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純正品と比べて薄く造られていますが取り付けの際に問題等はありませんでした。走行中の回転音が純正品に比べて大きくなったような気がします。耐久性については交換が終了したばかりなのでわかりませんが、しっかりした造りなので期待しています。
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4.0/5
コレダスポーツに使用。純正より1丁あがるので最高速よりのセッティングになります。
発進、加速は遅くなり、4速→3速のエンブレは弱くなりますが、私の環境では巡航速度とギア比が丁度よくなりました。
坂道の多い環境ではつらいと思います。
チェーンのリンク数も純正時と変わらず使えます。
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見えない部分なのでインプレを書きにくい☆
純正品でも良かったのですが
前後同じブランドにしてみました！
以前にも使ったことがあるのですが
特に耐久性に不満は無く
工作精度が確かなので安心して乗り続けています♪
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4.0/5
NEWS MATW 90に流用できるものがないか検索していたらこれが使えるとの情報がありました。失敗しても苦にならない金額なので購入。結果は問題なくフィッティングしました。これまでの15Tから16Tにでき、通勤での使い勝手が良くなりました。オススメです。
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4.0/5
チェーンを変えるついでにスプロケもかえました。
価格的にも安価で信頼のブランドであるキタコで買いました。
現状は特に問題なく耐久性はどこまでもつのか気になります。
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エヌワンのチェーンとして使用しました！
こまめにチェーンの清掃、注油をしているせいか特に問題なくいっています！
現在二千キロ走行です。
新しいチェーンにしたことで滑らかに加速している気がします！
安価なのでよくメンテナンスできる人なら是非おすすめです。
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4.0/5
若干周長が長いとのことで購入、セッティング次第で発進、最高速ともにアップ出来ました。
価格も純正よりリーズナブルなおれはので助かります。
あとは耐久性が純正なみであれば100点ですが、それは1000Kmを位走行後の判断という事で。
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4.0/5
元々YZF-R125に装着されているチェーンはDIDのシールチェーンですが、タイヤとチェーンとのクリアランスがギリギリなため、安心してゴールドチェーン化できる幅の商品はこれしかありませんでした。
（実際に装着してみれば他の商品でも大丈夫かもしれませんが）
ゴールドチェーン化すると、ブレーキキャリパーの色と合っていてとても綺麗に見えるので、とても満足できました。またノンシールチェーンにしたことで、常にシールチェーンにルブを噴いた直後のような軽快感を感じることができました。明らかにフリクションが減ったからだと思います。
しかし、こまめにルブを付けたりしてメンテナンスをしていても割と早めに伸びるので、チェーンメンテが面倒だと思う人はシールチェーンにした方が良いと思います。
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4.0/5
私のVOGELはMONKEYの足周りが装着されているので、スプロケットもMONKEY用がジャストフィットです。
派手目のゴールドも小さなバイクでは嫌味がなくでOKなのです。
フロント14T、リア28Tで丁度良い感じになりました。
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4.0/5
5万km以上走行したジェイドに、そろそろ交換次期かな？と考えて予備パーツとして購入しました、純正並みの性能と購入しやすい金額のためこちらに決定しました、交換後の走行が楽しみです。
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