転倒した時に、ポイントカバーが傷ついてしまったので購入しました。ブラックのエンジンにゴールドが入って格好良くなったと思います。
ただ、値段が純正品と比べて高過ぎなので星4つにしました。

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キャブレターをVM26に変えたので一緒に購入しました。
元々は青のアルマイトでしたが加工に出して紫にしました。
キャブと一緒に購入しましたが、価格も丁度いいです。
高回転のほうでとても性能を発揮していると思います。

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エストレアに付けました。サイズが二枚分有りお得感たっぷりです。純正ボロボロだったんで、厚みもタップリ有り効果倍以上でしょう！給気音もほとんど変わらずいい感じです。

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50ｃｃですがオイルクーラーを付けてみました
Web!keには写真やインプレ等がなかったので調べました

取り付けは1時間もあれば余裕にできます
エンジンオイルも変えたかったので良いきっかけになりました
ライト下なので結構冷える方だと思うので冬になった時クールオーバー?がちょっと心配です。
見た目的にはノーマルフォークだと、きもち大きい気がします

でもキャッチタンクのホースと同じなのでかっこいいです☆
自分が書いたインプレ＆写真で自分も買おっかなぁ~と
思ってれる人がいると光栄です。
ム、イケてる。オススメッ！って感じです（笑

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へックスで締められるのがいいですね~
昔ぶち折ってエライ目に遭いました。
あとステンで熱を持つとこなので
ケミカルは付けておいた方がいいと思いますね~

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中低速はかなりいい感じです。取り付けも簡単でした。デイトナのパワーフィルターとの組み合わせはバッチリでした。

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価格も安くデザインも良かったです。
MJの番数が上がったので吸気効率もいいと思います。
吸気音が結構聞こえるのでいい感じだと思います。

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フィーリングは最高です。
レスポンスもいうこと無しです。
トルク、パワーが格段にアップしました。
セッティングは結構シビアで気温差にも敏感です。
あと一歩の詰めで苦労しました。

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エアクリーナーを社外品に交換した後、このPOSHのパワーブースターを導入しました。ノーマルのインシュレーターは開口面積の約半分をふさいでいます。この製品はその封印を解いてくれます。交換は非常に簡単です。初めての方でも30分ほどで終了できると思います。ネジを2本外すだけですから。

交換した後は、劇的な違いが感じられました。体感的には30パーセントのパワーアップが感じられました。この価格でこれだけの効果が感じられる製品は他にはないのでしょうか。

可能ならば、エアスクリューも調整して、燃調をとったほうがいいかもしれません。全く調整しないと燃料が少し濃いめになりますので。

結論として、4miniの最初のカスタムとしても非常にお薦めです。

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