DID:ダイドー

TLM220Rのリアスプロケを変更するので、購入しました。何と言っても他店より安いのが魅力でした。ただ、今までチェーンの交換をしたことがなかったし、適応車種に車種名がなかったので、取り付けるまでは不安でした。しかし問題なく取りついたので一安心です。
あとは、使い心地です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンメンテのため、クリップ式で取り外しが可能になると思い購入しました。
簡易式の圧入ツールを使用しましたが取り付けはかなり大変でした。ちゃんとしたツールを使った方がいいと思います。
この部品単体で考えると高価だと思います。
取り外しが可能になると思いましたが、簡単に外す事は出来ませんでした。クリップ式ですが取り外しを考慮した製品では無いようです。一度外すと再利用していいかも分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニバイクのレース用に使用しています。
先代の415ERから使っていますが、ERZとなりねじれに強くなった気がします。
ジョイントのクリップも強化された様です。
レース使用後は街乗りミニバイクに使用しますが、420サイズのチェーンに比べ燃費も5％程向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MVアグスタF4のカセットミッションを取り外す為に、チェーンをカットしました。
DIDは信頼できるブランドなので、ジョイントももちろん問題ないものでした。作業は専用工具のかし丸君を使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段がちょいと高めですが、一度外したクリップを再利用するのも気が引けたので購入しました。

ただ外した感じ再利用でも大丈夫そうだったので無理に買わなくてもよかったかもしれないです。
カシメタイプの方はもちろん再利用はできませんので、そちらの方にはお勧めです。あとはクラックが入ったときとかの補修用にもいいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

我が、はやぶ~も15、000kmを超え、クローズドコースも走っていることもありチェーン交換を決行！フリクションロス低減を目標に今回はDIDを選択。正直、走った感じは分かりません・・・。1300ccもあるバイクですから・・・＾＾；　ですが、メンテ時にレーシングスタンドをかけて、エンジンをかけたところリアタイヤがスムーズに回りだすところを見ると、それなりに効果を実感します。
ゴールドの輝きもやる気にさせます！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のチェーンが片伸びしてたっぷりグリス給油しても
ガラガラと五月蝿いので交換しました。
大変静かになり、加速も軽くなった様に思います。
色もゴールドでいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のKTM690スーパーモトRのチェーン交換で買いました。リンク数をネットやディーラーに聞いて調べ116Lを注文。実際装着してみると、だるだる~！
取り外したチェーンを数えてみると114L！近くの用品店にジョイントを買いに行き114Lにしてカシメ直し！やはり実車確認をしないとダメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリスがたっぷり付いてます。綺麗にするのが大変でした。
あと軽圧入クリップの取り付けですが、かなり大変です。プライヤーなどで取り付けると傷をつけてしまいます。
あと圧入し過ぎるとOリングがつぶれてしまい、はみ出してしまいました。ちゃんとしたツールを使い、経験のある方と一緒に作業をした方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノンシールとしては比較的頑丈そうなので買ってみました。
クリップ付きなので交換作業は簡単です。
リンク数が指定できるので、切断作業の手間や
無駄に余ったチェーンのゴミを出さなくて済みます。
ノンシールチェーンですので、さすがに抵抗が小さいです。
（バイクを押してみただけでもわかります。）
色がゴールドですけど自分はあまり気にしてません。錆びの予防という点で意味はあると思いますが。
あとは耐久性ですよね。こればかりはまだ買って交換したばかりなので今後様子見です。
また、注油は早めに行ったほうがよさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。