トルクカムの変更をしようと思い購入前に皆さんのインプレッションを参考にして購入しました。純正品より、加速感があり再加速時にも反応が早く満足です。お財布に優しいのもマルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々交換した結果時速40km/h以上の調子は良くなったのですが、40km/h未満の加速が悪くなっていました。ドライブフェースとシムワッシャでごまかしていたのですが、もう一つでした。
このランプレートに交換した結果、シムワッシャの量を増やすことができて、低速でエンジンの回転数を上げることができるようになり、加速が良くなりました。

プーリーのウェイトローラーが動く溝とこのランプレートのウエイトローラー接触面がずれているのが気になります。ノーマルのプーリーと見比べてもずれています。

変速幅はあと少し少ない方が調整しやすいのではないかと考えています。

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Z1の駆動系の更新で購入しました。サンスター＆江沼EKの安心のブランドのコンビにポイント10％バックキャンペーンでしたので即購入♪到着の品の確認も終わり取り付けるのが楽しみな状態です。今回チェーンの方が112リンクでしたが純正換算だと110リンクが適正ですので110リンクのセット商品があるともっと良いと思います。それでも商品には満足していますのでまた次回ウェビックを利用させていただきます♪

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【何が購入の決め手になりましたか？】値段の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】使用前ですがスチール製なので耐久性は十分と思います
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】取付前です
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】通常のスプロケ交換と同じだと思います
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】デザインが純正とほぼ同じでした。表面は梨地でざらざらした仕上げです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】できれば表面はつるつるのメッキ仕上げもあれば良かったです
【比較した商品はありますか？】アルミ製スプロケット
【その他】任意

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台湾製の格安チェーンですが、できはいいと思います。
ノンシールですので、高級シールチェーンと比べれば伸びるのはあたりまえ。
多少伸びても、切れたり外れたりは無いので、問題ないとおもいます。
ただし、ノーマルではなくハード(H)です。
この値段なら、けちっても仕方ないです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ベーシックかVXですら10年15000キロ使用した状態でコマの固着がなく、アジャスターも十分余裕があったのでこの機会にEKチェーンの最高級品を使ってみたかった。
また、ずいぶんと手頃な値段になってきていたため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
前は一番ベーシックなVX2を使っていました。野ざらしだったので多少さびは出ていましたが、寿命にはまだまだ達していなかったようで乗り手が鈍感なのもありますが差を感じません。
ただ見た目については金色が思った通り派手でなく落ち着い発色でいかにもという感じに悪目立ちせず安心しています。
ストックとして保管していたステルススプロケットとの相性もよく満足しています。

【期待外れだった点はありますか？】
強いていえば使い切ったかと思っていたVX2との差を感じずもったいないことをしたかなと後悔しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ベーシックなグレードの品質もとてもよかったのでカタログに重量等もっと価格差が出る理由を書いてくれてもよかったかと思います。

【比較した商品はありますか？】
EKチェーン全般

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前回交換から２万キロでの交換となります。
出足回転だけ上がって中々駆動に変わらずベルトの滑りを疑いました。
外してみると数か所に１ミリぐらいの亀裂はあるもののまだ使えそうな感じでした。
前回も同じ台湾純正のベルトでしたが幅がすでに１９.５ぐらいと細かったので今回も測定してみるとサービスマニュアルによる新品の１９，９より細い１９．３?１９．６でした。
とはいえテーパーになっているベルトの一番太いところを計りますので微妙ですね。
交換前も加速、最高速と悪かったわけではないですが交換後はまだあたりが出てないにもかかわらず最高速だけでも下り坂で１１０km/hをマークしました。
幅はともあれ品質には全く問題ないし耐久性のほうもおそらく25000kmで交換でもいけたように思います。
ついでにトルクカムもばらしてグリスアップもしときました?
しかし新品はいい♪

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走行距離も１５０００ｋｍとなり、クラッチもお役ごめんです。
あとはどこの製品にするか迷いました。クランク、ヘッド、ピストンとキタコ製使ってますが
一番耐久性、性能共に抜群です。よって今回も使います。切れもよく、造りもしっかりしてました。

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ウイリー練習用のジェベルに取付しました。

車体購入時には、同じメーカーの40丁が付いていてそのままでもウイリーは出来ましたが、もっと低速トルクを稼ぐ為に購入取付致しました。

結果としては、原則ウイリーがやり易くなり2速でも上がるようになりました。

少しだけ、腕が上がった気分になって気分上々です。

公道での走行インプレとしては、やはり回転が高くなり少しだけ燃費も悪くなりました。

でも、目的はウイリー練習用のマシンなので割り切っています。

これから、ウイリーされる方にはオススメかも！

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交換直後、出だしのびる?って感じでした。
ついでにデイトナWRも交換しました。

コスパ・取説・・・etc　よく出来てます。
耐久性は不明なので★4つ！！

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