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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24378件 （詳細インプレ数：23585件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキZR-7Sに使用するために購入しました。
今までは同じくデイトナのバイク専用電源スレンダーUSB 2ポートを使用していましたが、思ったよりも使い勝手が悪く確かにスレンダーですがかなり目立つので、取り外してしまいました。
また、使用するのはスマートフォンの充電だけなので1ポート有れば十分なことにも気付きました。
なので1ポートを購入しました。
今まで通り普通USB（いわゆるUSBタイプA）にしようか迷いましたが、世の中的にUSBタイプCもずいぶんと増えてきましたので、USB電源タイプCにしました。
ぶっちゃけてしまうとデイトナのUSB電源はUSBのタイプが変わってもサイズは変わりません。
小型化されているUSBタイプCでも恐らくタイプAベースで作られているので、本体サイズはなーんも変わりません。
ただキャップの形状が変わっているので、使用時も使用していない時も防水性は高まっている気がします。
また、やはりケーブルに裏表無いのはラクで良いです。
市販の直角ケーブルにすると配線もかなりシンプルになるので同時購入をおすすめします。
デイトナでも販売しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付に際しては、電圧が十分に取れる場所からの取出しが必要です。取出し場所によっては、スマホなどへの充電が出来ません。バッ直でなければ、バッテリー近くのヒューズボックスが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400ファイナルエディションに装着しました。
プラス電源については、ヘッドライト内のカプラから、キタコの電源取り出しカプラで配線したが、供給電源不足で、スマホの充電ができず。
安定した電源供給のため、ヒューズホルダから電源取り出しを行い、無事に装着完了した。
あと、SR400の場合、バッテリー端子が特殊な形状しているため、上記方法での接続が現実的な方法であり、配線のギボシ加工なども必要になる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z900でスマホナビ使用時に充電しながら使いたくUSB電源を導入するにあたり、信頼ありそうなデイトナ製を選定しました。
他の電子機器を使うことは無いので1ポートあればよいとこちらを選びました。
Z900はメーター付近にアクセサリー電源接続用のギボシが用意されているので取り付けは簡単なんですが、バッ直しようと思うと外装パーツを結構外さなきゃいけないので取り付けの難易度はアップしてしまうかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スマホナビ使用時の必需品ですね。
Z900はメーター付近にアクセサリー電源用の端子が用意されているのでバッ直しなくても容易に取り付け出来るのがいい所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キタコの電源取り出しハーネスとの組み合わせで使いました。
ハンドルに取り付けて固定スクリューを回す時に苦労します。
私はＬ字のドライバーを持っていたので良かったですが、普通のドライバーだとネジの頭を狙えないですね。
四角い変圧器はタコメーターの後ろに両面テープで固定、ヘッドライトカバーの中でキタコのハーネスと結線。
アースはヘッドライトカバーの下側の穴から通して、フロントフォークブラケットの空き穴（Ｍ６）を使って落としました。
電源ポートをハンドル左側につけた理由は・・・、なぜかシックリきたからで?す。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スーパーシェルパは、セル始動でバッテリーがへたるので設置。少し高いがUSBチャージと電圧計がセットと思えば安いのかな。
ポジションをずらせるのは地味に便利。
機能はシンプルで充分です。
配線は、バッテリープラスマイナスとアクセサリーにつなぐだけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
type-C 1口のコンパクトなところがイイですね。
道案内のスマホ充電のみなのでこれで十分でした。
防水性は簡単なゴムキャップのみなのでチョッと不安ですが、、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
増車したFZRに使用。
今まで乗ってきたバイクすべてに装着してきました。
装着も簡単で、街乗りやツーリングには必須のアイテムです。
使用中に故障したことは一度もありません。
外したキャップが雨除けの傘になるので、急な雨天時も安心です。
またリピートしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル周りをごちゃごちゃにしたくなかったので極力小さいものを探した結果、こちらの製品にたどり着きました。小さいのに急速充電にも対応しているところが良いですね。
ただ、急速充電に対応したためか、ナンバー灯からプラス電源を取ってみた所、充電できませんでしたので結局ETCのプラス電源から引きました。
プラス電源を取る場所はある程度の電流が必要なようです。
あと、充電ポートのゴムキャップが安っぽいのですぐ劣化しちぎれそうです。
長く使う場合はキャップの様子にも気を使った方がよさそうです。
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