RK JAPAN:アールケージャパン

ノーマルチェーンのシャリシャリする音が気になり、納車直後に交換しました。
ノーマルは「どこか擦れているのか？」と不安になる程でしたが、
交換後はマフラーの音しか聞こえなくなり、とても満足しています。

シールチェーンなので幾らかロスがある？という話も見ましたが、
走り出しの一瞬遅れる感じもなくなり、個人的にはパワーロスは感じません。

交換したばかりなので耐久性についてはわかりません。

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詳しい性能はまだ分かりません。
とにかく見た目がかっこいいです！

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長年ノーマル仕様（DID製）で、チェーンも伸びており、低速時のガチャガチャ干渉する音が気になり、思い切って購入しました。
バイク屋さんではまだ大丈夫と言われていましたが、ギヤチェンジやニュートラルへ入れる際、違和感があり、今回の交換で新車時のようなギヤ操作に戻り大変満足しています。合わせて前後のスプロケットも交換した事も影響していると思います。
DIDチェーンと迷いましたが、RKチェーンを選択。ゴールドではなく、ブラック基調のピンのみゴールド仕様を選びました。結果、見た目も派手になり過ぎず良い感じだと個人的には大満足です。まだそこまで走行距離が出ていませんので耐久性は3にしておきます。

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【使用状況】チェーンのOリングが切れてしまったので、「メッキチェーン」にしてネットで見たチェーンオイル不要説が本当か？試してみたく、ネットで探していたら「ブラックチェーン」の色合いが漆塗りの感じでピンの金色とマッチし艶っぽく感じたので購入しました。
【届いたもの】イメージ通りでした。
【取り付けは難しかったですか】作業は単純だけどチェーンプレートをピンに圧入したりピンをカシメたりする所は慎重な作業だったので、思ってた以上に大変でした。
【使って見ていかがでしたか】乗り味は交換前と同じで普通です、見た目の派手さはありませんが落ち着きがあってワンランクアップした雰囲気で良い感じで満足です。
【付属品は付いていましたか】問題なくついていました。
【期待外れな点】強いて言えば重量、正確な測定ではありませんが交換前のノーマルチェーンよりプラス20g位「ブラックチェーン」が重い結果だったのでノーマルチェーン並みの重さを期待したいです。

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CB1100にピッタリな110リンクを選択しました。
ゴールドだと派手すぎ、黒一色だとちょっと地味
って思う人にはおすすめのカラーだと思います。
交換作業はカット→プレート圧入→カシメ
カシメは締めすぎてもジョイントの動きが渋くなる
のでメーカー推奨値の5.5mmにしました。
今までのチェーンが錆びてたのと片伸びしてた
のもありますが交換後は滑らかな回転になり
音も静かになりました。あとは塗装の耐久性に
期待したいです。

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【使用状況を教えてください】
CRF125Fに使えるゴールドメッキのシールチェーンを探しており、程よい価格のものを探していたらこちらのチェーンにたどり着きました。DIDも悩んだのですが、価格差がかなりあったのでRKを選んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普段乗っているRMやカブはDIDのゴールドチェーンを付けています。それに比べるとちょっと黄色みが深い明るめのゴールドです。

【取付けは難しかったですか？】
CRF125Fくらいの馬力なら大丈夫だろうとクリップで取り付けをしました。一応クリップは裏側で止めました。お山でガレている所でバックすると引っかかってクリップが外れることがあるからで、それを防止することができます。ついでにワイヤリングする人もいますね。
カシメのモデルを選べば良いのですが、いちいち特殊工具出してかしめるのもめんどくさいもので…

【使ってみていかがでしたか？】
純正のチェーンが錆びていたり、キンクしていて押し引きにかなり抵抗があったのですが、スイスイ動かせるようになりました。非力なマシンなので、かなり効果があります。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところはありません。耐久性があると嬉しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
お山でシバく人はクリップ式なら予備のクリップをどこかに入れておくと安心ですね。

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ブラックメッキでキリッと締まるイメージ。
純正チェーンがサビサビだったので、メッキチェーンに交換。
ゴールドもいいけど、黒もいい。

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。
純正のチェーンサイズ530の対して今回は520にサイズダウンしたものを選びました。交換後に乗った感覚として凄く取り回しがかるくなったように感じました。メンテナンスのサイクルは短くなりますが、520チェーンの方が530よりも安い事を考えるとそれほど問題にはならないかなと思いました。

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新車購入後２００００キロ近くになり三点セットで交換しました。
性能もそうですが純正スチールと違い、見た目も良くなりました。
きちんと定期的にメンテして長く愛用していきたいです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

歴代のバイクは全てRKのブラックチェーンにしています。

【取付けは難しかったですか？】

一般的なチェーン交換で対応可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

使用感は純正と変わりませんが、シールチェーンなのでメンテナンスが非常に楽になります。

【付属品はついていましたか？】

全て揃っています。チェーンカッターは必須です。

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