ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 590 件中 231 - 240 件)

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マジシャンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX125 | マジェスティS )

4.0/5

★★★★★

走行中の回転数を落として、振動を押さえると共に、最高速を上げようと、14丁から15丁に変更しました。
取り替えは簡単に、すぽっと抜けて、かぽっと入りました。

走行は2速、3速の伸びがでました。
車速はマフラーを交換した後ですが、
5速の5000回転で、50キロ出ましたが、スプロケ交換後は、5000回転で、60キロ出ました。
街中は4速でも車の流れに付いていけます。
そして最高速ですが、マフラー交換時で100キロ出た車速でしたが、スプロケ交換後は…。
5速の7500回転から、トルク不足でジワリジワリとスピードは上がるのですが、80キロ位で前が詰まってその後不明。
高速域はトルクが足りないかも。
しかし、一般道を走るなら十分でしょう。
取り換えも簡単なので、用途によって付け替えるのも良いのでは?

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投稿日付: 2015/10/19 21:45

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keisukeさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-S1000 | STREET TRIPLE RS )

4.0/5

★★★★★

バイクのタイプも使い道もストリートがメインなので、
標準のままでは少しロング気味かなと思い15Tを選択しました。
交換作業も特別難しいことはなく、効果ははっきりと体感できます。

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投稿日付: 2015/10/19 19:28

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QBさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: S1000RR )

5.0/5

★★★★★

駆動系刷新の為に購入しました。安価ですがやはり良いものです。
バイクの動きが一気にスムースになりました。元々付いていた物と重量や仕様は殆ど違いはありませんので、取り付けも何も問題なく行えました。

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投稿日付: 2015/10/18 23:12

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tosizou110さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR600RR | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

タイヤを12incにしたので、これに変更しました。
満足いく仕上がりになりました。
精度も良く出来ており、何の不安もない製品です。
走らせた感じはもう少しショートに振ってもいい感じです。
少しづつ仕上げていきます。

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投稿日付: 2015/10/17 18:22

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みのりんさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: モンキー125 | SV650 | TE125 )

利用車種: KX85

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 価格が純正に比べて安く入手しやすいので購入
【実際に使用してみてどうでしたか?】 純正スプロケと比べて劣ることはありませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 取り付けは、すんなりできました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 特にコツなどはいりません。
【期待外れだった点はありますか?】 耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。

【比較した商品はありますか?】 サンスター製品です。

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投稿日付: 2015/10/13 18:22

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ネット素浪人さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: ST250

5.0/5

★★★★★

安いドライブスプロケットは、製造目処が立ってなかったり、納期が3ヶ月以上先とか、最安値のものより若干高いですが、純正部品よりはお安い!
しかも、純正部品はなんでかよくわからないのですが、ゴムが付いている。こっちの方が、デザイン的にもスッキリする感じです。
乗り味などは、これからです。

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投稿日付: 2015/10/11 21:20

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まるさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CHALY [シャリー] | バリオス2 | マジェスティ125 )

4.0/5

★★★★★

3万キロ近く未交換でさすがに危険だと思ったので交換しました。チェーンリアスプロケットも一緒に交換したので異音が無くなりエンジンブレーキもスムーズに使えるようになりました。走れるからといって交換しないのは危険だし、定期的な交換を心がけたいです

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投稿日付: 2015/10/08 14:39

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HISさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: WR250X | モンキー | XSR700 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】スプロケとチェーンは同時交換がオススメとのことなのでリヤと同じブランドで揃えたくて買いました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】丁数も純正と同じにしたので違いがあまり分かりません。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目

【期待外れだった点はありますか?】特にありませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】フロントのスプロケは位置的にもあまり目立たない場所にあるので、他のカラーが在れば良かったです。

【比較した商品はありますか?】フロント・リヤ共にレンサルと比較しました。値段でDRCに。

【その他】価格も安くてオススメです。

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投稿日付: 2015/10/07 22:43

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ヤマカワムラさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

純正サイズ表記で本製品との対比確認が
できて、安心して購入で来ました。
燃費向上にと思いました、結果は別途報告になります。
125ccなので若干トルクダウンが気になりますが。

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投稿日付: 2015/10/03 22:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 
お手軽にギヤ比の変更が出来るフロントスプロケットを探していまして、比較的に価格が安いこちらの商品を購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】 
ギヤ比が変わり、かなり乗りやすくなりました。
速度計の信号をギヤから取っている車両なので、スプロケットを交換すると速度計の読みが実際速度より早く表示または、遅く表示しますので、気になる方は速度計の補正も必要です。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
工具が必要です。整備に自信がない方にはむずかしいかもしれません。

【期待外れだった点はありますか?】 
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
ありません。

【比較した商品はありますか?】 
ありますが、あまり安い部品は不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/03 07:19

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