5.0/5
純正バルブからつけかえましたが、視認性がグンとあがりました。尾灯もブレーキ灯?もどちらも明るくなりました。嘘ではありませんが、だまされたと思ってつけてみてください。満足するはずです。
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4.0/5
BANDIT250にフェンダーレスと組み合わせて装着しています。
取り付けは簡単でテールカウルを外してからテールランプをクリアに付け替えます。その際 純正のネジを3本流用します。
あとナンバープレートを照らすライト(下側)の下部を少しカッターで削る作業は必要ですが慎重に優しく削れば問題ありません。20分もあれば十分できました。説明書きもありますのでおすすめです。(写真はエンジンが掛かった状態ですので少しライトが赤く光っています。ライトが透けるのが嫌な方は市販のミミックバルブを入れる事をおすすめします。)
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5.0/5
最近、節電対策でLEDが非常に注目を集めています。
LEDは消費電力が少なく、寿命も非常に長い。
その為、節電効果が非常に高く、オフィスの蛍光灯をLEDに変更して節電対策を打つ企業もある程です。
前置きが長くなりましたが、今回ご紹介するのはLED。
そうです!フロムネイバーの「LEDテールユニット」です!
このテールユニットは純正のテールランプのレンズをそのまま使用出来て、更にナンバー照明灯付きなのです!
装着方法はテールランプのレンズがネジで固定されている車両であればいたって簡単です。
テールランプのレンズを外して、中の反射板とランプバルブを外します。
その後、このテールユニットから出ている雄型ソケットを車体側の雌型ソケットに装着して、テールユニットの基盤をテールランプのレンズと共にネジで固定すれば装着完了!
こんなに簡単に、光り方が鮮やかでカスタム感が満載な基盤型LEDテールランプに出来るのです!
バイクにおいてもバッテリーへの負担を減らす意味で、節電は効果大です。
是非、愛車にも節電対策を施してみて下さい!
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4.0/5
ポン付けでの装着、スタイリッシュです。
写真はスモークです。
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5.0/5
24個のLEDが赤く発光するテールランプで、スモークタイプを選択。
純正の電球ソケットを介してのカプラ接続だけでOK。とっても簡単で10分程度で取り付け完了!
なかなか精悍な後ろ姿になったんじゃないかな~。投資効果高いよ。
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4.0/5
クリアを装着しました。配線の加工はなしで装着できます。メガネレンチを使えばカウルを外さずに交換できます。専用設計ですので言うまでもなくきれいに装着できます。
値段が高いだけあって光量はすばらしいです。ブレーキを踏んだ瞬間に最大光量になります。光る面積も大きくなるので後続車に素早く、確実にアピールできます。
個人的な意見ですが、1万円以内なら★5です。
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5.0/5
取り付けはホットボンドで行いました。
かなり明るくなり、視認性はバツグンです。
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3.0/5
ホーネット250で使用しています。
スモークカラーで購入しましたが、キタコのクリアカバーも所持しているため、気分で交換しています。
★3の理由として、写真では全部点灯していますが、ふと気づいたら左側1/3が、現在ついたり消えていたりしています。多分ハンダが浮きかかっているのではないかと思いますが…
あとはスモークカバーの爪(?)ネジをの切り込み部分が、弱いです。最後に増す締め程度でボルトを締めると、ポキッといきます。
LEDが完全に点灯しなくなったら、他のメーカーのを買うと思います。
LED自体は綺麗ですし、配線加工などもいらずなので、純正のテールランプさえ外せれば(これが結構苦労します…)装着は簡単です。
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4.0/5
取り付けしてみるとこちらの商品の方が純正品と思えるぐらいしっかりと作っているし、後続車両にもランプの光が良く見えるよな感じです!
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3.0/5
SR400の純正フェンダーに取り付けました。ボルトオンで簡単に取り付けられ大きさもちょうど良く気に入ってます。ただフェンダーとテールランプの間にゴムラバー(振動対策の為)があればもっと良かったかも?!。
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