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5.0/5
問題なし。
ただし、そんなにしょっちゅう換える部品ではないため、タイヤのように他社製とあまり比較できない。
結局、有名どころを使用することになっているが、問題はない。
価格もここで買う限り適当。
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5.0/5
問題なし。
特にメーカーにこだわりがあるわけではないし、
タイヤやオイルなどのようにしょっちゅう交換する部品でもないので、いろんなメーカーと使い比べているわけではないが、問題なし。
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商品を手にしてまず感じた事は軽い作りがしっかりしている、値段以上の性能、耐久性など期待できます、レースに使用されている話もいろいろなところで聞いています。この作りでこの価格はけして高くは無いと思います。まあレースに使用するパーツですから定期的に交換は必要ですけどね。
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この商品も手にしてまず感じた事は作りが大変しっかりしているところです、まずデザインがすばらしい重さも軽く出来ている、NECTOさんはオーバーホールも受けていただけるようですしレースに使うのは最高では。純正品を何個も買い換えるよりはるかにお得ですよ。
購入してよかったです。
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5.0/5
以前はマルケジーニ専用のスプロケットを 使っていま
したが、知人にサンスターでも有るよって言われ
ウェビックで探したら即出てきました。
色、中の穴の形 専用より全然良い感じです。
お値段も 安めですし、メーカーとして性能も
十分かと思います。
因みに今回はホイルはカーボン製でマルケジーニ用
スプロケット使用 となっていた為です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
中古車を購入しましたので、どれ位の期間使用したものかわかりませんが、キレが悪く不安定なため購入しました。
届いてすぐに取り付けようとしたところ、純正部品のリングストッパーが上手く入らず、炎天下で汗みどろになりました。
それ以外はスムーズに取り付け、刀の弱点であるナットもGSX-Rのものに交換、オイルも交換してスッキリしました。
私は半クラを多用する乗り方をするので、純正品よりも耐久力があるという評判の当商品をチョイスしましたが、どれ位持つのでしょうか？
まだ、馴染ませている所ですので、明確にわかるのは確実につながるということです。
せっかくいいものを付けたのだから、アウターも交換すれば良かったとも思います。ちょっと段付きが有りましたので。
これでまた一つ悩みが解消されました。
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5.0/5
本来の使い方ではないので自己責任でお願いします
モンキーでスイングアームを延長した時は長いチェーンをカットして使うので余ると思います。
私の場合6センチロングから10センチロングに変更しましたが、まだチェーンが使えたのでジョイントを使い余ったチェーンを繋ぎました。
急ごしらえですが、シールチェーンは高いのでチェーンカットを失敗した人もこの方法が使えると思います
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5.0/5
あらゆるチェーンを試した結果、カブ110にはこのチェーンがベストでした。
色はお好みでどうぞ。。。
カブ110にとって信頼のブランドとは、EKだと思いますよ！！
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5.0/5
スプロケを前後交換するのでチェーンも交換。純正はRKを使用しているが今回はEK！選択した理由はブラック＆ゴールドにやられたから（笑）。それ以外にも耐久性のUPやフリクションの軽減から。見た目は黒いボディによく映えるが、少しケバく見えるかも。
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タイヤ交換にあたり若干ロングよりなR1000のファイナルを少しショート寄りにすることにしました。
主に町乗りが多いので加速が素早いほうが乗りやすいですね。
ショート化したおかげで常用回転数が上がったので以前ほどスピードが出ていなくてもオートシフターが使えるようになったのもグッドです！（バザーズのオートシフターは三千回転作動）
気になる燃費は一緒に着けたゲイルスピードのホイール効果もあるのでしょうが、町乗りリッター18kです。
因みに代えるまではリッター15kでした。
非常にコストパフォーマンスの高い改造ですね。
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